KTM 690 Enduro R und 690 SMC R 2021: erneuerte und verfeinerte Modelle in puncto Leistung [FOTO]

Die neue KTM 690 Enduro R e KTM 690 SMC R. Sie werden beide von einem Triebwerk angetrieben Einzylinder LC4 Euro 5 die den Daten zufolge übermittelt 74 Pferde der Macht e 73,5 Nm des Paares.

KTM 690 Enduro R 2021

Optisch zeichnet sich das erneuerte Enduro-Modell durch Grafiken und eine eigenartige Kombination aus Grau und Orange aus. Zu den Neuerungen gehört auch eine neue Instrumententafel, die jetzt den eingelegten Gang und die Motordrehzahl anzeigt, sowie eine Taste, mit der Sie das ABS ohne Bedienung deaktivieren können „Dongle-Schlüssel“, bei extremem Geländeeinsatz.
Mehrere Aspekte werden durch die Erinnerung an das vorherige Beispiel bestätigt, zu denen weitere hinzugefügt werden können, die die Vielseitigkeit und den Charakter des Erneuerten stärken KTM 690 Enduro R, wie berichtet. Die Spezialisten griffen bei den über einen Lenkerschalter aktivierbaren Fahrmodi ein: Im Street-Modus bleibt das ABS-System an den Rädern betriebsbereit, während im Offroad-Modus das ABS am Hinterrad deaktiviert ist, um die Offroad-Dynamik zu steuern. Das ABS-System verfügt außerdem über einen neuen Modulator, der den Übergang von einem Modus in einen anderen während der Fahrt ermöglicht.
Das Modell verfügt über einen Gitterrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl in Kombination mit einer einstellbaren WP XPLOR-Federung. Der Schub ist mit einem LC4-Euro-5-Einzylindermotor verbunden, der wie erwähnt 74 PS und 73,5 Nm Drehmoment entwickelt, beherrschbar durch funktionale Standardelektronik. Erwähnt wird auch eine Trägheitsplattform, die im Hinblick auf Sicherheit und Dynamik in das ABS und die Traktionskontrolle eingreift.

KTM 690 SMC R 2021

Agilität und Leistung sind ebenfalls konnotative Merkmale des Erneuerten KTM 690 SMC R., unverwechselbar und sportlich angesichts der Grafik in Kombination mit den Farben.
Ein wesentliches Exemplar, das einen direkten Charakter vermitteln soll und außerdem mit einem ABS-Modulator sowie einer neuen funktionalen Instrumententafel ausgestattet ist. Es verfügt über ein weiterentwickeltes Brembo-Bremssystem mit der Einführung eines neuen, steiferen Brembo M 4.32-Monoblock-Bremssattels, der auf eine 320-mm-Vorderscheibe wirkt.
Hervorzuheben ist auch ein Chrom-Molybdän-Stahlrahmen, der mit einstellbaren WP APEX-Aufhängungen und dem bereits erwähnten LC4 Euro 5-Einzylinder-Herz verbunden ist. Auch in diesem Fall kann es über eine praktische Steuerung auf der Seite mit der Kraft und Wirkung des ABS interagieren Linke Seite des Lenkers, um das Fahren in den Kurvenmodus zu versetzen, der den Eingriff des Kurven-ABS an beiden Rädern und den maximalen Eingriff der Traktionskontrolle ermöglicht. Oder Supermoto, mit dem Sie die Systeme am Hinterrad deaktivieren können, um den Radschlupf beim Beschleunigen und Bremsen zu kontrollieren.

Vorschlag

Erhältlich beim Händler KTM Partendo seit Januar 2021Durch einen neuen Katalysator im Schalldämpfer sind die Exemplare Euro 5-zugelassen und können für A35-Führerscheininhaber auf 2 kW abgesenkt werden.

Foto: KTM