Moto Guzzi-Porträts: ein Großvater, vier Enkel und die Leidenschaft für die historische Marke [VIDEO]

Ein Großvater und vier Enkelkinder sprechen über ihre Leidenschaft für Moto Guzzi, in einer neuen Folge von Moto Guzzi Portraits, vorgeschlagen von Moto Guzzi-Offizieller auf YouTube.

Eine Geschichte von Generationen

Eine seit 1980 geöffnete Werkstatt und ein gemeinsames Interesse an der in Mandello del Lario vertretenen historischen Marke. Eine Leidenschaft, die auch mit der Restaurierung verbunden ist, eine pulsierende Tätigkeit, wie im Video erwähnt. Das Interesse an Moto Guzzi wird auch durch die 20 Exemplare, darunter die Modelle, unterstrichen Sport 1100 und das historischste P aus dem Jahr 1934.
Giampiero Gianola spricht auch über eines der schönsten restaurierten Moto Guzzi-Exemplare und erinnert sich an ein California 850-Modell eines deutschen Besitzers.
Auch die Enkelkinder lernten die Marke Moto Guzzi kennen und begannen, ihrem Großvater in der Werkstatt zu helfen und gleichzeitig neue junge Motorradfahrer auf historischen Moto Guzzi-Modellen zu werden. Beide Modelle sind im Video zu sehen Dingo, Sondern auch eine Traber. Historische Motorräder, die von der Zeit unberührt zu sein scheinen, in den Händen dieser sehr jungen Menschen. Unter ihnen gibt es auch diejenigen, die davon träumen, eines Tages im reiferen Alter auf den neuen Sattel zu steigen Moto Guzzi V100 Mandello.

Die jüngste Kreation der Marke, die im Jubiläumsjahr vorgestellt wurde, ist ein Motorrad, das sich durch ästhetische Merkmale auszeichnet, die an die Tradition der Marke und innovative technologische Lösungen erinnern. Darunter heben wir hervor: adaptive Aerodynamik, ein Marelli 11MP-Steuergerät, eine sechsachsige Trägheitsplattform und ein Kurven-ABS-System.
Das adaptive Aerodynamiksystem kümmert sich automatisch um die Position der Deflektoren an den Seiten des Tanks und berücksichtigt dabei die Geschwindigkeit und den Fahrmodus, der aus den verschiedenen Modi „Reise“, „Sport“, „Regen“ und „Straße“ ausgewählt wird. Für jedes werden drei Motorkennfelder angezeigt, drei Stufen der Motorbremsung, vier Stufen der Traktionskontrolle und, falls enthalten, die Kalibrierung der semiaktiven Öhlins Smart EC 2.0-Federung, die die Hydraulik automatisch verwalten und die Art des Fahrens bewerten kann die Beschaffenheit der Fahrbahnoberfläche.
Die maximal angehobenen Anhängsel verringern den Angaben zufolge den Druck der Luft auf den Fahrer um 22 % und bringen das Exemplar damit näher an das Schutzniveau der Tourer-Exemplare heran, auch unter Berücksichtigung des Schutzes, der durch die elektrisch höhenverstellbare Windschutzscheibe gewährleistet wird .
Der Motor ist ein Doppelzylinder „Kompakter Block“ mit Architektur u Quer-V von 90° da 1.042 cm³. Wir stellen eine Leistung von über 115 PS und ein Drehmoment von über 105 Nm fest, 90 % verfügbar ab 3.500 U/min mit einem Begrenzer bei 9.500 U/min.

Video: Moto Guzzi-Beamter
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Group