Beta Evo MY 2020: la evolución del concepto Trial [FOTO]

el nuevo Evo MI 2020 firmado Motos Beta presenta refinamientos desde el punto de vista técnico, ergonómico y estilístico, retomando las indicaciones.

Características

Un diseño revisado considerando diferentes aspectos: desde nuevos colores y gráficos, hasta detalles anodizados como el gorra de los motor de 2 tiempos, la palanca de cambios y pedal de freno trasero. También se destaca una nueva parrilla que sostiene el faro delantero, un nuevo guardabarros trasero y una lámpara. LED en la misma zona. La tapa del tanque también se ha redefinido basándose en el mismo marco hidroformado, por lo que el sistema hidráulico es mejor. "progresivo" poder insertar un kit de gestión de la compresión a la luz de la Versión de fábrica de los 2019, con uno nuevo “cambiar” de mapa remodelado y ahora presente justo en la tapa del tanque y con un indicador LED, según lo informado.

Motori

Se han confirmado las actualizaciones ya anunciadas en 2019, el fabricante destaca específicamente: “Cilindro con nueva geometría de las lumbreras de escape y nuevos esquemas (2T, excluyendo 125), nueva leva de parada de marcha (2T), nueva unidad de control CDI (2T y 4T) y nuevo control de aceleración (4T)”. las versiones un 2 e 4 tiempos, incluido el ejemplo 300 SS, cuentan con curvas de avance optimizadas, intensificando y refinando la entrega para respaldar la progresión en cada rpm.

Panoramica

el nuevo Rango de prueba, disponible según indicaciones en septiembre, es una traducción del conocimiento tecnológico de Equipo Beta Fábrica, definiendo ejemplares que responden a las peticiones de aficionados o profesionales.
Hay cuatro motores en el lado A. 2 vecesespecíficamente 125, 250, 300 e 300 SS. Las siglas de este último identifican a un "Super Smooth", con un carácter definido como "más dócil". El modelo un 4 veces tiene un disco de 300 cc, agradable para promover el uso y el rendimiento general.

Foto de : Beta Motorcycles