Sella bassa, pedane avanzate, spinta pronunciata. XDiavel rappresenta la cruiser secondo Ducati. Per il 2021 si introducono due caratterizzanti versioni che affiancano la S: la ricercata ed essenziale Dark in veste nero opaca e la più sportiva Black Star con una livrea che comprende colori grigio e nero opachi oltre ad accenni di rosso e un distintivo motivo a X.
La cruiser firmata Ducati
Design marcato, sinuoso, segmentato, con un connotativo serbatoio a goccia da 18 litri e un profilo allungato. Il motore appare ben visibile accoppiato al telaio a traliccio e tra gli altri aspetti peculiari spicca anche il voluminoso pneumatico posteriore da 240/45 ZR17. Si elencano gruppi ottici full-LED dal disegno ricercato, considerando il motivo DRL frontale e la filante zona posteriore, all’interno di una panoramica elettronica che comprende un display TFT a colori da 3,5 pollici, piattaforma inerziale (IMU) Bosch, tre Riding Mode (Urban, Touring e Sport), Ride-by-Wire (RbW), sistema ABS Cornering, Ducati Power Launch, Ducati Traction Control e sugli esemplari S e Black Star Daytime Running Light e Ducati Multimedia System, da sommare a un’estetica che annovera piastre telaio laterali forgiate e anodizzate con lavorazioni a vista e specchi retrovisori in alluminio ricavati dal pieno.
La ciclistica comprende sospensioni regolabili costituite da una forcella anteriore da 50 millimetri di diametro con foderi anodizzati neri e la versione S presenta anche steli con riporto DLC, mentre dietro un mono-ammortizzatore gestibile nel precarico molla ed in estensione con serbatoio separato. Presente in posizione quasi orizzontale, l’ammortizzatore opera assieme ad un cinematismo progressivo e trasmissione finale a cinghia. L’escursione della ruota anteriore e posteriore risulta rispettivamente di 120 e 110 mm. Varia leggermente l’impianto frenante partendo dalla Dark che presenta frontalmente due dischi semiflottanti da 320 millimetri associate a pinza Brembo monoblocco M4.32 ad attacco radiale a quattro pistoncini e pompa radiale PR18/19, mentre S e Black Star assieme ai due dischi semiflottanti da 320 includono pinze Brembo monoblocco M50 ad attacco radiale a quattro pistoncini e pompa radiale PR16/19. Secondo le informazioni, l’interasse ammonta a 1.615 mm e l’altezza della sella è posta a 755 mm. Variegato il catalogo degli accessori abbinabili.
Motore e carattere
Per l’omologazione Euro 5 si evidenziano un nuovo silenziatore e una nuova mappatura legata al motore, consentendo un incremento di 8 cavalli di potenza massima e un curva di coppia più piatta e funzionale. Il cuore bicilindrico Testastretta DVT da 1262 cc Euro 5 esprime una spinta massima di 160 cavalli a 9.500 giri/minuto e un vertice di coppia che raggiunge 127 Nm a 5.000 giri/minuto. Valori da rapportare a un peso in ordine di marcia di 247 kg considerando le nuove varianti Dark e Black Star, o 249 kg per S, secondo le informazioni.
Inoltre il Riding Mode Urban favorisce un’impiego funzionale del mezzo in un ambiente cittadino, con una potenza mitigata a 100 cavalli, un controllo della trazione (DTC) impostato a livello 6 e l’ABS su Safe & Stable.
Con il Riding Mode Touring, invece, è sfruttabile l’intera potenza ma la curva risulta morbida e sfruttabile, secondo le indicazioni. Il sistema DTC figura al livello 4 e l’ABS sempre su Safe & Stable, tenendo presente il comfort complessivo.
Infine il Riding Mode Sport pensato per esprimere maggior vivacità, assieme ai 160 cavalli di potenza prevede una maggior reattività collegata a uno spiccato dinamismo, con un intervento ridimensionato anche del DTC al livello 2 configurando l’ABS al profilo Sport.
Foto: Ducati