Moto Guzzi V7 Special: ein Beispiel für klassischen Stil auf der Straße [VIDEO]

Die Ästhetik erinnert an eine Tradition, belebt durch eine konnotative Lackierung und Elemente, die ihre Eleganz verstärken. Dort Moto Guzzi V7 Special Es handelt sich um eine der mit dem Vorschlag verknüpften Versionen Moto Guzzi V7, ein Modell, das konzeptionell klassischer ist und sich von der Variante unterscheidet Stein Die Gruppe beobachtet die Frontoptik und die Instrumente mit doppeltem analogem Zifferblatt und nicht vollständig digital. Angetrieben wird es von einem neuen 850-cm³-Motor. Das Exemplar ist der Protagonist in einem Film von Moto Guzzi-Offizieller auf YouTube.

Das Motorrad

Das Setup, das an eine tiefgreifende Erfahrung im Motorradbereich erinnert, beinhaltet Innovationen, die seine Funktionalität und seinen Gesamtkomfort verfeinern. Hervorzuheben ist das Vorhandensein eines fortschrittlichen Rahmens mit Stahlelementen im Lenkkopfbereich, eines neuen Paares Kayaba-Stoßdämpfer mit größerer Auslenkung und eines erneuerten Sattels mit doppelter Höhe sowie neuer Halterungen für die Fußrasten.
Zusammen mit einem neuen, größeren Motor verfügt das Modell über große Auspuffrohre, ein größeres Kreuzgelenkgetriebe und ein Hinterrad mit größerem Querschnitt. Hervorzuheben sind auch die neu definierten Seitenteile mit verkürztem hinteren Kotflügel und Speichenrädern.
Es zeichnet sich durch eine klassische Ästhetik aus, die das Ergebnis entscheidender Merkmale und raffinierter Elemente ist. Die charakteristische römische Ziffer verschwindet und das Modell wird mit einer Farbe überzogen Formales Blau oder Lässiges Grau.
Die Instrumentierung ist, wie erwähnt, analog mit Doppelzifferblatt mit Tacho und Drehzahlmesser

Triebwerk

Die neue Generation wird von einem neuen Herzen angetrieben, das von dem der Moto Guzzi V85 TT abgeleitet ist.
Die ausgedrückte Leistung ist um 25 % höher und steigt von 52 PS bei 6.200 U/min auf einen Spitzenwert von 65 Pferde bei 6.800 U/min. Auch das Drehmoment ist gestiegen, von bisher 60 Nm bei 4.250 U/min auf aktuell 73 Nm bei 5.000 U/min, wobei über 80 % davon bereits bei 3000 U/min verfügbar sind.
Das Modell wird auch in einer abgeschwächten Version angeboten, die sich an A2-Führerscheininhaber richtet und eine ein- und abschaltbare MGCT-Traktionskontrolle ist Standard.

Video: Moto Guzzi-Beamter
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Group