Piaggio X10, die Weiterentwicklung des italienischen „Maxi“.

Piaggio kehrt als Protagonist im Segment zurück Gran Turismo mit einem Vorschlag, der die maximale Weiterentwicklung des Konzepts des italienischen „Maxi“ darstellt.

Das neue X10 er ist der letzte Erbe des langen GT-Tradition Piaggio die sie seit zwei Jahrzehnten haben beeinflusste Trends dieses prestigeträchtigen Marktsegments. A Erfolg das wird gemessen in etwa 400.000 verkauften Fahrzeugen in den verschiedenen Versionen authentischer Meilensteine ​​wie Hexagon, dem ersten italienischen Maxi, dem luxuriösen X9, bis hin zur X8- und XEvo-Familie.

Piaggio X10 es ist ein echtes zweirädriges Flaggschiff von raffiniertes Design, gekennzeichnet durch einen Wechsel komplexer Oberflächen und innovativer Volumina. Ein Fahrzeug von neue Generation Entwickelt, um den fortschrittlichsten Mobilitätsanforderungen gerecht zu werden: Referenzleistung kombiniert mit großer Komfort e Manövrierfähigkeit, um die Probleme völlig bequem zu lösen längere Distanzen, Aber auch sich problemlos in der Stadt bewegen absolut Sicherheit.

Ein Vorschlag, der das Konzept weiterentwickelt und maximiert „Reisendes Wohnzimmer“: elegant, exklusiv und serienmäßig ausgestattet mit eine reiche Stiftung und zahlreiche Details, die das Auge erfreuen, aber immer mit maximaler Funktionalität.

Ein einzigartiger Stil

Einladende und elegante Linien für einen modernes und klassisches Design zugleich, was aber in die Zukunft blickt bewahren, es weiterentwickeln, der unverwechselbare Stil und authentisch italienisch aus der Piaggio-Familie. Das neue X10 zeichnet sich durch einen Look aus, der originell sein kann und gleichzeitig harmonisch bleibt die extreme Liebe zum Detail erfreut das Auge und sorgt gleichzeitig für die maximale Funktionalität.

Die Aufmerksamkeit wird dadurch erregt vorderes Lichtbündel welches das Polyellipsoidelement des umschließt Leuchtturm abbagliante, die beiden komplexen Oberflächenparabeln der Abblendlicht e die Fahrtrichtungsanzeiger und die die Vorderseite über ihre gesamte Breite kreuzt, macht den „Look“ einzigartig des neuen Piaggio X10.

In einem heller Rahmen Es repräsentiert und sublimiert die inzwischen berühmte „Krawatte“, die seit Jahren die Frontansicht der Piaggio-Modelle prägt: eine Hommage an die Tradition, aber in einem modernen Ton. Ein durch Platzieren erzielter Effekt hinter einer satinierten Oberfläche Hocheffiziente LED, deren Licht durch Ausbreitung erzeugt wird ein durchgehender Balken das fungiert auch als Positionslicht.

Ein weiteres Detail, das den X10 mit den neuesten Modellen der Piaggio-Reihe verbindet, ist der metallische Effekteinsatz dass verläuft horizontal über das gesamte Fahrzeug, wodurch ein angenehmer Kontrast zu den farbigen Teilen der Karosserie entsteht; ein Stilelement, das in die passt dominantes „Wellen“-Motiv was der Seitenansicht Dynamik verleiht, vom Kotflügel bis zum Heck.

Weiche Oberflächen wechseln sich mit härteren und entschiedeneren Zeichen abEs erzeugt einen Wechsel von konkaven und konvexen, fließenden und stromlinienförmigen Linien, die es vermittelt Kraft und Dynamik.

Il Hinterachse zeichnet sich durch die abgeschnittener Schwanz, von klarer Automobilinspiration, bei der die beiden hervorstechen große Griffe, perfekt mit der Seitenlinie verbunden. Eine Wahl, die den Vorteil hat, die Funktionalität eines einzigen zu vereinen einfaches Einsteigen Für Passagiere jeder Größe mit der Schönheit der Rückansicht, die durch die Präsenz des Großen noch verstärkt wird 150/70 Reifen und doppelte optische Gruppe mit einer horizontalen Entwicklung, die ebenfalls von der Welt der Autos inspiriert ist – zwei dünne LED-Linien, geschützt durch transparentes Glas – und vervollständigt durch die Satinformteil auf dem der Piaggio-Schriftzug eingeprägt ist.

