Moto Guzzi Fast Endurance Trophy 2022: 36 Motorräder gingen im intensiven Wettbewerb in Mugello an den Start

Die Route von Mugello war Schauplatz einer neuen Herausforderung Moto Guzzi Fast Endurance Trophy in diesem 2022. Alles 36 Moto mit GCorse Racing Kit e Pirelli Phantom Sportscomp RS-Reifen Zum Auftakt reihte sich ein neuer Besucherrekord ein, schlossen sie ab „Mini-Ausdauer“ da 75 Minuten für diese dritte Herausforderung der Saison geplant. Auch bei dieser Gelegenheit war er der Team 598 um das Spiel zu gewinnen, aber die Verleihung der Trophäe wird auf die letzten beiden geplanten Rennen in Misano verschoben.

Die Herausforderung fand in Mugello statt

Die toskanische Strecke hieß die Herausforderer willkommen 27 e 28 August. Aufgrund seiner Eigenschaften eine interessante Veranstaltung, da auf der Anlage auch Weltklasserennen wie der italienische MotoGP GP stattfinden. Das Rennen wurde auch durch die Anwesenheit eines prominenten Namens im internationalen Motorradsport interessanter: des Weltmeisters der 500er-Klasse von 1981, Marco Lucchinelli. Nach dem Test des V7 Trofeo nahm Lucchinelli die Einladung von Officine Italiane Zard an, die die Abgasanlage des GCorse Racing Kit liefert, und nahm als besonderer Gast zusammen mit einem weiteren ehemaligen MotoGP-Champion, Fausto Ricci, Europameister in der 250-cm³-Klasse, an der Mugello-Challenge teil 1988. Die beiden beendeten das Rennen mit einem bedeutenden sechsten Platz.

Der Kampf dauerte 75 Minuten und das Team 598-Duo Stefano Nari und Emiliano Bellucci setzte sich erneut gegen seine Rivalen durch, errang seinen vierten Sieg in Folge und festigte den ersten Platz in der Rangliste. Zweite im Ziel waren Alberto Rota und Mauro Poloni vom Team AR#28, die im ersten Teil des Rennens an der Spitze standen und dank dieses Ergebnisses zu den Herausforderern für die endgültige Eroberung der Trophy zählten. Dritter wurden die beiden Graziano Milone – Francesco Varanese vom Team Zard, die dank einer tollen Leistung ihren ersten Platz auf dem Podium erreichten.
Die schnellste Rennrunde fuhr das Team Scuderia Vecchia Modena Bull Bikes mit Sandro Caprara. Der Fahrer, unterstützt von Mauro Ansaloni, fuhr eine Zeit von 2'15'523, bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von fast 140 km/h.

In der Rangliste hat Team 598 80 Punkte erreicht und ist bisher ungeschlagen, aber die Saison ist noch nicht entschieden, da Guaracing Factory Team 1 (Rubini-Rizzardi), das bei der Challenge in Mugello den fünften Platz belegte, mit 60 Punkten folgt, dicht gefolgt von Team AR#28 mit 58 Punkten. Zu den Teams, die noch im Rennen um das Zepter der Trophy sind, gehören außerdem Team Zard mit 52 Punkten und Tulli Racing VMS (Ioghà-Bonavolta) mit 49 Punkten, die angesichts der doppelten Herausforderung rechnerisch mit der Gruppe der Konkurrenten verbunden bleiben bei Misano World Circuit Marco Simoncelli.

Interessant ist auch der Vergleich in der 750er-Klasse, die an Bord der V7 III-Protagonisten in den ersten drei Ausgaben der Trophy ausgetragen wurde. Zweiter Erfolg in Folge für das Team Nuova M2 Racing mit Nicola Marcato und Franco Piccirilli, nun Zweiter in der Kategoriewertung mit 64 Punkten, nur zwei Punkte weniger als das Paar vom Team Rapaci 1 (Luca Fornasiero-Mauro Rossignoli), das zu diesem Anlass anreiste Sekunden. Dritter im Ziel war das Duo des Teams In Moto Con l'Africa (Cristiano Franco-Alejandro Facundo Perriot), das zum ersten Mal auf dem Podium stand.
Wie bereits erwähnt, wird die Saison auf dem Misano-Asphalt entschieden zwei Herausforderungen im Programm 15 e 16 Oktober, das erste der beiden Rennen fand nachts unter Flutlicht statt und verwendete bei diesem Rennen nur die V7-Scheinwerfer.

Foto: Moto Guzzi – Piaggio Group