Honda CBR1000RR, tras SP y SP2 llega la "estándar"

Honda CBR1000RR – Tras la presentación en Intermot de la Honda CBR1000RR en versiones SP y SP2, en EICMA los focos se centran en el modelo estándar, la nueva RR Fireblade: un modelo destinado a entusiastas quizás menos extremos en sus necesidades y un poco más conciencia de precio . Honda lo trae en color rojo y negro mate. Analizándolo estéticamente no encontramos diferencias con las versiones Intermot, el faro delantero es el bonito Full LED, flechas en los retrovisores, salpicadero de colores y un bonito escape de titanio. En el lado del chasis, sin embargo, encontramos una horquilla Showa de 43 mm en la parte delantera (Sp y Sp2 cuentan con Ohlins semiactivos), un monoamortiguador Showa, equipado con tecnología Balance Free Rear Cushion (BFRC), que funciona junto con un amortiguador más rígido. basculante que el "antiguo" CBR y un amortiguador de dirección electrónico. Debajo del bonito casco encontramos un motor de 4 cilindros capaz de producir 192 CV (+11), ¡todo por un peso de 195 kg (-15) con el depósito lleno de gasolina! Una relación peso-potencia mejorada casi un 15% y en línea con los rivales más acreditados. La electrónica no falta y, de hecho, encontramos: acelerador ryde-by-wire, varios mapas disponibles, control de tracción, ABS y posibilidad de ajustar el freno motor. Lo único que falta es el cambio electrónico ascendente y descendente, presente en las versiones más caras. Estamos esperando a que se desvele el precio y empezar a verlo en la calle y en la pista, ¡pero sobre todo a probarlo!