Honda EM1 e:, der erste Elektro- und Jugendroller der japanischen Marke [FOTO]

Honda EM1 e: Es ist der erste Elektroroller des historischen japanischen Herstellers. Ein Fahrzeug für den europäischen Kontext und konzipiert für junge Menschen, die sich für nachhaltige Mobilität begeistern. Ein kompakter Roller, der sich durch ein schlankes und minimalistisches Design auszeichnet und mit einem in der Radnabe vorhandenen Elektromotor und einem abnehmbaren Akku ausgestattet ist.

Design, Funktionen und Konzept

Der neue ist so konzipiert, dass er sich von anderen Rollern mit Verbrennungsmotor sofort unterscheiden lässt Honda EM1 e: Es ist an der Verschmelzung abgerundeter und kompakter Merkmale zu erkennen, die den vorderen Teil definieren, im Vergleich zu trockeneren und geformteren Linien, die im hinteren Bereich sichtbar sind. Das Fahrzeug ist mit drei Farben kombiniert: Digitales Silbermetallic, Mattes ballistisches Schwarzmetallic e Perlmutt-Sonnenstrahlweiß. Ebenso markant ist das LED-Beleuchtungsdesign und das gesamte elektrische System wird von einer 12-V-Batterie gespeist. Es verfügt über ein digitales Armaturenbrett, auf dem verschiedene Informationen sichtbar sind, darunter auch der Prozentsatz der verbleibenden Ladung. Außerdem erwähnenswert: eine USB-Buchse zum Aufladen Ihres Smartphones, ein Haken zum Aufhängen einer Tasche und Griffe für den Beifahrer.
Im Bereich unter dem Sattel ist Platz 3,3 Liter und auf der linken Seite der Verkleidung ein weiteres Innenfach, das groß genug ist, um eine Halbliterflasche Wasser aufzubewahren. Zu den serienmäßigen Elementen gehören auch ein Gepäckträger hinten und umklappbare Beifahrerfußstützen.
Als Zubehör sind jedoch ein größerer Heckgepäckträger und ein 35-Liter-Topcase erhältlich.
Die Initialen „EM“ zeigt Elektrisches Moped, bezogen auf das Elektromoped. Ein Modell für die urbane Mobilität, das sich an ein junges und dynamisches Publikum richtet. Das erste elektrische Zweiradmodell, das Honda für den europäischen Markt unterzeichnet hat, folgt dem im September 2022 angekündigten Unternehmensplan, der die Einführung von mindestens 2025 Elektromodellen weltweit bis 10 vorsieht. Ein erster Schritt für die Marke, um, wie erwähnt, im Jahrzehnt 2040-2050 „COXNUMX-Neutralität“ für die gesamte Motorrad- und Rollerpalette zu erreichen.

23YM HONDA EM1e Standort

Technische Aspekte

Der Roller ist mit einem herkömmlichen Rahmen ausgestattet, der aus einer leichten und widerstandsfähigen Einträger-Rohrstruktur besteht. Wie bereits erwähnt, sind seine Abmessungen bei einer Länge von kompakt 1.860 mm und einem Radstand von 1.300mm. Die Neigung des Lenkkopfes beträgt 27° und der Nachlauf beträgt 77 mm.
Auch die Sattelhöhe ist niedrig 740mm, ebenso wie die Bodenfreiheit von 135mm und das Gewicht von 95 kg, Batterie inklusive. Zusammen mit dem Rahmen gibt es eine Teleskopgabel mit 31-mm-Standrohren und einen Doppelstoßdämpfer am Heck. Das Bremssystem umfasst eine vordere Scheibenlösung mit einem 190-mm-Einkolben-Bremssattel und einer 110-mm-Trommel hinten, verbunden mit einem kombinierten Bremssystem (CBS). Durch Einwirkung auf die Hinterradbremse verteilt das CBS die Bremskraft auf den vorderen Bremssattel.
Abgerundet wird das Bild durch ein Vorderrad aus Aluminiumguss und ein weiteres Hinterrad aus Aluminium/Stahl-Verbundwerkstoff, die jeweils für 90/90-12-Zoll- und 100/90-10-Zoll-Reifen geeignet sind.

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Motor und Batterie

Das neue Honda EM1 e: präsentiert ein Elektromotor in der Radnabe und ein exklusives Honda Mobile Power Pack und:, das entfernt werden kann, um es an anderer Stelle wieder aufzuladen.
Das elektrische Triebwerk in der Radnabe hat eine Nennleistung von 0,58 kW mit einem Höhepunkt von 1,7 kW. in ECON-ModusDie Leistung ist auf 0,86 kW eingestellt. Der Roller kann wie die 45-cm³-Modelle eine Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h erreichen; Den veröffentlichten Informationen zufolge gelingt es ihm außerdem, sich selbst bei einem Höhenunterschied von 10° auszukuppeln und dabei ein Gewicht von 75 kg zu tragen. Der ECON-Modus sorgt für eine flüssige Reaktion des Gaspedals und dämpft die Höchstgeschwindigkeit, sodass die Reichweite unter Berücksichtigung der bereitgestellten Angaben auf etwa 48,0 km geschätzt wird.
Das Fahrzeug wird vom Honda Mobile Power Pack mit 50 V angetrieben, hergestellt von Honda und so konzipiert, dass es unterschiedlichen Feuchtigkeitsniveaus und unterschiedlichen Temperaturen sowie Stößen und Vibrationen standhält. Eine einzige Ladung lieferte unter Hondas internen Testbedingungen eine Reichweite von 41,3 km oder geschätzten 48 km im ECON-Modus (30 km unter WMTC-Testbedingungen der Klasse 1). Das Honda Mobile Power Pack e-System: kann zum Aufladen beispielsweise zu Hause aus dem Fahrzeug entnommen werden, wiegt ca. 10 kg und der Transport wird durch einen Griff erleichtert. Der Ladegeräte, komplett mit Luftkühlungsventilator, wiegt 5,3 kg und ist mit einer einphasigen Haushaltssteckdose 100-240 V AC ausgestattet. Erzeugt maximal 270 W.
Der Ladestatus wird durch eine LED-Anzeige bestehend aus 4 Segmenten angezeigt.
Eine vollständige Ladezeit wird mit ca. 6 Stunden angegeben, um jedoch bei einem Prozentsatz von 75 % eine 25-prozentige Ladung zu erreichen, sind den Angaben zufolge 2,7 Stunden oder 160 Minuten erforderlich.

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Verfügbarkeit

Auch eine neue Vertriebsmethode wird hervorgehoben. Das Exemplar Honda EM1 e: werden je nach Land auf Leasing-, Miet- oder Abonnementbasis angeboten. Der Elektroroller kommt in Italien ab diesem Sommer zu wirtschaftlichen Konditionen, die vor der Markteinführung bekannt gegeben wurden.