Das Moto Guzzi Museum in Mandello del Lario heißt wieder Besucher willkommen

Il Moto Guzzi Museum di Mandello del Lario es wurde wiedereröffnet und renoviert. Eine Vorschau auf das konservative Renovierungsprojekt, das das gesamte mit Moto Guzzi verbundene Industriegelände betrifft.

Mythos und Beispiele einer jahrhundertealten Geschichte

Das Moto Guzzi Museum ist zugänglich Von Montag bis Samstag, überqueren Sie das rote Tor der Via Parodi 63 in Mandello del Lario. Von Montag bis Donnerstag ist das Museum geöffnet 14:30 bis 16:30 Uhr, auf Reservierung. Am Freitag und Samstag wird es jeweils eine achtstündige Öffnung geben 10 Uhr: 00 18 zu: 00 und es besteht die Möglichkeit, eine Führung zu buchen.

Aufgrund der Seltenheit der Modelle ist die Sammlung in ihrer Art einzigartig. Angegeben sind etwa 160 Exemplare, die kürzlich einer sorgfältigen, konservativen Restaurierung durch Moto Guzzi-Mitarbeiter unterzogen wurden. Eine Übersicht über Motorräder, die von der Ikone bis zur Ikone reichen GP, ein weltweit einzigartiges Modell, das bereits vor der Gründung von Moto Guzzi geschaffen wurde, bis hin zu Modellen der neuesten Generation wie dem V85TT. Zu den interessantesten gehören die GT „Norge“ der späten 20er Jahre, das Futuristische Sport 15 aus den 30er Jahren; Der Guzzino der 40er Jahre oder sogar die populären Falcone, dann Galletto 192, die Jugend V7-Sport aus den 70er Jahren; sowie noch die V50 oder die Mächtigen Daytona 1000, ohne die ikonischen Modelle einer moderneren Epoche zu vergessen, wie z Griso e MGX-21.

Den Angaben zufolge wurde der Raum im Lichte des visuellen Erlebnisses neu definiert. Mittlerweile ist die Motorradsammlung in drei große Themenbereiche mit Serienmodellen, Rennmodellen und Militärmodellen unterteilt, sortiert nach ihrem Erscheinungsbild.
In einem neuen Bereich im Erdgeschoss ist es möglich, die von 2000 bis heute produzierten Motorräder zu besichtigen, Beispiele wie das unverwechselbare Kalifornien 1400 o Stilfser Joch 1200.

Die hundertjährige Geschichte von Moto Guzzi beginnt im ersten Bereich im ersten Stock mit dem bereits erwähnten GP von 1919, einem Prototyp, aus dem 1921 der „Normal“, der erste von Moto Guzzi produzierte, Gestalt annahm. Im zweiten Stock befinden sich die Nachfolgemodelle bis Anfang der 2000er Jahre, also die für den militärischen Einsatz entwickelten Motorräder.
Auf dem Programm steht dann ein Besuch in einem zweiten Bereich im ersten Stock, wo Rennmotorräder wie das legendäre Otto Cilidri mit dem Moto Guzzi 14 Weltmeistertitel errang. Apropos Neuigkeiten: Wir bemerken auch einen Ort, an dem an Omobono Tenni erinnert wird, den Moto Guzzi-Fahrer, der 1937 die Tourist Trophy gewann.

Auch der dritte Abschnitt der erneuerten Ausstellung wird durch Modelle wie die bereichert 3X3 „Mechanisches Maultier“, ein Arbeitsfahrzeug mit Dreiradantrieb und Beiwagen aus dem Jahr 1960 Trialce Hergestellt im Jahr 1940. Die Ausstellung wird durch ein Beschreibungsblatt zu jedem Exemplar abgerundet.

Foto: Moto Guzzi – Piaggio Group