Honda: Verschiedene Neuheiten für 2021 vorgestellt [FOTO UND VIDEO]

Wenn Sie sich durch die Stadt bewegen oder auf unbefestigten Straßen und Wegen spazieren gehen, sind die vorgestellten Innovationen unterschiedlich und technologisch Honda für die 2021.

Scooter

Der fortschrittliche Roller Honda PCX125 Es präsentiert einen raffinierten Stil und Funktionalität, verbunden mit einem um 2,4 Liter größeren Fach unter dem Sitz, also insgesamt 30,4 Liter. Außerdem gibt es 30 mm mehr Platz für Beine und Füße vorne und seitlich sowie eine USB-C-Buchse im Handschuhfach und die Verwendung eines Smart Keys zur Steuerung der Zündung und Verriegelung des Sattels. Die Sitzhöhe liegt bei 764 mm.
Es stehen verschiedene Farben zur Verfügung, darunter ein neues Matt-Dim-Grau-Metallic sowie das erneuerte Design der LED-Scheinwerfer und die neue „Widescreen“-Instrumententafel. Auch der Stahlrohrrahmen wurde mit längeren Federwegen am Heck und größeren Reifen neu definiert.
Das Herzstück ist Euro 5 mit vier Ventilen und wird mit dem HSTC-System kombiniert, das 9,2 kW Leistung bei 8.750 U/min und ein maximales Drehmoment von 11,8 Nm bei 6.500 U/min entwickelt. Zu berücksichtigende Energie bei einem Leergewicht von 130 kg.

In der SH-Familie gibt es jedoch ein Beispiel SH-Modus 125 Ausgestattet mit einem neuen LED-Scheinwerfer. Aus technischer Sicht gibt es ein Fahrwerk der neuen Generation und einen flüssigkeitsgekühlten 125-cm³-Euro-5-Vierventil-Einzelnockenmotor mit 11,4 PS bei 8.500 U/min und 12,1 Nm bei 5.000 U/min. Das Gewicht im fahrbereiten Zustand mit vollem Tank beträgt 118 kg. Unter den Farben sticht ein neues Candy Noble Red hervor, und es gibt ein um einen halben Liter größeres Fach unter dem Sitz, das 18,5 Liter erreicht, mit Haken zur Sicherung der Ladung, zusammen mit einem funktionellen Honda Smart-Key-System und einem Handschuh Box mit USB-Buchse und neue Felgen mit optimierten Reifen. Die Sitzhöhe erreicht 765 mm.

An der Spitze dieser Reihe steht das Neue Honda SH350i zu dem vier Farben kombiniert werden können. Der Hubraum ist gestiegen und eine höhere Leistung wird angezeigt. Die Änderungen wurden im Hinblick auf Gewichtsreduzierung vorgenommen und der Stil wirkt erneuert und verfeinert. Hervorzuheben sind LED-Leuchten und funktionale LCD-Instrumente sowie eine USB-Typ-C-Buchse anstelle eines bisherigen ACC im Untersitzfach, das Platz für einen Integralhelm bietet. Die Sitzhöhe erreicht 805 mm.
Der Hubraum des neuen Euro-5-zugelassenen Motors ist um 50 cm³ gewachsen und die angegebene Leistung beträgt 29,4 PS bei 7.500 U/min und 32 Nm bei 5.250 U/min. Eine Progression über den gesamten Drehzahlbereich bis hin zu einer Geschwindigkeit von knapp über 130 km/h, wie angegeben. Das Leergewicht beträgt 174 kg.

SH350, SH350 C, statisch 3-4 vorne, statisch

Neo-Sport-Café

Das Kompakteste CB125R Er ist jetzt mit einem neuen 4-Ventil-Motor ausgestattet, der mehr Leistung und Drehmoment überträgt. Der erkennbare Stil wirkt minimalistisch und wird durch Voll-LED-Leuchten, einschließlich Fahrtrichtungsanzeigern, bereichert, die auch bei der Massenoptimierung funktionsfähig sind, sowie ein dünnes und leichtes LCD-Instrumentenbrett, das im oberen Teil verschiedene Informations- und Serviceleuchten bietet. Zu den Lackierungen gehört die neue Farbe Pearl Smoky Grey.
Interessant, wenn man ein 125er-Modell betrachtet, ist die Einführung einer Showa Separate Function-Vorderradgabel mit großem Kolben und 41-mm-Upside-Down-Standrohren, die auch bei den Modellen CBR2021R und CB650R 650 vorhanden ist und Eingriffe in den Steifigkeitsindex und die Dämpfung vorsieht. Der Sattel beträgt 816 mm.
Der neue Vierventil-Euro-5-Motor bietet 1,6 PS und 1,2 Nm mehr Drehmoment und erreicht bei einem ordentlichen Reisegewicht von 15 kg insgesamt 10.000 PS bei 11,6 U/min und 8.000 Nm bei 129,8 U/min.

