Moto Morini Seiemmezzo: der richtige Kompromiss zwischen Substanz und Einfachheit

Moto Morini Seiemmezzo – Der Einstieg in die Welt der zwei Räder wird immer schwieriger. Motorräder werden immer teurer und raffinierter. Oft sind Sie gezwungen, Luxus zu genießen, den Sie auf Ihrem Motorrad, vielleicht Ihrem ersten, nicht schätzen können oder den Sie nicht suchen. Morini Bei seinen beiden mittelgroßen Naked Bikes strebt es nach dem Wesentlichen und erzielt so ein hervorragendes Ergebnis, das für jedermann erreichbar ist.

Ästhetik

Das Morini Seiemmezzo fügt sich unter die vielen Naked Bikes auf dem Markt ein, man muss es aus der Nähe betrachten, um all seine besten Details zu entdecken. Der Rahmen besteht aus schwarzem Gitter, das sorgt für einen tollen Look einheitliche und neutrale Basis was die raffiniertesten Merkmale des Tanks (16l) und der Aluminiumteile hervorhebt. Minimaler Schutzblech, schwarze Gabel und runder LED-Scheinwerfer prägen die Frontpartie des Seiemmezzo, eine kleine Windschutzscheibe verbindet das Frontlicht mit dem 5-Zoll-TFT-Bildschirm. Es stehen drei Farben zur Auswahl, die Tank und Kotflügel unterscheiden: Anthrazitgrau, Perlweiß und Rot. Der Tank, der sich von der komplett schwarzen Basis des Fahrrads abhebt, ist bequem, für größere Fahrer jedoch weniger einladend.

La Sattel Es ist gut gestaltet, die Polsterung stimmt und der Beifahrer befindet sich im Vergleich zum Fahrer auf der richtigen Höhe. Das Rücklicht ist in das Heck integriert, dem die ästhetische Schwere des Nummernschildhalters entzogen wurde. Der Zweizylinder, das schlagende Herz dieser Morini, ist über eine ebenfalls schwarze Aluminiumschwinge mit dem Hinterrad verbunden. Auf letzterem finden wir eine Kennzeichenhalterstruktur, die gelungen ist, weil sie robust, aber optisch leicht ist. Insgesamt ist das Design klar und ohne allzu viel Schnickschnack. Die flache Basis ist mit zwei auffälligen Farbakzenten und satinierten Komponenten bereichert und richtet sich an Liebhaber, die ein modernes, aber nicht auffälliges Design suchen.

Fahrwerk und Leistung

Der Seiemmezzo ist in ein italienisches Design gekleidet, das die Essenz von Moto Morini widerspiegelt. Um all dies zu unterstützen, finden wir ein bescheidenes Chassis, das seine Konkurrenten jedoch nicht beneidet. Der unter Kontrolle Das Gesamttrockengewicht beträgt 200 kg. Der zentrale Körper ist ein Stahlrohrgitter, an der Vorderseite ist dieses mit einer 43-mm-Upside-Down-Aufhängung der Marke Kayaba gekoppelt. Die Gabel ist in Vorspannung, Druck- und Zugstufe einstellbar, was sie sowohl für die meisten Geeks als auch für diejenigen, die nach Ad-hoc-Kalibrierungen suchen, die über den Standard hinausgehen, zufriedenstellend macht. DER Kreise Sie sind schwarz und aus Aluminium, vorne finden wir 18 Zoll in Kombination mit einem 120/70 Pirelli Angel GT-Reifen. Der Hinterreifen ist kleiner und offensichtlich breiter, es ist ein 160 Zoll 60/17. Dank der ausgestatteten Sensoren kann der Reifendruck auf dem Bildschirm angezeigt werden.

Der Motor ist ein leistungsstarker Zweizylindermotor 61 PS bei 8250 U/min. Die Drehmomentspitze tritt bei etwa 7000 U/min auf und regt dazu an, ohne allzu große Reue am Knopf zu drehen. Stattdessen wird die Bremsung einem in Italien von Brembo entwickelten System anvertraut. Vorne gibt es ein Paar Doppelkolben-Bremssättel, die auf zwei 298-mm-Scheiben greifen, während es hinten eine einzelne 255-mm-Scheibe gibt und der Bremssattel immer zwei Kolben trägt. Die Schwinge besteht aus Aluminium und wird von einem Kayaba „Monoshok“-Stoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung und Zugstufendämpfung getragen.

Fahren

Das Moto Morini Seiemmezzo scheint geschaffen worden zu sein, um sich an jeden Fahrtyp und jeden Fahrer anzupassen. Der Motor ist fröhlichlädt Sie ein, es voll auszuschöpfen, ohne selbst Anfänger in eine Krise zu stürzen. Die Sitzposition ist aufrecht und der Lenker hat eine korrekte Biegung, die Sie nicht ermüdet. Die Front wird nicht übermäßig belastet, was das vermittelte Gefühl von Agilität unterstreicht. Das Leergewicht von 210 kg wird durch das Bremssystem in Kombination mit einem ABS-System von Bosch sehr gut bewältigt, was auch unter extremsten Bedingungen Sicherheit und Ruhe garantiert. Dort Kupplung Es ist drahtgesteuert und bietet einen guten Kompromiss zwischen Robustheit und Modularität. Unter Umständen scheint der Motor unvorbereitet zu sein, daher muss man bei diesem Seiemmezzo immer den Hebel in der Hand haben, um die richtige Übersetzung einzustellen.

Bei hohen Geschwindigkeiten machen die aufrechte Position und das Fehlen einer Windschutzscheibe dieses Moto Morini Straßen-Naked-Bike ermüdender, aber obwohl dies der Fehler im gesamten Segment ist, wehrt sich das Morini. Exzellent Bordcomputer das neben der Kombinierbarkeit mit Ihrem Smartphone viele nützliche Informationen enthält, um den Status des Fahrzeugs auch während der Fahrt zu überwachen. Motortemperatur, Reifendruck und Batteriespannung lassen sich bequem in den Menüs auf dem Frontbildschirm anzeigen, die Navigation erfolgt über die hinterleuchteten Drucktastenfelder an den Steuerblöcken. Insgesamt hat uns das Seiemmezzo zufrieden gestellt, es stellt eine bescheidene Mischung aus Substanz und Spaß dar, gepaart mit italienischem Design. Es ist nur eine vollständige optionale Version verfügbar, deren Kosten betragen 6990 € Ex-Händler. Die einzig mögliche Wahl betrifft die Motorleistung, tatsächlich können Sie für einen A2-Führerschein die abgeschwächte Version anfordern.