Einmal an Bord des Piaggio X10, die Ansicht wird dominiert von reichhaltige und vollständige Instrumentierung: eine Synthese aus Stil und Technologie, die in Form und Inhalt an das Armaturenbrett eines Luxus-Grand-Tourers erinnert.

Unter den zwei große runde Zifferblätter Dort ist das mit blauem Licht hinterleuchtete Tacho- und Drehzahlmesser untergebracht 4-Zoll-LCD-Bildschirm des Restaurants Bordcomputer, ebenfalls blau beleuchtet.

Auf dem Display sehen Sie a Vielzahl von Informationen einschließlich solcher im Zusammenhang mit Verbrauch mittel und sofort, bei Geschwindigkeit Durchschnitt und Maximum, Autonomie, Tankfüllstand e Temperatur des Kühlmittels, sowie Fahrzeit, Uhrzeit, Umgebungstemperatur mit Eisalarm, Doppelter Kartenindikator des Motorsteuergeräts, Niveau Einstellung der Vorspannung des Elektroschocks, Kilometerzähler mit zwei Teilanzeigen und Batteriespannung.

Ein oberes Augenlid umschließt das spie die den Betrieb anzeigen Fernlicht, Richtungsanzeiger, Reserve, Öldruck, Warnung (Injektion), Wegfahrsperre, ABS, ASR, Gefahr, e Starthemmung.

Sie sind eine absolute Neuheit in der Rollerwelt Die Bedienelemente am Lenker sind hinterleuchtet, eine Lösung, die Komfort auch nachts garantiert schnelle und wirksame Anerkennung der Kontrollen an den Blöcken zum Vorteil der Sicherheit.

A rechts Wir finden den Startknopf, den zum Auswählen der Karte (beim 350), den Motorstoppbefehl und den Modusknopf, um durch die Informationen des Bordcomputers zu navigieren.

A linksstattdessen der Hupenknopf, der Fahrtrichtungsanzeigerknopf und die Fern-/Abblendlicht-/Blitzsteuerung.

Das Doppelte Impuls ante auf und ab zum Einstellen des Stoßdämpfers (für den 500) und die TastenASR und der Gefahr stattdessen einen Platz in der finden Gegenschild, zusammen mit den Bedienelementen zum Öffnen des Sitzes und der Tankklappe, die sich auf dem Mitteltunnel befindet und einen einfachen Zugang ermöglicht, ohne das Fahrzeug verlassen zu müssen.

L 'breiter und bequemer Sattel des X10, nur platziert 760mm Vom Boden aus ist er das Ergebnis einer sorgfältigen ergonomischen Studie, die darauf abzielt, dem Piloten einen absolut bequemen und stabilen Sitz zu bieten.

La Längsverstellung des Lendenkissens Es ermöglicht sowohl eine Variation des dem Passagier zur Verfügung stehenden Raums als auch eine optimale Unterstützung des Lendenbereichs des Fahrers. Der Höhenunterschied zwischen dem Fahrersitz und dem des Beifahrers wurde auf 109 mm reduziert, um letzteren besser vor der Luft zu schützen.

Auch beim neuen X10 ist für maximalen Komfort gesorgt Position des Führers – so konzipiert, dass der Fahrer seine Beine auf dem geräumigen Gelände ausstrecken kann Seitenplattformen, dessen Anti-Rutsch-Beschichtung bis zum unteren Teil des Seitenschutzes reicht – und zwar vom breiten Parabrezza die dank des umhüllenden Profils a doppelte Krümmung und unterer Anti-Turbulenz-Schlitz, optimiert die Aerodynamik des Fahrzeugs, indem es Fahrer und Beifahrer wirksam vor dem direkten Einfluss der Luft schützt.

Schutz durch die beiden abgeschlossen transparente aerodynamische Anhängsel die entlang des Seitenprofils des Schildes verlaufen: Im Windkanal untersucht, lenken sie die Luft effektiv von der gesamten Seite ab.

Das neue Piaggio X10 Es bietet auch das Beste in Bezug auf Tragfähigkeit.

