Moto Guzzi: eine Vorstellung von Freiheit und Bewegung auf der neuen V7 [VIDEO]

Es sind Postkarten, Bilder, Ausschnitte einer Geschichte, die durch die Erzählstimme des Fotografen, Schriftstellers und Unternehmers Jorge Abian gelernt wurde. Protagonist im Film vorgeschlagen von Moto Guzzi-Offizieller auch das entwickelte auf YouTube Moto Guzzi V7, vorgeschlagen in den Varianten Stone und Special mit neuem Motor.

Neue Ikonen einer hundertjährigen Marke

Begrenzte Abmessungen und Gewicht unterstützen die Praktikabilität im täglichen Gebrauch. Moto Guzzi V7 Es hat einen starken Charakter, verbunden mit einem quer verlaufenden V-Twin-Herz mit größerem Hubraum. Hervorzuheben sind außerdem ein größeres Paar Kayaba-Stoßdämpfer mit größerem Federweg, ein größeres Kreuzgelenkgetriebe, anders angeordnete Auspuffrohre und ein größeres Hinterrad mit einem Querschnitt von 150/70.
Varianten V7 Stone e V7 Spezial Sie zeichnen sich durch technische und ästhetische Details aus, die mit einer unverwechselbaren klassischen Linie verbunden sind, wie zum Beispiel der 21-Liter-Metalltank, dessen Stil an den historischen V7 Sport von 1971 erinnert. Dazu gehört auch ein neuer Sattel mit doppelter Höhe, der ein größeres Kissen berücksichtigt ausgeprägt, wodurch der Beifahrer seine Beine weniger beugen kann, und neue schwingungsdämpfende Stützen für die Fußstützen des Fahrers sowie neue Seitenwände und ein kleiner hinterer Kotflügel.

Zu den Aspekten, die die Versionen unterscheiden, gehören das Beleuchtungssystem und die Instrumentierung. Dort Moto Guzzi V7 Stein Es ist mit einer vollständigen LED-Konfiguration mit einem DRL-Frontlicht, das an den ausgebreiteten Adler erinnert, und einer einzelnen digitalen Zifferblattanzeige ausgestattet. Ein kreisförmiges Instrument mit verschiedenen Anzeigen, einschließlich Kilometerzähler, Teilstrecken- und Tagesstreckenanzeige, zusammen mit der MGCT-Traktionskontrollstufe. Sie können mit ihm über eine Schaltfläche im rechten Block interagieren und das Gangwechselsignal ist mit der Form des Adlers verknüpft, der wie angezeigt in der Mitte des Bildschirms blinkt. Zum vielfältigen Zubehörsortiment gehört auch die Moto Guzzi MIA Interaktionslösung.
Moto Guzzi V7 Stone verfügt außerdem über ein neues Logo, das auf den Seitenwänden sichtbar ist, und Sechsspeichen-Aluminiumräder. Die passenden Farben sind Ruvido Black und zwei weitere Satintöne Ice Blue und Copper Orange sowie die für 2021 vorgeschlagene feierliche Centenario-Lackierung.

Die Variante Moto Guzzi V7 Special es ist anders und erinnert an einen originelleren Geist des Konzepts. In „Formal Blue“ und „Casual Grey“ zeichnet es sich durch ein klassisches Profil aus, das durch Chromdetails und glänzende Grafiken mit einer Neuinterpretation des farbigen Bandes an den Seitenverkleidungen unter dem Sitz verstärkt wird und eine Neuinterpretation eines gleichfarbigen Bandes am Tank darstellt. Hervorzuheben sind außerdem die Kühlrippen der maschinell gefrästen Zylinder, ein spezieller brauner Sattel, ein neuer Haltegriff aus verchromtem Stahl für den Beifahrer sowie Speichenräder mit polierten Kanälen und schwarzen Naben. Das Beleuchtungssystem umfasst eine Halogen-Frontleuchte, während die Heckleuchte und die Fahrtrichtungsanzeiger LED-Leuchten sind. Die Instrumentierung erfolgt ebenfalls analog mit Doppelzifferblatt.

Technische Aspekte

Moto Guzzi V7 präsentiert eine Stahlrahmen und behält das typische Doppelwiege-Design und die Gewichtsverteilung der neuesten Produktion bei. Die Sattel-Lenker-Fußrasten-Triangulation wurde unter Berücksichtigung eines niedrigen Sattels und der Positionierung der Aluminium-Fußrasten bestätigt.
Ebenfalls aufgeführt ist ein Zweikanal-ABS-System (ein Continental-System) und ein Hauch von MGCT (Moto Guzzi Traction Control) Traktionskontrolle, die in zwei Stufen einstellbar und deaktiviert werden kann.
Vorne ist eine hydraulische 40-mm-Teleskopgabel mit 130 mm Federweg verbaut. Apropos Verbesserungen in Bezug auf Stabilität und Komfort: Im Bereich unter dem Lenkkopf wurde ein Verstärkungsblech aus Stahl angebracht, und wir erwähnen Eingriffe im Bereich der verstellbaren Stoßdämpferbefestigungen, die weiter nach vorne geneigt sind.
Aufgrund des größeren Drehmoments des Motors gibt es außerdem eine größere Schwinge mit einem neuen Kegelradpaar. Das Bremssystem umfasst vorne eine 320 mm große schwimmende Edelstahlscheibe, die von einem Vierkolben-Brembo-Bremssattel flankiert wird, während hinten eine weitere 260 mm große Edelstahlscheibe und ein zweikolben schwimmender Bremssattel vorhanden sind.

Der Motor

Der Moto Guzzi-Motor ist von dem Motor abgeleitet, der die V85 TT antreibt. Er verfügt über das charakteristische Konstruktionslayout der jüngsten Produktion: einen luftgekühlten 90°-Quer-V-Twin mit Stößelstangenverteilung und Kipphebeln mit zwei Ventilen pro Zylinder. Das Gerät gibt 853 cc Es hat ein Bohrungs-Hub-Verhältnis von 84 x 77 mm. Die maximale Leistung steigt im Vergleich zur vorherigen Zahl um 25 % 65 Pferde bei 6.800 U/min. Auch das maximale Drehmoment wurde von 60 Nm bei 4.250 U/min erhöht 73 Nm bei 5.000 U/min, über 80 % davon bereits bei 3.000 U/min. Es ist auch eine abgeschwächte Version verfügbar, die auch für diejenigen gilt, die einen Führerschein besitzen A2.

Video: Moto Guzzi-Beamter
Foto: Moto Guzzi