Harley Davidson, 19.000 motos con problemas en la bomba de freno

Todo lo que necesitas hacer es insertar un nuevo tornillo hueco.

Harley Davidson, 19.000 motos con problemas en la bomba de frenoHarley Davidson, 19.000 motos con problemas en la bomba de freno

Harley Davidson – Se han retirado del mercado más de 19.000 Harley Davidson y se esperan en los concesionarios para algunas actualizaciones. bomba de freno delantero. Según fuentes de la NHTSA, el número potencial de unidades afectadas por el problema sería de 19.105, todas ellas pertenecientes al mismo año, 2012.

Múltiples versiones del Harley Davidson Dyna y Softail Es posible que estuvieran equipados con un perno banjo Fabricado incorrectamente en el cilindro maestro del freno delantero. Bajo ciertas condiciones las roscas de este perno pueden corroerse bajo la acción del líquido de frenos y podrían causar fugas, resultando en Pérdida de potencia de frenado en la rueda delantera.. La corrosión del cable podría causar fugas de líquido de frenos, impidiendo que se detenga la potencia y aumentando así el riesgo de un accidente. De hecho, alrededor del 75% de la potencia de frenado de una motocicleta se confía a los frenos delanteros y es fácil comprender que esto pueda llegar a ser tan grave.

Los documentos oficiales de NHTSA No reportan accidentes o lesiones derivadas de este problema ocurrido en Harley Davidson, también porque en esta época del año hay menos personas que conducen una motocicleta del legendario fabricante de Milwaukee. No obstante, ha llegado un aviso a todos aquellos que posean una Harley con este defecto de fabricación, para que puedan planificar una reparación con su distribuidor más cercano. Al mismo tiempo, los concesionarios Harley Davidson ya han recibido las instrucciones necesarias y el kit de reparación correspondiente; Tendrán que inspeccionar el cilindro maestro del freno delantero y reemplazarlo si es necesario. Harley Davidson cree que sólo unos pocos modelos necesitarán ser reemplazados mientras que el problema se resolverá con la inserción de un nuevo tornillo hueco.

Las motocicletas afectadas fueron fabricadas entre el 22 de agosto de 2011 y el 22 de febrero de 2012 y pertenecen a las siguientes series: FXST103, FLSTC, FLSTC103, FLSTF, FLSTF103, FXDL, FXDWG, FXDWG103, FXDC, FXDB, FLSTN, FLSTN103, FLSTC103Shrine, FLSTFB , FLSTFB103, FXS, FXS103, FLS, FLS103, FLD, FLD103, FXDF y FXDF103. Básicamente todo “Modelo año 2012”. Para más información puedes preguntar al servicio de atención al cliente de Harley Davidson.

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