KTM 790 Adventure 2023: ein Beispiel für alle, die gerne neue Routen entdecken

La KTM 790 Abenteuer für die 2023 Es handelt sich um einen aktualisierten Mittelklasse-Crossover, der eine Mischung aus Vielseitigkeit und dynamischer Leistung bietet.

Technische Aspekte

Das erneuerte KTM 790 Abenteuer Es verfügt über ein einheitliches Fahrwerk, beginnend mit einem Rahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl, der unterschiedliche Lastbedingungen unterstützt, auch unter Berücksichtigung der WP APEX-Federung, deren Federweg 200 mm beträgt.

Der elektronische Teil umfasst eine 6D-Trägheitsplattform zur Verwaltung der Traktionskontrolle und anderer Funktionen, einschließlich ABS in Kurven, Fahrmodusverwaltung und Regulierung des Motordrehmoments in der Freigabephase. Das ABS passt sich wie angegeben automatisch an den ausgewählten Fahrmodus an, z. B. mit dem Offroad-Fahrmodus und einem Offroad-ABS, sodass keine weiteren Konfigurationen oder Stopps erforderlich sind, um die richtige Option zu finden.
Das Motorrad wird von einem animiert 8 cm³ LC799c Paralleltwin, Euro 5. Die rotierenden Massen sind um 20 % gewachsen, eine Entwicklung, die das Motorrad bei Kurvenfahrten mit konstanter Geschwindigkeit stabiler macht, ohne die Agilität zu beeinträchtigen. Die neuen Drosselklappen reinigen die Fördermenge und sorgen für eine verbesserte Verbrennung, sodass der Klopfkontrollsensor eine konstante Leistung auch bei der Verwendung von Kraftstoffen mit niedriger Oktanzahl fördert, heißt es in den Informationen.
Die PASC-Kupplung wird durch den Einsatz neuer Belagscheiben verfeinert und der Motor atmet durch einen erneuerten Filterkasten leichter.
Die Kraft berührt mich 95 Pferde bei 8.000 U/min und sind bemerkenswert 88 Nm Drehmoment bei 6.500 U/min.

Das Motorrad

Mit dem Modell sind zwei Farben kombinierbar, zwischen denen Sie wählen können Schwarz e Weiß. Es wird in Österreich entworfen und in China von CFMoto, dem Partner von KTM, in Fabriken hergestellt, die den höchsten Standards entsprechen.
Die Ästhetik erinnert an die KTM 450 Rallye Replik, auch wenn man die Windschutzscheibe berücksichtigt, die an ein Rallye-Exemplar erinnert und in den Vorderteil integriert ist. Ein 20-Liter-Tank ist vorhanden. Dieser tendiert zum unteren Teil und ergibt neben dem Motor ein zentrales Stilelement, geschützt durch neue Elemente aus Aluminium und eingespritztem Kunststoff.

Das Motorrad verfügt über eine hohe Windschutzscheibe und Aufbauten rund um den Tank, die einen Großteil der Luftströme während der Fahrt ablenken. Der neue zweiteilige Sattel lässt sich in zwei Positionen auf 840/860 Millimetern Höhe verwalten und verschiedene optionale Konfigurationen werden auch im KTM PowerParts-Katalog hervorgehoben. Ebenso vielfältig ist die Auswahl an elektronischer Zusatzausstattung, die im KTM PowerParts-Katalog enthalten ist und über die neue „Demo“-Funktion bereits auf den ersten 1.500 km getestet werden kann, sodass der Motorradfahrer die gesamte Palette an Möglichkeiten der Fahrassistenz ausprobieren kann um einen möglichen Kauf zu einem späteren Zeitpunkt zu perfektionieren.
Der Instrumentenbereich umfasst eine verstärkte Struktur, die den Einbau anderer Navigationsunterstützungsgeräte ermöglicht, und verfügt über einen 5-Zoll-TFT-Bildschirm mit einem neu definierten Menü, das auf sich ändernde Helligkeit reagiert. Zur einfachen Konfiguration der verschiedenen Optionen werden neue Infografiken angezeigt. Durch die Interaktion der Instrumente mit der KTMconnect-App ist es außerdem möglich, auf verschiedene Funktionen entlang der Routen zuzugreifen, wie z. B. die Verwaltung der Parameter für die Turn-by-Turn Plus-Navigation, den Zugriff auf eine Liste mit 10 vordefinierten Kontakten oder die Liste der letzten 10 Telefonanrufe gemacht, wie erinnert.

Foto: KTM