Moto Guzzi V85 TT: Was ist neu für 2021 [FOTO]

Farben, fünf Fahrmodi und ein leistungsstarker Euro-5-Motor

Moto Guzzi V85 TT: Was ist neu für 2021 [FOTO]Moto Guzzi V85 TT: Was ist neu für 2021 [FOTO]

Moto Guzzi V85 TT stellt einen Aufruf zur Erkundung unter Berücksichtigung der historischen Tradition der Marke dar. Hervorgehobene Neuigkeiten für die 2021.

Informationen

Sie werden erwähnt drei neue Grafikvarianten, die Wahl zwischen Schwarzer Ätna, Mojave-Gelb e Roter Uluru. Moto Guzzi V85 TT Travel beinhaltet alle Updates. Ein Aufbau mit Touring-Windschutzscheibe, einem Paar zusätzlicher LED-Scheinwerfer, einem Satz verstellbarer Heizgriffe, einer Moto Guzzi MIA-Multimedia-Plattform und Seitenkoffern aus der Urban-Serie.

Technik, neue Felgen mit Tubeless-Reifen und ein Performance-Herz

Die Ästhetik von Moto Guzzi V85 TT vereint klassische und zeitgenössische Merkmale. A „klassische Enduro“ das gleich bei seinem Debüt große Aufmerksamkeit erregte.
Sie fallen auf neue Speichenfelgen mit schlauchlosen Reifen, was einer Gewichtsersparnis von etwa 1,5 kg entspricht.

Kommen wir nun zu den elektronischen Systemen. Zwei neue werden erwähnt Reitmodus, Ein Sport richtet sich an Liebhaber einer lebendigeren und anpassbareren Fahrt Maßgeschneidert, zu den drei hinzugefügt Straße, Pioggia, Offroad bereits vorhanden, wenn man die Verwaltung der Traktionskontrolle, des ABS und die schnelle Reaktion der Ride-by-Wire-Steuerung bedenkt. Die Instrumentierung ist in TFT-Farbe gehalten und ein Tempomat ist ebenfalls aufgeführt. Über Moto Guzzi MIA, die Multimedia-Plattform, die optional im umfangreichen Katalog an Spezialzubehör enthalten ist, ist es möglich, das Smartphone mit dem Fahrzeug zu verbinden.

Für 2021 betrifft das Update auch den Motor und bestätigt damit das typische und konnotative Konstruktionsschema von Moto Guzzi. Der 90° querliegender V-Twin Es ist luftgekühlt, verfügt über eine Stangen- und Kipphebelverteilung mit zwei Ventilen pro Zylinder, die Einlassventile sind wie angegeben aus Titan. Dort Paar jetzt stellt sich heraus fetter bei niedrigen und mittleren Drehzahlen durch ein optimiertes Hubgesetz der Nocken der Stößel- und Kipphebelverteilung und eine Anpassung der Motorsteuerelektronik, heißt es den Angaben zufolge.

Foto: Moto Guzzi

Motorionline.com wurde vom neuen Google News-Dienst ausgewählt,
wenn Sie immer über unsere Neuigkeiten auf dem Laufenden bleiben möchten
Folgen Sie uns hier
Lesen Sie weitere Artikel zum Thema Motorradmarken

Hinterlassen Sie einen Kommentar

Ihre E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert *

In Verbindung stehende Artikel