In der Gegenschild wurden erhalten a zentrales Fach gehört zu den größten in der Kategorie – dort ist die Kommode untergebracht 12V-Steckdose - Und zwei sehr komfortable Aufbewahrungsbehälter, ideal um Schlüssel, Portemonnaie oder Autobahngutschein immer griffbereit zu haben. Der linke Container beherbergt außerdem a USB-Anschluss über die es möglich ist, das Mobiltelefon mit Strom zu versorgen. Den Sattel anheben, offen gehalten von a praktisches Kolbensystem, gelangen Sie in das großzügige Gehäuse unten: ein authentisches Stamm, Features stoßfeste Matte beflockt e Höflichkeitslicht, in der Lage, bequem auf den Versionen 350 und 125 Platz zu finden zwei Integralhelme, dank einer Ladekapazität von über 52 Litern. Beim X10 500 bietet das Fach unter dem Sitz Platz für einen Integralhelm und einen Demi-Jet.

Drei Motoren: eine Antwort für jedes Mobilitätsbedürfnis

Elegant und einladend, komfortabel und funktional, aber auch sicher, unterhaltsam und leistungsstark, das Neue Piaggio X10 wird angeboten in drei verschiedene Motoren – 125, 350 und 500 cm³ – für jeden Benutzertyp.

Jüngere Personen und Inhaber nur eines B-Führerscheins können die Version mit dem wählen Einzylinder 125 4-Takt, 4 Ventile, flüssigkeitsgekühlt und elektronische Einspritzung: ein Gerät, das absolute Referenzwerte für Leistung und maximales Drehmoment für die Kategorie erreicht, die sich in umsetzen lassen schnelle und regelmäßige Beschleunigung und Erholung und zwar in einem großen Fahrflüssigkeit.

Die erfahrensten und versiertesten Rollerfahrer – ständig auf der Suche nach dem Höchsten Synthese zwischen Leistung, Kompaktheit und geringem Verbrauch – sie orientieren sich stattdessen am ganz Neuen Piaggio 350-Motor. Schon in den frühen Phasen der Entwicklung dieses Einzylinder-Viertakt-, Vierventil- und elektronischen Einspritzmotors der neuesten Generation bevorzugten die Piaggio-Ingenieure raffinierte technische Lösungen – wie den Verteilung mit Rollenkipphebeln und kalibrierten Belägen zum Einstellen des Ventilspiels, das Trockensumpfschmiersystem und einer Mehrscheiben-Fliehkraftkupplung im Ölbad – was es an die Spitze der Technologie im Bereich der Rollermotoren bringt.

Die Kombination dieser Lösungen hat es uns ermöglicht, eine zu erhalten maximale Wellenleistung vergleichbar mit dem eines 400 ccm (24,5 kW, 33,3 PS) und ein tolles Preis-Leistungs-Verhältnis maximales Drehmoment (32,3 Nm, 3,3 kgm) , Beibehaltung der Abmessungen, des Gewichts und des Verbrauchs eines 300 und mit Kosten von Wartung noch niedriger: Die Eingriffe sind tatsächlich geplant 20.000 km-Intervalle, wobei nur alle 10.000 km Öl und Filter ausgetauscht werden müssen.

Bei diesem sehr modernen Motor können Sie zwischen wählen zwei unterschiedliche Zuordnungen des elektronischen Steuergerätes direkt am Lenker wählbar Dadurch können Sie das Motormanagement optimieren und die Kilometerleistung maximieren.

Der. richtet sich an Liebhaber hoher Leistung 500er Motor.

Der 493-cm³-Piaggio-Motor ist in der Tat in der Lage, eine Leistung zu erbringen maximale Wellenleistung di  30 kW (41 PS) und einer maximales Drehmoment von 46 Nm (4,7 kgm), Werte, die es an die Spitze seiner Kategorie bringen.

Das System a Doppelkerze Es ermöglichte außerdem eine Optimierung der Verbrennung im Zylinder, was zu einer Reduzierung des Lärms und der Emission von Schadstoffen führte.

Das Ergebnis ist ein elastischer und leistungsstarker Motor, satt schon bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten, aber dank des „Closed Loop“-Einspritzsystems mit Lambdasonde im Auspuff und 3-Wege-Katalysator reduziert die Emissionen auf ein Minimum.

