Honda Rebel CMX500, der Custom, den Sie mit dem A2 fahren

Honda Rebel CMX500 – Auf der Long Beach Motorcycle Show in Kalifornien kündigt Honda ein neues Modell für das Modelljahr 2017 an: den Honda Rebel CMX500. Ein Custom, das dazu bestimmt ist, eine sehr große Marktspanne abzudecken: von den erfahrensten Fahrern bis hin zu denen, die sich zum ersten Mal der Welt der Zweiräder nähern. Tatsächlich kann er mit seinen 33,5 kW auch von Inhabern eines A2-Führerscheins gefahren werden.
Obwohl der Stil einfach und pur ist, hat dieses Fahrrad Persönlichkeit und ist in der Lage, jeden hervorzuheben, der es fährt, ein grundlegendes Detail im Custom-Genre. Der Fahrersitz befindet sich nur 690 mm über dem Boden, wodurch der neue CMX500 sehr handlich und einfach zu fahren ist. Der Sitz ist dank der leicht vorgezogenen Fußrasten und der geringen Krümmung des Lenkers bequem.

Der Beifahrersitz ist am hinteren Kotflügel befestigt und lässt sich mit Hilfe eines Schraubenziehers leicht abnehmen, was den Rebel zu einem noch attraktiveren Motorrad macht. Der schwarz lackierte Rohrrahmen umfasst den Motor an drei Punkten und wurde so konzipiert, dass er dort, wo der Fahrer sitzt, so schmal wie möglich ist. Stahlrohre auch für die Hinterradschwinge, die zwei in der Vorspannung einstellbare Stoßdämpfer beherbergt. Vorne sorgt eine um 3° geneigte 41-mm-Teleskopgabel für einen Radstand von 30 mm. Dunlop-Reifen im Bobber-Stil sind auf schrägen 1.488-Speichen-Aluminiumrädern montiert und messen vorne 10/130-90 und hinten 16/150-80. Alles bewegt sich dank des 16-cm³-Zweizylindermotors, der bereits bei der CB471 zu sehen war. Motor (EU500) modifiziert, um besser für das Custom-Genre geeignet zu sein, in den Einstellungen der Zündzuordnung, der elektronischen Einspritzung und in der Änderung der Abgasanlage (4 in 2), führend, wie in erwähnt
Bisher lag die maximale Motorleistung bei 33,5 kW (45,6 PS) bei 8.500 U/min und ein maximales Drehmoment von 44,6 Nm bei 6.000 U/min. Ein Paar, das Ihnen Spaß macht, indem Sie das Fahrrad mit niedriger Drehzahl fahren und schnell die Gänge wechseln.

Dem neuen „kleinen“ Custom von Honda scheint es an nichts zu fehlen, tatsächlich ist er auch mit einem ABS-System ausgestattet, das auf einer 264-mm-Scheibe vorne und einer 240-mm-Scheibe hinten arbeitet, mit zwei Kanälen, um alles zu machen noch sicherer und vollständige Instrumentierung bestehend aus einem großen LCD-Bildschirm mit Hintergrundbeleuchtung, um dem Fahrer in der Fahrposition alle notwendigen Informationen zu liefern. In Italien wird es in zwei verschiedenen Farben erhältlich sein: Graphite Black & Mat Armored Silver Metallic und mit den folgenden möglichen Optionen: Rohrgepäckträger, weiche Seitentaschen, Windschutzscheibe und 12-V-Steckdose.

Preis und Erscheinungsdatum auf dem italienischen Markt müssen noch bestätigt werden.