Grupo Piaggio en EICMA 2022: entre las diversas novedades también un proyecto futurista Aprilia ELECTRICa

Il Grupo Piaggio es el protagonista de la nueva edición de EICMA 2022 con diferentes e interesantes ejemplos de las distintas marcas. Para Aprilia señalamos el nuevo RS 660 extremo y uno futurista Proyecto Aprilia ELECTRICa. Las noticias Moto Guzzi ellos son los ejemplos Mandello V100, Edición especial Bobber V9 e Edición especial de piedra V7. La marca Piaggio presenta su patinete eléctrico piaggio 1 para 2023 y finalmente para Vespa se mencionan los nuevos Vespa GTS, Vespa GTV, Vespa Primavera Color Vibra e Vespa 946 10° Aniversario.

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Empezamos con la primera innovación interesante firmada por la marca Noale, un proyecto ELÉCTRICO que representa la visión de la movilidad del futuro según Aprilia, pensando en los jóvenes del mañana. Es una motocicleta ligera y eléctrica diseñada para un dinamismo vivo. ELECTRICa es un nuevo resultado de la experiencia aportada por el Grupo Piaggio, que trabaja en la propulsión eléctrica desde 1975, habiendo introducido también varios vehículos adelantados a su tiempo, como el primer scooter híbrido del mundo, el MP3 Hybrid. . La estética del proyecto recuerda los rasgos estilísticos connotativos de Aprilia, en la parte delantera se puede ver una interpretación del grupo óptico triple, al tiempo que destacan los rasgos tensos y deportivos de todo el modelo. Entre las soluciones adoptadas, mencionamos un sistema sin llave, instrumentación LCD y ruedas fónicas en las llantas con tecnología orientada a la practicidad y ayudas electrónicas activas para una experiencia segura.
Las dimensiones son limitadas al igual que la altura del sillín y hay ambos controles de freno en el manillar, lo que facilita el cambio de scooter. La cadena de propulsión eléctrica está situada en la zona central e incluye un mando final por cadena.
Luego también está el nuevo. Aprilia RS660 Extrema, que representa el ejemplar más ligero y deportivo del RS660 panorámico. Con un nuevo conjunto de componentes, el peso en seco es de 166 kg; un nuevo punto de referencia en la relación entre peso y potencia que se mantiene en los 100 caballos. Cuenta con un guardabarros delantero y una punta debajo del motor con un nuevo diseño, desarrollado en carbono. La visión audaz se ve reforzada por una cola monoplaza con asiento de pasajero incluido y el equipamiento electrónico incluye siempre control de tracción, ABS en curva, freno motor, mapa del motor, control de caballito, todo ajustable. Además, el nuevo RS 660 Extrema también incluye un software que permite configurar la caja de cambios rápida en configuración inversa. De este modo, la caja de cambios puede configurarse de forma independiente, sin sustituir ningún componente, en versión de carretera o marcha atrás para conducción en circuito. 
El equipamiento de serie también incluye un nuevo y ligero sistema de escape homologado por SC Project con terminal de carbono en el lado derecho.

Los ejemplos de Moto Guzzi

La novedad más importante de la producción. Moto Guzzi es el nuevo Mandello V100, el modelo que inaugura un nuevo curso de producción para la marca centenaria. Una moto también disponible en la versión S, inmediatamente reconocible por su diseño esculpido, fluido y aerodinámico, asociado a interesantes soluciones tecnológicas. En primer lugar, se destaca la aerodinámica adaptativa, presente por primera vez en una motocicleta, así como sistemas electrónicos como un acelerador electrónico Ride by Wire, una plataforma inercial de seis ejes, cuatro Riding Modes (Tourism, Sport, Rain y Road). ), un sistema ABS en curvas, suspensión semiactiva y sistema de cambio rápido. El motor es un nuevo bicilíndrico de "bloque compacto" con arquitectura en V transversal de 90° y sistema de refrigeración líquida. El poder alcanza la altura. Caballos 115 a 8.700 rpm y par 105 Nm a 6.750 rpm, con un 82% disponible ya a partir de 3.500 rpm. El limitador está fijado en 9.500 rpm.

También resaltado Moto Guzzi V9 Bobber Edición Especial una versión especial casi completamente total black con neumáticos de gran tamaño, similares a los presentes en las motocicletas que circulaban por pistas de tierra en Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial. Junto con el color especial Workshop bitono negro y gris en el tanque de metal en forma de lágrima, que también cuenta con una tapa de aluminio billet, y también visible en los paneles laterales de aluminio; También hay espejos de extremo de barra unidos a los extremos del manillar, fuelle de horquilla y un guardabarros delantero corto. El sonido del motor bicilíndrico Moto Guzzi 850 se ve subrayado por los escapes homologados tipo slip-on, pintados en negro mate, con tapa terminal de aluminio y con forma oblicua en la parte terminal, según la información.
Pasando a la Moto Guzzi V7 Piedra Edición EspecialSe trata de una nueva propuesta que, frente a los colores mate propios del modelo Stone, luce un color especial Shining Black, brillante y dedicado. En el depósito se ven gráficos con detalles rojos que hacen referencia a la tradición de los modelos más deportivos. Los muelles de los amortiguadores también están pintados de rojo y se pueden ver costuras rojas en contraste en el sillín, que también son específicas. La configuración incluye espejos retrovisores "en el extremo de la barra" y una tapa del tanque de aluminio anodizado negro. También hay cubiertas para la culata en un nuevo color grafito y protectores del cuerpo del acelerador en aluminio anodizado negro. Una placa en el elevador del manillar destaca la edición especial. Entre los aspectos connotativos se encuentra también un sistema de escape Arrow con silenciadores de la marca Moto Guzzi que favorece unas prestaciones más acentuadas en términos de potencia y par, respectivamente aumentados de 48 a 49 kW (66,5 caballos de fuerza) a 6700 rpm y 73 a 75 Nm a 4900 rpm.

