Honda SH Mode 125, Allround-Bürger

herausgegeben von Umberto Sanna

Was könnte man sich Besseres wünschen als einen geschäftigen und überfüllten Ort wie Palermo, um dessen Qualitäten hervorzuheben? neuer Roller, hergestellt in Honda? Die Sonne scheint, die Stadt-/Berg-/Kopfsteinpflasterstrecke auch, also setzen Sie Ihren Helm auf und steigen Sie ein SH-Modus 125. Dieser Roller hat alles, um seine Kunden, bei denen es sich hauptsächlich um junge Verkehrsteilnehmer handelt, zu verführen: neue Farben (Schwarz, Weiß und Pink), Ein Preis, der Konkurrenten im gleichen Segment im Vergleich in den Schatten stellen wird und reduzierter Verbrauch, der nach Angaben des Unternehmens bei 50 km/l liegt.

Mit einem Startpreis von 2.650 Euro, der neue Honda SH Mode 125 ist 500 Euro günstiger als der SH 125i, erstmals offiziell vorgestellt bei Tokio Motor Show. Dieses Extra gegenüber Letzterem ist durch die Einführung des ABS-Systems gerechtfertigt. Honda wollte daher eine schaffen Modell, das als Vermittler zwischen dem Einstiegsmodell und dem Spitzenmodell fungierte, ohne an Sicherheit zu sparen. Agilität und Praktikabilität sind die beiden Stärken des neuen Mode 125: In der Stadt, in seinem natürlichen Lebensraum ist das japanische Auto einfach zu handhaben und ganz nach Ihren Wünschen zu handhaben. Auch dank des reduzierten Gewichts von 20 kg (jetzt insgesamt 116 kg), wodurch Sie Ihr Fahrzeug besser beherrschen können, insbesondere bei plötzlichen Bremsmanövern.

Das im neuen SH Mode 125 modifizierte Setup ist dank der Verwendung von 16- bzw. 14-Zoll-Rädern vorne und hinten jetzt kommunikativer: Diese Einstellung ermöglicht Ihnen eine abgesenkte Hinterachse, ohne den Fahrkomfort zu beeinträchtigen. Dank dieser Konfiguration ist es möglich, einen Integralhelm im Sattel zu verstauen. Abgesehen von der Leistung ist das Beeindruckendste Start-/Stopp-System Dadurch können Sie den Verbrauch deutlich reduzieren. Und wenn man bedenkt, dass 90 % der SH-Modus-Besitzer hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind, ist dieses System nicht nur wegen der Verbrauchsreduzierung (47.2 km/l ohne Start/Stopp und 50 km/l mit eingeschaltetem System) nur zu begrüßen, sondern vor allem wegen die Reduzierung der CO2-Emissionen. Das System tritt drei Sekunden nach dem Betätigen der Bremse in Aktion: In diesem Fall schaltet sich der Motor ab und zum erneuten Starten genügt ein Druck auf das Gaspedal. Die Start-Stopp-Funktion wird sofort deaktiviert und das Auto neu gestartet. Einzylinder mit 11.4 PS und 12 Nm Drehmoment.

Auf Wunsch besteht die Möglichkeit, das System über einen auf der rechten Seite des Lenkers angebrachten Knopf zu deaktivieren, was jedoch eine Provokation gegenüber Greenpeace wäre. Das System wird nicht aktiviert, wenn die 10 km/h-Schwelle zum ersten Mal nicht überschritten wirdSo vermeiden Sie, dass Sie den Motor sofort nach dem Starten des Viertakters jedes Mal aus- und wieder einschalten müssen, wenn Sie mit niedriger Geschwindigkeit weiterfahren. Das von Honda implementierte Bremssystem ist genial: Durch die Betätigung der Hinterradbremse wird nicht nur das Hinterrad abgebremst, sondern einer der drei Kolben der Vorderradbremse greift ein und „blockiert“ das Vorderrad, um eine größere Stabilität zu gewährleisten: eine noch größere Sicherheit abhängig von der Straßenoberfläche und den Wetterbedingungen. Beachten Sie die dezente Beschleunigung, die besonders bei steileren Anstiegen geschätzt (und spürbar) wird, da wir die Gelegenheit hatten, die Besteigung des Monte Pellegrino in der herrlichen sizilianischen Hauptstadt zu erleben.

Der neue Honda SH Mode 125 könnte vielseitiger nicht sein und sollte die Konkurrenz beunruhigen das sich nun mit einem neuen Rivalen konfrontiert sieht, den es nicht ignorieren kann. Tokios Allround-Roller Es ist bereits bei Honda Italia-Händlern zu einem günstigen Preis von 2.650 Euro erhältlich.