Moto Guzzi V100 Mandello: Die Tourentauglichkeit des Modells [VIDEO]

In dem von vorgeschlagenen Video Moto Guzzi-Offizieller auf YouTube, mit einer Version des neuen Titels Moto Guzzi V100 Mandellowerden die Qualitäten des Motorrads beim Reisen hervorgehoben.

Leidenschaft für Reiserouten

Luca Balduino, Moto Guzzi Platform Manager, spricht über die Aspekte des Modells, die am stärksten mit dem Tourismus verbunden sind.
Die neue Moto Guzzi V100 Mandello Es verfügt bereits über verschiedene Standardlösungen, darunter ein Voll-LED-Beleuchtungssystem mit Tagfahrlicht, verschiedene elektronische Systeme, die charakteristische adaptive Aerodynamik und mechanisch einstellbare Kayaba-Fahrwerke. Dies wird mit den Farben Polar White oder Magma Red kombiniert und die Felgen werden in einem goldenen und matten Farbton überzogen.
La Moto Guzzi V100 Mandello SDarüber hinaus verfügt es über eine Ausstattung mit hochentwickelten technologischen Lösungen, darunter beheizte Griffe, eine semiaktive Öhlins Smart EC 2.0-Federung, eine TPMS-Reifendruckanzeige, ein Moto Guzzi MIA-Konnektivitätssystem und ein Schnellschaltsystem. Die Lackierungen sind in diesem Fall Verde 2121 und Grigio Avanguardia, beide mit mattschwarz lackierten Rädern.
Darüber hinaus gibt es ein vielfältiges Zubehörsortiment mit funktionalen Transportlösungen für Reiselustige oder anderen Möglichkeiten, den Komfort und die Ausstattung des Motorrads zu intensivieren.
Neben den bereits genannten Varianten gibt es auch Exklusivität Moto Guzzi V100 Mandello Naval Aviation Hergestellt in einer limitierten und nummerierten Serie von 1913 Einheiten mit einer speziellen Lackierung und einer Lasergravur der Seriennummer auf dem Lenker-Riser.

Technische und technologische Aspekte

Die LED-Frontlichtgruppe wird durch ein DRL-Motiv bereichert, das das Adlersymbol in stilisierter Form zeigt, während das der Rücklichtgruppen an die Nachbrenner von Flugzeugtriebwerken erinnert. Vorn gibt es außerdem „Kurvenlichter“, ein Paar zusätzlicher Scheinwerfer in den Reflektoren, die die Kurveninnenseite ausleuchten und so die Sicht in Schräglage unterstützen. Zu den Lösungen gehören außerdem fünf Zoll große Farb-TFT-Instrumente, eine USB-Buchse im Staufach unter dem Beifahrersitz und eine Geschwindigkeitsregelanlage.
Eines der hervorgehobenen technologischen Merkmale sticht hervor:Adaptive Aerodynamik, eine raffinierte Lösung, die Komfort und Schutz bietet.
Die Windschutzscheibe lässt sich elektrisch bedienen und die geöffneten Windabweiser reduzieren den Luftdruck den Angaben zufolge um 22 %. Ein Ergebnis, das das Ergebnis hunderter Arbeitsstunden zwischen Simulationen mit der CFD-Berechnungssoftware (Computational Fluid Dynamics) und Sitzungen im Windkanal sowie der Feinabstimmung auf der Straße ist.
Die Öffnungsschwelle der Seitenleitbleche kann auch auf eine andere als die eingestellte Geschwindigkeit von 70 km/h im Bereich zwischen 30 und 95 km/h eingestellt werden. Das automatische Schließen erfolgt, wenn die Geschwindigkeit 20 km/h unter die Öffnungsschwelle fällt, wodurch beispielsweise ein ständiges Öffnen und Schließen im Verkehr vermieden wird.
Abgerundet wird der Schutz aus der Luft durch die elektrisch verstellbare Verkleidung, die sich über einen komfortablen Knopf am linken Elektroblock mit einer maximalen Reichweite von 90 Millimetern anheben lässt. Der Betrieb erfolgt unabhängig von den vier Fahrmodi, um dem Motorradfahrer die Möglichkeit zu geben, ihn entsprechend seiner Körpergröße und seinen Bedürfnissen anzupassen. Die Fahrmodi sind: Touring, Rain, Road und Sport. Für jedes gibt es die Verwaltung von drei verschiedenen Motorkennfeldern, zwei Stufen der Motorbremsung, vier Stufen der Traktionskontrolle, das Öffnen der Seitenleitbleche und, wo wir gerade von der Moto Guzzi V100 Mandello S sprechen, auch die Kalibrierung der semiaktiven Öhlins Intelligente EC-Fahrwerke 2.0.
Zur elektronischen Ausstattung gehören außerdem ein Marelli 11MP-Steuergerät, eine sechsachsige Trägheitsplattform, mit der Sie das in Zusammenarbeit mit Continental entwickelte Kurven-ABS optimal nutzen können, und ein elektronisches Ride-by-Wire-Gaspedal.

Triebwerk

Der neue Motor „Kompakte Blöcke“ di 1.042 cc Es handelt sich um einen querliegenden 90°-V-Twin mit um 90 Grad gedrehten Zylinderköpfen, vier Ventilen pro Zylinder und doppelter obenliegender Nockenwellenverteilung mit Fingerwippen, die über eine Kette gesteuert werden. Es verfügt über ein Flüssigkeitskühlsystem.
Das Endgetriebe mit Kardanwelle ruht auf einem Aluminium-Einzelarm, der sich jetzt auf der linken Seite befindet, und das Antriebsherz ist mit einem Sechsganggetriebe mit patentierter Technologie der ersten beiden Gänge mit reduziertem Spiel verbunden, das bereits beim V85 TT zum Einsatz kommt .
Die Kraft erreicht i 115 Pferde bei 8.700 U/min und Drehmoment 105 Nm bei 6.750 U/min, 82 % bereits ab 3.500 U/min verfügbar.

Video: Moto Guzzi-Beamter
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Group