Honda: la CBR2020RR-R Fireblade SP premiada en los "Red Dot Awards" 1000 [FOTO]

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP fue premiado en la categoría “Producto inteligente” de “Premios Punto Rojo”. La nueva moto de altas prestaciones de la firma japonesa fue protagonista de la ocasión junto a la eléctrica Honda y, quienes recibieron el reconocimiento “Punto Rojo 2020” no la categoría “Producto inteligente” y también el prestigioso “Red Dot: Lo mejor de lo mejor 2020”.

El estilo ganador del nuevo Firiblade

La reciente CBR1000RR-R Fireblade SP es el último de un linaje que se originó en 1992, con la introducción del primer CBR900RR. En sus respectivos segmentos, los modelos Fireblade siempre han sido admirados por su rendimiento y diseño. El modelo 2020 confirma estos aspectos. Aerodinámica funcional desarrollada con especialistas de HRC y revestida con los colores Grand Prix Red (una referencia a los colores característicos de HRC) o Matte Pearl Black, por lo tanto contenidos tecnológicos como una nueva y sofisticada plataforma inercial Bosch (IMU) de 6 ejes y un nuevo escape de titanio. Silenciador con válvula de estrangulación, en colaboración con el especialista Akrapovič. La versión SP, como se indica, incluye suspensiones electrónicas Öhlins a diferencia de las Showas multiregulables, un sistema de frenado delantero Brembo Stylema respecto a uno de Nissin y la pinza trasera sigue siendo Brembo como en la CBR1000RR-R Fireblade. El corazón está formado por cuatro cilindros en línea, los más potentes jamás desarrollados en serie por la marca japonesa. Transmite Caballos 217,5 de empuje máximo a 14.500 rpm y un par de 113 Nm a 12.500 rpm, para ser informado a 201 kg con el depósito lleno de gasolina, según informó.
La moto se diseñó siguiendo un enfoque prospectivo, gracias a la estrecha colaboración entre expertos en simulación digital, modelistas y diseñadores del centro de I+D de Honda, así como al trabajo de especialistas de la división Racing de Honda, HRC. En esta ocasión, Satoshi Kawawa, Gerente General de la división de Diseño de Motocicletas, subrayó el prestigio de este reconocimiento y cómo el modelo fue diseñado para ser ganador. Cada aspecto es funcional para “velocidad, rendimiento y eficiencia aerodinámica”. Esto se puede comprobar observando el diseño aerodinámico del casco y el carenado redimensionado, así como los refinamientos técnicos que permiten un coeficiente de resistencia igual a 0,270. Un resultado de primer nivel en el segmento. También son únicas las "aletas" aerodinámicas derivadas de la experiencia en MotoGP y útiles para la carga aerodinámica y la estabilidad, como se señaló nuevamente.

Foto de : Honda