Fahrwerk und Bremssystem

Das neue Piaggio X10 übernimmt erstklassige Radsportlösungen, die das begünstigen optimalen Komfort er ist gut auch für die Stabilität auf langen Strecken ohne Kompromisse einzugehen Beweglichkeit, Manövrierfähigkeit und Leichtigkeit des Fahrens. Auf der Doppelwiegenrahmen man arbeitet in hochfesten Stahlrohren Traditionelle Gabel mit einem Lauf di 125 mm (gehört zu den höchsten im Segment), für den besten Komfort auf jedem Straßenbelag.

Al Hinterachse, die Versionen 125 und 350 sie montieren einen Paar Stoßdämpfer Doppeltwirkende Hydraulikventile mit in 4 Positionen einstellbarer Vorspannung und 120 mm Hub. Für 500 Es wurde eine Gabel mit auf 41 mm vergrößerten Beinen gewählt, die den gleichen Federweg von 125 mm wie die beiden anderen Versionen beibehält und a Monoschock mit elektrischer Vorspannungseinstellung. Letzterer ist auf der rechten Fahrzeugseite positioniert und über ein progressives Gestänge mit dem Rahmen verbunden. Die Vorspannung, die das Setup je nach Belastung und gewünschter Fahrweise optimiert, kann angepasst werden eingestellt werden, ohne das Fahrzeug zu verlassen einfach auf die reagieren Befehl auf und ab, im Gegenschild platziert und am Instrument über eine digitale Anzeige sichtbar.

Die Großartigen 5-Speichen-Räder Sie haben unterschiedliche Durchmesser und sind mit großzügig dimensionierten Reifen ausgestattet: vorne 15 " bietet Platz für einen 120/70-Reifen; von hinten ab 13 " er trägt eine 150/70.

Piaggio X10 Es verfügt über eine raffinierte Bremssystem mit Doppelte 280-mm-Frontscheibe e einzelne 240-mm-Hinterradscheibe. Das System ist bei allen Versionen Standard kombiniertes Bremsen die optional in das Doppelsystem integriert werden kann ABS / ASR (Beschleunigungsschlupfregelung).

Dank die kombiniertes Bremsen, la rechter Hebel wirkt weiter nur einer der vorderen Bremssättel, mentre con die linke sie sind aktiviert gleichzeitig die anderen vorderen und hinteren Bremssättel. Ein Verteilerventil Kalibriert den Druck der Vorderradbremse entsprechend dem der Hinterradbremse, um ein effizienteres Bremsen zu ermöglichen Vermeiden Sie gleichzeitig ein Blockieren Vorrücken des Vorderrads auf schwierigem Untergrund.

in Version mit ABS und ASRJedes Rad ist mit einem ausgestattet Drehzahlerkennungssystem – ein Sensor und ein Tonrad – das sofort seine Geschwindigkeit und Verzögerung im Vergleich zu der des Fahrzeugs misst.

Die Sensoren kommunizieren miteinander 3-Kanal-Hydraulikaggregat das das ABS-System (das fortschrittlichste seiner Kategorie) aktiviert, wenn eines der beiden Räder gegenüber dem Fahrzeug stark abbremst, Vermeidung von Blockaden der Räder und gewährleistet Fahrzeugstabilität und effizientes Bremsen auch auf Untergründen mit niedrigem Reibungskoeffizienten.

Der Piaggio X10 ist der einzige seiner Kategorie, der über das Hinterrad-Anti-Rutsch-System verfügt: sogar dasASR nutzt die Elektronik und ABS-Sensoren, um die Drehzahl der beiden Räder zu vergleichen. Wenn die Sensoren eine Überschreitung der Rückwärtsgeschwindigkeit erkennen, greift das Steuergerät (zuerst auf den Vorlauf und dann ggf. auch auf die Einspritzung) ein verhindern Sie ein Schleudern und verhindern Sie, dass Sie die Kontrolle über das Fahrzeug verlieren.

Das System ASR kann deaktiviert werden über den Knopf am hinteren Schild, um die Möglichkeit des Ausschaltens auch unter besonderen Bedingungen zu gewährleisten, wie z. B. beim Anfahren am Berg oder auf unbefestigten oder schlecht griffigen Oberflächen, schaltet sich jedoch bei jedem weiteren Start automatisch wieder ein.

Ein weiteres Sicherheitselement des neuen Piaggio X10 ist das Vorhandensein von Feststellbremse im Seitenständer integriert (bei X10 350 und 500 vorhanden): Jedes Mal, wenn die Krücke entfernt wird, wird die Bremse automatisch aktiviert, sodass der X10 auch beim Anhalten in unebenem Gelände stabil und sicher bleibt.