Weiter geht es mit dem erneuerten Honda CB1000R, das fortschrittliche Flaggschiff der Neo Sports Café-Reihe, wirkt kompakter und schlanker und hat einen gewagteren, aber dennoch raffinierten Look.
Optisch präsentiert es nach vorne projizierte Merkmale, die durch Details wie dynamisch zusammenlaufende Kühlerverkleidungen und Airbox-Abdeckungen sowie einen freiliegenden Aluminium-Sitzstützrahmen hervorgehoben werden. Auch der Frontscheinwerfer wirkt anders, tropfenförmig und geneigt. Zu sehen sind auch neue Räder mit einem Siebenspeichen-Verzweigungsdesign. Der Sattel liegt bei 830 mm.
Das Modell ist mit einem neuen Farb-TFT-Display ausgestattet, das über ein Honda Smartphone-Sprachsteuerungssystem mit dem Smartphone verbunden werden kann, und verfügt außerdem über eine USB-Ladebuchse unter dem Sattel. Neben den Modellen „Candy Chromosphere Red“ und „Matt Beta Silver Metallic“ gibt es auch eine markante Black Edition-Version, die komplett in Schwarz lackiert ist und mit einigen Anklängen an poliertem Aluminium versehen ist und mit einer Miniverkleidung, einer Einsitzer-Abdeckung und einem Quickshifter-Getriebe ausgestattet ist.
Das Fahrwerk bleibt unverändert, während der 998-cm³-Vierzylindermotor mit zwei Nockenwellen in Kombination mit einem Sechsganggetriebe über aktualisierte elektronische Einspritzkennfelder verfügt und Euro 5-zugelassen ist. Er überträgt 145 PS bei 10.500 U/min und 104 Nm bei 8.250 U/min. Das Gewicht im vollen Zustand beträgt 212 kg.
Darüber hinaus gibt es drei vordefinierte Fahrmodi (RAIN, STANDARD und SPORT) sowie einen vom Benutzer anpassbaren Fahrmodus mit einer und drei Stufen für Leistungsabgabe, Motorbremsung und Traktionskontrolle, wobei letztere auch deaktiviert werden kann.

Crossover

Die aktualisierte Honda X-ADV Angetrieben wird es von einem Motor mit größerer Leistung und höherem Drehmoment sowie einer auf eine höhere Geschwindigkeit eingestellten Begrenzung, zusammen mit optimierten Übersetzungsverhältnissen, um Beschleunigung und Dynamik unter Berücksichtigung der Effizienz zu betonen. Angezeigt werden eine Drosselklappensteuerung vom Typ „Throttle By Wire“, fünf Fahrmodi (STANDARD, RAIN, GRAVEL und SPORT sowie ein vollständig anpassbarer USER-Modus) und eine dreistufige Traktionskontrolle. Vier Farbvarianten gemeldet.
Der Rahmen ist im Layout unverändert und in der Struktur neu gestaltet, wobei das Gesamtgewicht um 2 kg reduziert wurde. Das Design ist unverwechselbar und zeichnet sich durch eine geteilte Voll-LED-Frontleuchte mit DRL-Tagfahrlicht und einen auf 820 mm eingestellten Sattel aus, der so geformt ist, dass er die Füße leichter auf den Boden stellen kann. Das um einen Liter größere Fach unter dem Sitz, das ein Fassungsvermögen von 22 Litern erreicht, beherbergt eine USB-C-Ladebuchse; während sich im vorderen Teil des Schildes ein neues abschließbares Staufach befindet. Die Steuerung der Feststellbremse wurde an den um 910 mm verlängerten Lenker verlegt. Außerdem gibt es ein neues 5-Zoll-TFT-Display, das über ein neues Honda Smartphone Voice Control System mit dem Smartphone interagieren kann. Das Angebot an Zubehör ist vielfältig.
Die Entwicklungsarbeit der Honda-Spezialisten hat zu einer Leistungssteigerung um 3,6 PS und einer hohen maximalen Drehzahl von 600 U/min auf 7.000 U/min für den 745-cm³-EURO-5-Reihentwinmotor geführt. Die Gesamtleistung erreicht 58,6 PS bei 6.750 U/min und das Drehmoment steigt um 1 Nm erreicht 69 Nm bei 4.750 U/min. Auch in einer 35-kW-Version für den A2-Führerschein erhältlich, das Gewicht beträgt vollgetankt 236 kg.

, X-ADV, X-ADV Modell A

Auch die Vielseitigkeit hat sich weiterentwickelt HondaNC750X. Die Leistung des Euro-5-Motors steigt auf 58,6 PS bei 6.750 U/min, mit einem maximalen Drehmoment von 69 Nm bei 4.750 U/min, wiederum mit einer Steigerung um 600 U/min für eine maximale Drehzahl von 7.000 U/min. Wir bemerken daher eine größere Reichweite, optimierte Übersetzungsverhältnisse und auch die Einführung einer Anti-Rutsch-Kupplung, die den Angaben zufolge die Belastung des Hebels um 20 % reduziert, begleitet von einem Throttle By Wire-Gaspedal mit 4 Fahrmodi (STANDARD, SPORT). , RAIN und ein anpassbarer USER), daher eine Traktionskontrolle mit 3 Eingriffsstufen. Das Gewicht mit vollem Benzintank hat sich um 6 kg reduziert, so dass es 214 kg mit Schaltgetriebe und 224 kg für das Beispiel mit DCT-Doppelkupplungsgetriebe sind. Eine Erleichterung durch diverse Eingriffe an Motor, Fahrwerk und Aufbauten.
Der neu definierte Stahlrohrrahmen ist mit einem neu geformten und ausgeprägteren Design mit einem markanten 23-Liter-Staufach vorne verbunden. Der um 30 mm tiefere Sattel wird auf 800 mm platziert. Hervorzuheben sind außerdem eine neue Windschutzscheibe, eine neu konfigurierte Voll-LED-Beleuchtung und neue Multifunktions-LCD-Instrumente. Vier Farben aufgeführt. Eine 35-kW-Version für den A2-Führerschein wird ebenfalls vorgeschlagen.

Fotos und Videomaterial: Honda Motor Europe Ltd. Italien