Piaggio 1 para 2023

El e-scooter tecnológico tiene un chasis consistente que apoya el dinamismo y es inmediatamente reconocible por su diseño y cuenta con faros LED completos. Las soluciones tecnológicas también incluyen un sistema sin llave e instrumentación digital en color.
Gracias a las intervenciones realizadas en el Power Unit, el motor eléctrico que equipa la gama Piaggio 1, integrado en la rueda trasera, ahora puede ofrecer mejores prestaciones para obtener una marcada vivacidad que facilita la conducción en el tráfico urbano.
Hablando de la versión ciclomotor (piaggio 1) la velocidad está limitada a 45 km/h, pudiendo ahora tener casi el doble de potencia máxima, igual a 2,3 kW; en lugar de la versión de motocicleta (Piaggio 1 Activo) tocarme 3 kW. Un aumento notable en términos de aceleración, que crece un 14% en el Piaggio 1 y casi un 12% en el Piaggio 1 Active.
Ambos modelos cuentan con una batería ubicada debajo del sillín, que puede retirarse en poco tiempo y transportarse para recargarse en otro lugar.
Según la información, el Piaggio 1 es también el único scooter eléctrico de su categoría con un compartimento debajo del asiento capaz de albergar un casco jet completo.

Varias formas de Vespa

La colorida agrupación Vespa incluye la nueva descripción general Vespa GTS que sigue al legendario "Vespone" con una carrocería estrictamente de acero y más ancha. El ejemplo ha evolucionado desde el punto de vista estético manteniendo una interesante simbiosis entre tradición y progreso. Notamos un nuevo "amarre" del escudo, junto con los perfiles metálicos de la carrocería en diferentes acabados. Todos los faros son LED y también hay nuevos paneles laterales, un nuevo portamatrículas y nuevas formas del sistema de iluminación. Son nuevos los retrovisores, el manillar ahora más ancho y los mandos eléctricos, así como nuevos instrumentos con más indicaciones y sistema sin llave. El asiento también es nuevo, permitiendo un mejor apoyo de los pies en el suelo.
Entre los aspectos interesantes también está la nueva suspensión delantera capaz de absorber cualquier tipo de aspereza y el sistema de frenado más potente también es nuevo con ABS de serie y el sistema antideslizante de las ruedas traseras. Hay cuatro versiones en la gama y diferentes en cuanto a disposición y tonalidades, una gama de 14 colores; mientras que hay dos motores: el de 300 CV con casi 24 caballos, el más potente jamás instalado en una Vespa de serie y un 125 más compacto de la serie i-get con Start & Stop.

A partir de la Vespa GTS, tomó forma la nueva Vespa GTV redefinido incluso con las típicas referencias a los orígenes y con equipamientos tecnológicos y acabados deportivos. El distintivo faro bajo cuenta con tecnología LED y la nueva instrumentación conserva una elegante forma circular pero es digital y permite utilizar las funciones vinculadas al sistema de conectividad Vespa MIA, ofrecido como accesorio. La instrumentación está asociada al manillar mediante un soporte voladizo y está rodeada por un pequeño carenado, definiendo una visión deportiva. En el centro del escudo destaca la "corbata" con deportivas aberturas laterales y está dotada de frisos con un borde naranja. También es nuevo el diseño de las llantas de cinco radios pintadas en negro mate con gráficos en naranja en el canal.
También destaca un sillín bicolor con diseño de competición monoplaza, la zona trasera incluye la instalación de una funda rígida del mismo color de la carrocería que recuerda a los carenados de las Vespa de competición. La funda se propone como accesorio y se puede quitar.

El nuevo también brilla desde el punto de vista estético. Vespa Primavera Color Vibra, un manifiesto del colorido mundo de Vespa. Presenta una decoración especial bicolor con la carrocería que se puede tapizar en los colores Arancio Impulsivo y Bianco Innocente, combinados con un reposapiés de color verde azulado, un tono turquesa.
Se puede notar una peculiar "mancha" de color contrastante que, bordeada de negro, recorre diagonalmente el cuerpo a través de los gráficos en los lados del escudo y en los costados. También son en color verde azulado los adornos del típico "lazo" en el escudo y las exclusivas llantas, desarrolladas específicamente para esta versión en un particular acabado metalizado brillante. El sillín es de color negro con costuras en antracita.
La configuración también incluye detalles deportivos en negro, como el perfil que recorre el escudo, los marcos del faro y de las luces traseras, el muelle y la tapa de la suspensión delantera, el escudo en el guardabarros delantero, el asidero del pasajero y la tapa del silenciador. .

Finalmente, se destaca la investigación Vespa 946 10° Aniversario, una configuración especial caracterizada por un color específico y que representa la reinterpretación del clásico verde Vespa. Un matiz suave y aterciopelado, pero con un toque de acidez que lo hace exclusivo y único. Un tono que surgió como tendencia en las colecciones de moda Primavera Verano 2023 en las Semanas de la Moda de Nueva York, Londres y Milán. Es un color nacarado que luce pastel, pero al iluminarlo adquiere profundidad, como se sugiere.

Foto: Grupo Piaggio – Aprilia, Moto Guzzi, Piaggio, Vespa