KTM 450 SMR 2023: Das neue Modell für Supermoto-Enthusiasten vorgestellt [FOTO]

Die neue KTM 450 SMRIn der Version 2023ist ein Modell für Liebhaber der Supermoto-Kategorie mit mehreren Innovationen, angefangen bei einem hydrogeformten, lasergeschnittenen und robotergeschweißten Rahmen bis hin zu einem funktionalen Gewichts-/Leistungsverhältnis.

Das Modell

La KTM 450 SMR 2023 Es zeichnet sich durch einen Hauch Lila aus, der an die 90er Jahre erinnert und die Sportlichkeit der dazugehörigen Grafiken unterstreicht. Verfügt über einen flachen orangefarbenen Sattel und einen weißen Schwanz. Zu den interessanten Faktoren zählen auch die neue Ergonomie und eine gezielte Triangulation des Fahrers unter Berücksichtigung einer größeren Kontaktfläche zwischen Fahrzeug und Motorradfahrer.
Die weiter innen platzierten Fußstützen verstärken das Kontaktgefühl mit der 450 SMR 2023 und lenken sie auf die gewählten Punkte. Wie bereits erwähnt, sticht unter den neuen Merkmalen ein hydrogeformter Rahmen hervor, der von Robotern lasergeschnitten und geschweißt wird, kombiniert mit einem hinteren Hilfsrahmen aus Aluminium, der mit Polyamid verstärkt ist. Ein weiterer funktionaler Aspekt in der Fahralchemie, der auch hohen Widerstand berücksichtigt.
Auf einer Supermoto-Strecke kommt es auf einen präzisen Vorderteil und einen stabilen hinteren Bereich an, daher wird eine veränderte Längs- und Torsionsflexibilität hervorgehoben, wobei auch auf die Dicke der Rahmenwände eingegriffen wird. Außerdem gibt es hochwertige CNC-gefräste Aluminium-Gabelbrücken, eine Lösung, die den Angaben zufolge die Kontaktfläche mit den Tauchrohren verbreitert und die Empfindlichkeit unter anspruchsvollsten Bedingungen intensiviert.

Die 48-mm-AER-Gabel verfügt über geteilte Dämpfungsfunktionen und werkzeuglose Handhabungsringe. Der WP XACT-Stoßdämpfer bietet die gleiche Praktikabilität, er ist kürzer und leichter, aber mit dem gleichen bisherigen Federweg. Ein aktualisiertes System, das erweiterte Dämpfungseigenschaften bietet.
Das Modell 2023 zeichnet sich außerdem durch einen anderen Stoßdämpferbefestigungspunkt mit verbesserter Energieabsorption und Geradeauslaufstabilität aus. Der „Anti-Squat“-Aspekt beinhaltet schnelle Beschleunigung und Kurvenausfahrten, auch aufgrund einer Neupositionierung der rotierenden Massen und des neuen Stoßdämpfers.
Drifts sind dank der Kombination aus der neuen Schwinge aus Aluminiumdruckguss, der neuen Hinterradachse mit 22 mm Durchmesser und dem WP XACT Mono der neuesten Generation beherrschbar, wie erneut berichtet wurde.
Das Gleichgewicht zwischen der SUTER-Slipperkupplung mit Brembo-Hydraulik und dem Bremssystem bestehend aus einer 310-mm-Vorderscheibe in Verbindung mit einem 4-Kolben-Brembo-Bremssattel und einer 220-mm-Hinterradbremse, die von einem Bremssattel flankiert wird, funktioniert auch beim Kurveneinfahren. Einkolben. Das Exemplar ist mit Metzeler Racetec SM K1-Reifen ausgestattet.

Motor

Das neue SOHC-Triebwerk Es wurde unter Berücksichtigung der Zentralisierung der Massen konzipiert. Ein nach hinten geneigtes Herz mit um 3 mm abgesenktem Ritzel, Verbesserungen am Zylinder und eine Optimierung der Kurbelwelle werden ebenfalls erwähnt. Für den Getriebeteil schlug PANKL Racing Systems ein 5-Gang-Getriebe mit einem neuen Übersetzungsverhältnis vor. Für das Vorwärtsfahren ohne Kupplung gibt es außerdem einen neuen Quickshifter. Eine Funktion, die über den am Lenker befindlichen Kombischalter deaktiviert werden kann und in das Keihin-Motormanagementsystem integriert ist. Zu den Möglichkeiten gehören ein Eingriff in die Traktionskontrolle und die Startkontrolle sowie die Möglichkeit, zwischen zwei anpassbaren Motorkennfeldern zu wählen.
Die Macht erreicht 63 Pferde Vergleichbar mit einem Gewicht von knapp 27 kg, fast ein halbes Kilo weniger, was an die Vorgängerversion erinnert.

Preis

Die neue KTM 450 SMR 2023 wird ab sofort beim Händler angeboten ab Juni 2022, zum angegebenen Preis von 11.690 Euro (inkl. MwSt.).

Foto: KTM