Moto Morini X-Cape 2023: Vielseitigkeit und Design zum richtigen Preis

Motorräder Enduro mit mittlerer Kapazität Heute sind sie ein bisschen wie das Ei von Kolumbus, das heißt, es sind Motorräder, die ein großes Publikum von Motorradfahrern zufriedenstellen können. Motorsport Morini X-Cape es gehört vollständig zu dieser Familie und präsentiert sich genau als diese einfaches Fahrrad in jeder Hinsicht, von Verhalten auf der Straße bis hin zum wirtschaftlichen Aspekt.

Ästhetik und Radfahren

Moto Morini X-Cape bietet ein sehr cooles Design, fesselnd und originell und wird nicht als „Kopie“ bekannterer Motorräder vorgeschlagen, sondern sucht nach einem eigenes stilistisches Register, was auch sehr vermutet wird. Vorne finden wir i zwei Lichthaufen mit einem eher aggressiven Design, gekrönt vom Schild und dem verstellbare Windschutzscheibe. Unten haben wir das Vorderrad mit 19 Zoll Felge unterstützt durch Mazzocchi-Gabel mit nach oben gerichteten Stielen von 50 Millimetern Durchmesser. Dieses Gerät ist in beiden Vorspannungen einstellbar Feder, die in der Hydraulik, in der Ausdehnung und in der Kompression, und hat eine 175 mm Hub. Die Hinterradaufhängung besteht aus einem Monostoßdämpfer Kayaba verstellbar in Federvorspannung und in der hydraulischen Verlängerung, die das Rad garantiert 165 mm Federweg. Die hintere Felge ist von 17 Zoll. 

Die Kommandobrücke wird dominiert von 7" TFT-Bildschirm in Farbe und wird über den linken Hintergrundbeleuchtungsblock für den Nachtgebrauch verwaltet. Der Bildschirm Es verfügt über eine hervorragende Sicht Und im Offroad-Fahrmodus nimmt der Drehzahlmesser das Profil eines Stollenreifens an. Es ist möglich Bluetooth verbinden ein ist Smartphone und zwei Kopfhörer um Anrufe entgegenzunehmen oder Ihre Musiksammlung zu durchsuchen.  

Im Sattel

Moto Morini X-Cape bringt Sie in den Sattel sofort wohl fühlen Angebot a Sitzabstand 845 mm vom Boden, der Ihnen das Aufstellen ermöglicht beide Füße auf dem Boden auch für diejenigen, die wie ich 1,75 Meter groß sind. Die Büste es bleibt dann drin vertikale Position dank des nicht hohen Lenkerabstands und seiner geradlinigen Form. Der Motor ist 649 Kubikzentimeter großer Zweizylinder liefern können 60 PS bei 8.250 U/min und 54 Nm maximales Drehmoment bei 7.000 U/min.

Diese Zahlen versprechen eindeutig keine Höchstleistung, sondern den Alltagsgebrauch An Tatendrang und Elan mangelt es nichtmit reibungslose Lieferung ohne Spitzen, die zwischen 4.000 und 6.000 U/min ihr Bestes geben. Dieser Motor steht im Einklang mit der allgemeinen Allrounder-Philosophie dieses X-Cape und ist darauf ausgelegt, selbst diejenigen, die sich dem Motorrad zum ersten Mal nähern, nicht in eine Krise zu bringen. Der Die Kupplungssteuerung ist sehr leichtgängig und verfügt über ein gutes Maß an Modulation. Das Getriebe verfügt über präzise Kupplungen und es akzeptiert auch eine ziemlich intensive Nutzung. Das Übersetzungsverhältnis stimmt nur in allen Gängen der erste ist etwas lang auch die Möglichkeit des Offroad-Einsatzes gegeben. Fahren X-Cape erweist sich als einfach und intuitiv und trotz des angegebenen Gewichts auch eher leicht 213 kg trocken. Gut ist der Schutz durch die verstellbare Windschutzscheibe, die einen guten Teil der Luftströme vom Helm ablenkt, während die Schultern frei bleiben.

Die Suspensionen absorbieren richtig Überwindet Schlaglöcher und Unebenheiten und ermöglicht mit Unterstützung der Reifen auch einige Offroad-Ausflüge Pirelli Scorpion Rallye STR, wirklich bemerkenswert unter allen Bedingungen. Das Profil und die allgemeine Einstellung des Fahrrads wirken sich eindeutig auf die Fahrpräzision aus, die nur ordentlich ist. Das Brembo-Bremssystem Es ist modulierbar und progressiv, hat eine ausreichende Leistung und verfügt außerdem über die Möglichkeit, ABS auszuschließen für den Off-Road-Einsatz. Auf längeren Fahrten schmerzt der Steißbeinbereich durch die Form des Sattels leicht und bei Autobahngeschwindigkeit spürt man etwas Vibrationen auf der Höhe der Fußstütze.

Unsere Schlussfolgerungen

Moto Morini X-Cape erweist sich daher als einer Fahrrad einfach zu bedienen und zu verwalten, ein ideales Motorrad für diejenigen, die sich zum ersten Mal oder nach langer Zeit dem Fahren auf zwei Rädern nähern, aber auch für diejenigen, die ein konkretes Fahrzeug wollen, ohne darauf zu verzichten Qualitätskomponenten und Design. Die Preise reichen von 7.190 Euro für die Version mit i Leichtmetallfelgen, während für den mit dem schlauchlose Speichenräder die Figur wird di 7.490 Euro. Für weitere 200 Euro erhält man schlauchlose Speichenfelgen, allerdings in der Farbe Gold. Außerdem gibt es eine große Auswahl an Zubehör wie zum Beispiel das Kofferset oder die Motorprotektoren für mehr Offroad-Einsatz.