Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary und Stone S: zwei neue unverwechselbare Ausdrucksformen [FOTO]

Die neue Moto Guzzi V7 III 10. Jubiläum e V7 III Stein S Sie sind ein weiterer Beweis für die lebhafte ästhetische und technische Forschung der historischen Marke Lombard.

Moto Guzzi V7 III 10. Jubiläum

Eine besondere und nummerierte Ausgabe, siehe Plakette auf der oberen Lenkplatte. Verschiedene Details bereichern die Ausstattung und das Erscheinungsbild, wie etwa die schwarz eloxierten Aluminiumkomponenten, insbesondere die Drosselklappenschutzvorrichtungen und Seitenverkleidungen; daher der leichtere Lenkbolzen zusätzlich zum Schutz der Lenkplatte und die bereits erwähnten verstellbaren hinteren Fußstützen aus dem Vollen gefräst. Das Gemälde umfasst auch Reifen Dunlop Arrowmax Streetsmart, die die Leistung fördern. Auch beim Neuen wurden die Verbindungen übernommen Moto Guzzi V7 III Stone S.
Der Rahmen und die Schwinge des Café Racer sie sind eingemalt „Rennrot“, in Bezug auf „Roter Rahmen“ des historischen V7-Sport aus dem Jahr 1971. Charakteristisch sind auch der Halblenker sowie der Sattel mit Höcker und roten Nähten, der dank der speziellen Fußstützen auch für einen Sozius zugelassen ist, mit abnehmbarem Sitzbezug, immer nach Anleitung. Sinnbildlich sind auch die Speichenfelgen mit schwarzen Kanälen und roten Aufklebern Moto Guzzi, sowie die ästhetischen Anspielungen, die es mit den vorherigen Cafè Racers von signiert verbinden Mandello del Lario Ich blicke auf zehn Jahre zurück. Zum Beispiel die Beistelltische mit rotem Rand und Tricolor am Rand, auf dem eine Zahl steht 7 wie wäre es damit V7-Rennfahrer e V7 II Racer und ein glänzend verchromter Kraftstofftank mit dem markanten oberen Lederriemen, wie bei der 2010er-Version.
Besonders eigenartig: der Bildschirm mit integrierter Windschutzscheibe, dedizierten roten Grafiken und der Detailliertheit "10. Jahrestag", dann der neue Vollfrontscheinwerfer LED und die restlichen Leuchtengruppen sind immer LED, ebenso wie „Lenkerend“-Seitenspiegel und ein kombinierter hinterer Kotflügel.

Moto Guzzi V7 III Stone S

Solo 750 Proben für Exklusivität Moto Guzzi V7 III Stone S. Eine Figur, die die ikonische Verschiebung andeutet „settemezzo“ der Marke, hervorgehoben durch Nummer auf dem Lenker-Riser eingraviert, ebenso wie der Buchstabe S unmittelbar an die Beispiele aus der ersten Hälfte der Siebzigerjahre anknüpft. Zum Beispiel die 750 S des Restaurants 1974, im Anschluss an das oben Genannte V7-Sport des Restaurants 1971 vom Genie signiert Lino Tonti, mit ersterem 200 Einheit unterscheidbar von roter Rahmen, erinnern. Die Farbe kehrt zu verschiedenen Details zurück, vor allem zum Adler, der an den Seiten des Tanks sichtbar ist, zu den roten Nähten auf dem Sitz, der mit wasserabweisendem Alcantara® bezogen ist, und zu den Stoßdämpferfedern. Zu den hervorgehobenen Aspekten gehören auch eine Ein-Zifferblatt-Instrumentierung mit analogem Tachometer und einem integrierten digitalen Panel für andere Informationen, Zylinderköpfe mit gefrästen Kühlrippen, Drosselklappenschutz aus natur eloxiertem Aluminium, Seitenverkleidungen weiterhin aus Aluminium mit spezifischem Logo und dergleichen Für das Tankdeckelschloss wurde schwarz eloxiertes Billet-Material verwendet. Ein neues Ergebnis, das ästhetische Forschung und sportliche Neigung vereint.

Foto: Moto Guzzi