Beta RR 2T y 4T 2021: nuevos protagonistas del enduro [FOTO]

La evolución de Beta RR 2T e 4T, reconocible por un aspecto nuevo, más atrevido y predominantemente rojo, también está vinculado a interesantes intervenciones.

Las noticias

Las actualizaciones son numerosas, empezando por una estructura refinada en la zona del asiento y en los refuerzos para intensificar su fiabilidad y resistencia. Además, los accesorios que lo acompañan se han actualizado para mejorar la protección contra el desgaste. El subchasis trasero también es más fiable y robusto. El color antes mencionado también está resaltado. rojo fluorescente, una nueva tonalidad combinada con gráficos renovados con transportadores resaltados. Por tanto un instrumento digital mejorado considerando los componentes y un sistema eléctrico más potente. También se ha revisado el montaje de la tapa del depósito, se ha optimizado la caja de filtros evaluando la impermeabilización y la fijación del lado de inspección del filtro, así como es nueva la fijación de los laterales afinando su montaje.
A nivel ciclista destaca la nueva regulación del amortiguador para intensificar la tracción y la evolución de diversos elementos internos de la horquilla. ZF, pensando en la fiabilidad y el uso. Por ello también trabajamos en la placa y espuma del sillín, mejorando su sujeción, siguiendo las indicaciones.
Recientemente también se presentó el nuevo XEntrenador.

Los diferentes modelos

Las mejoras desarrolladas por los técnicos, gracias al compromiso en carrera recompensado por los grandes resultados de la temporada pasada firmados por Steve Holcombe y Brad Freeman, así como el uso de ejemplares por parte de numerosos entusiastas Beta, ponen de relieve el proceso evolutivo del nuevo rango RR 2 e 4T. Diferentes modelos y especificidades, empezando por el más compacto y ligero RR 2T 125, un modelo de carreras dirigido a jóvenes pilotos de las siguientes categorías y a expertos que buscan una bicicleta divertida. Permaneciendo en la misma agrupación, en la nueva RR 2T 200 La potencia y el par son mayores, a pesar del bajo peso y el alto manejo. Una moto pensada para los amantes del enduro, teniendo en cuenta además una batidora y un arranque eléctrico. La naturaleza del nuevo. RR 2T 250, por otro lado, es menos volcánico dados los valores de par y potencia más bajos en comparación con el modelo tope de gama, como se indica. Un modelo de dos tiempos que promueve cierta confianza. Entonces el RR 2T 300 para aquellos que aprecian el uso de marchas largas y el par entregado en todas las velocidades, gracias a un motor más grande.
Pasando al cuatro tiempos, el nuevo RR 4T 350 Se dice que es el más manejable del lote, con una entrega bastante lineal a pesar de tener un carácter de altas revoluciones. El nuevo RR 4T 390 en cambio, representa un equilibrio entre rendimiento y versatilidad, basado en una tracción sustancial. El nuevo y de alto rendimiento RR 4T 430 Expresa su potencial gracias a la pareja y al uso de relaciones largas. Por fin el nuevo RR 4T 480 diseñado para afrontar grandes pruebas con características similares a las del modelo 430, pero con aún mayor potencia y par. Apto para pilotos capacitados y experimentados, que siguen las instrucciones.

Propuesta

Informamos precios y disponibilidad sin cambios. a partir de junio de 2020.

Foto de : Beta