KTM RC 125 und RC 390: Sportlichkeit der Marke neu interpretiert [VIDEO]

Ein sportliches Fahrwerk und eine funktionale Elektronik zeichnen die Exemplare aus KTM RC125 e RC 390 der RC-Reihe 2022. Modelle mit 125 ccm und 390 ccm Hubraum und einem Design, das an das der offiziellen Motorräder der MotoGP erinnert. Ein zusammenfassendes Video der verschiedenen Aspekte wird von KTM auf YouTube vorgeschlagen.

Die RC-Reihe 2022 von KTM

Zu den Rednern bei dieser Gelegenheit gehören Riaan Neveling, Leiter des KTM Street Marketing-Teams, und Billy Giltrow, Leiter des KTM-Produktmarketing-Teams.
Einige wurden mithilfe von Programmen zur numerischen Strömungsmechanik definiert fließende und markante LinienDarüber hinaus ermöglicht die Verkleidung auch ein Wärmemanagement. Besonders hervorzuheben sind die verlängerten Frontflächen, die sich je nach Dynamik allmählich verjüngen. Auch charakterisierend Farben, werden vermerkt zwei Varianten nach Modell.

Die neuen Aufbauten sind dank einer begrenzten Anzahl an Befestigungsschrauben und einem neu definierten Montagesystem leicht abnehmbar. Es besteht die Möglichkeit, die für den Straßenverkehr zugelassenen Teile durch „track-ready“ Kunststoff zu ersetzen. Auch die Abmessungen des Hecks wurden durch einen erneuerten Gitter-Heckhilfsrahmen aus Stahl reduziert.
Die neue Modellreihe KTM RC 125 und RC 390 wird bei KTM-Händlern erhältlich sein ab März 2022.

Technische Aspekte

Denk mal nach einem neuen Multifunktions-TFT-Instrumentenkombi im Verkleidungsträger. Das Farb-TFT-Display passt die Helligkeit an das Umgebungslicht an und ermöglicht die individuelle Gestaltung von Grafiken. Das System ist für KTM MY RIDE eingerichtet und der Fahrer kann sein Mobilgerät mit dem Fahrzeug verbinden, um beispielsweise eingehende Anrufe über die Bedientaste am Lenker zu verwalten.
Aus technischer Sicht ist die KTM RC 125 mit einer WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit neuen Sporteinstellungen und einem neuen WP APEX-Stoßdämpfer mit Kolben mit separaten Funktionen ausgestattet. Der Kraftstofftank ist ebenfalls neu 13,7 Liter.
Der Federungsteil des RC 390 wurde weiterentwickelt und verfügt über eine einstellbare WP APEX-Gabel mit offener Kartusche und separaten Hydraulikfunktionen, eine Einstellung der Druckstufe mit 30 Klicks unter Berücksichtigung des linken Vorbaus und eine Umschaltung der Zugstufe auf den rechten Vorbau. Das WP APEX Monoshock ist außerdem in der Vorspannung einstellbar und ermöglicht die Einstellung der Zugstufe über einen Bereich von 5 Klicks.
KTM RC390Darüber hinaus ist er mit einem Paket von Fahrassistenzsystemen ausgestattet, die normalerweise bei Modellen mit größerem Hubraum vorhanden sind, wie ABS SUPERMOTO, Kurven-ABS und schräglagenabhängiger Traktionskontrolle, außerdem ist der Quickshifter+ optional.

Besonderes Augenmerk wurde auch auf die Ergonomie gelegt und der Kniestützbereich verfeinert, um die Bewegungen des Fahrers zu erleichtern. Zu den wichtigsten Faktoren der neuen Modelle gehört auch die Gewichtsreduzierung. Der Rahmen ist 1,5 kg leichter und die Konstruktion der Räder ermöglichte zudem eine Einsparung von 3,4 kg an ungefederten Massen im Vergleich zur Vorgängergeneration. Das neue ByBre-Bremssystem wiegt wie berichtet 960 Gramm weniger.
Die Beispiele der KTM RC-Reihe verfügen über a Euro 5-Viertakt-Einzylindermotor flüssigkeitsgekühlt. Ein Vierventil-Twin-Cam-Herz mit elektronischer Einspritzung. Unter Berücksichtigung eines neuen Designs des Filtergehäuses ergibt sich im Vergleich zu den Vorgängerversionen ein höheres Drehmoment. Hervorgehoben wird außerdem ein neues Motor-Mapping für die KTM RC 390, das Drehmoment und Dynamik betont.

Fotos und Videos: KTM