Farbvarianten und Ausstattung

Zusätzlich zur Standardversion ist der neue Piaggio X10 (in allen drei Motorisierungen) in der Ausstattungsvariante erhältlich Führendes: Letzteres zeichnet sich durch die aus reichhaltigere Serienausstattung, was auch bietet das ABS-System und das ASR.

Die chromatischen Variationen Zu den Farben des X10 125 und 350 gehören Mercury Brown, Orione Grey und Midnight Blue (alle drei mit schwarzer Innenausstattung und Sattel), dazu kommt noch Cosmo Black mit dunkelbrauner Innenausstattung und Sattel.

Die gleichen Farbvarianten sind auch für den X10 125, 350 und 500 in den Executive-Ausstattungsvarianten erhältlich, ergänzt durch eine Ergänzung ein herrliches Perlweiß mit dunkelbrauner Innenausstattung und Sattel.

Das Zubehörsortiment, speziell für dieses Modell entwickelt, ist sehr reichhaltig:

• Großes hinteres Topcase mit Schnellverschluss, in Wagenfarbe. Ausgestattet mit einer Rückenlehne aus dem gleichen Material und der gleichen Farbe wie der Sattel bietet er Platz für zwei Integralhelme. Im Inneren befinden sich eine Dokumententasche und ein elastischer Gepäckhalter.
• Mittleres hinteres Topcase mit Schnellverschluss, mit den gleichen Eigenschaften wie das Vorgängermodell, jedoch mit ausreichend Fassungsvermögen für die Unterbringung eines Integralhelms.
• Piaggio Multimedia-Plattform, die innovative Multimedia-Plattform von Piaggio, die eine drahtlose Verbindung zu Smartphones ermöglicht und diese in echte Multifunktions-Bordcomputer verwandelt.
• Multimedia-Unterstützung (Standard bei Executive-Versionen), Entwickelt für die Unterstützung des Evotek 4 Lock (Roller-iPhone-Halterung) sowie der Tom Tom- und Garmin-Navigationsgeräte der neuesten Generation. Die Befestigung erfolgt über die Halterung am Lenker und ermöglicht das Aufladen der unterstützten Geräte.
• Beinabdeckung, einfach zu installieren, da die bereits am Fahrzeug vorhandenen Befestigungspunkte genutzt werden. Ausgestattet mit einem Anti-Wind-System, das auch bei hohen Geschwindigkeiten getestet wurde, und einem Anti-Diebstahl-System durch ein PVC-ummanteltes Metallkabel unter dem Sattel, wird es durch einen wasserdichten Sitzbezug und reflektierende Sicherheitseinsätze ergänzt.
• Zentrale TunneltascheEr lässt sich einfach mit bequemen Klettbändern befestigen, hat ein Fassungsvermögen von 16 Litern und kann am Griff oder Schultergurt getragen werden. Da es aus beschichtetem Polyester besteht und mit wasserdichten Reißverschlüssen ausgestattet ist, ist es absolut wasserdicht.
• TascheInnovative Design- und Konstruktionstechniken machen es einzigartig. Es ist vollständig wasserdicht und kann mit speziellen Haltegurten auf dem Beifahrersitz oder im Topcase befestigt werden. Der Transport wird durch das Vorhandensein des Griffs und des Schultergurts erleichtert.
• Gel-KomfortsattelDank eines ergonomischen Gel-Einsatzes können Sie den Fahrkomfort noch weiter steigern.
• Beifahrer-Rückenlehne, ein praktisches Zubehörteil, das für den zweiten Komfort an Bord nützlich ist.
• Elektronischer Diebstahlschutz.
• Sport-Windschutzscheibe, Es besteht aus schwarzem ABS und hat ein niedrigeres Profil als das Standardmodell, was ihm ein sportlicheres und attraktiveres Aussehen verleiht.
• FahrzeugabdeckungAusgestattet mit einem verstellbaren Gummiband am Umfang und Taschen zur Unterbringung von Zubehör wie Windschutzscheibe und Topcase. Es besteht aus schwarzem, wasserdichtem Material mit heißversiegelten Nähten, Piaggio-Logo, reflektierenden Streifen, transparentem Fenster für das Nummernschild und PVC-beschichtetem Diebstahlschutzring.