Honda: Gedenken an den 50. Jahrestag der Gründung von Honda Italia [FOTO]

Honda Italia Industriale SpA feierte die 13 Oktober i 50 Jahre seit seiner Gründung. Bei diesem Anlass anwesend. im Produktionswerk im Val di Sangro, die hohen Beamten des Honda-Managements, der Behörden und der Sozialpartner.

Historische Anmerkungen

Ursprünglich als IAP Industriale (Industria Automotoagricola Produzione) bekannt, war Honda Italia in der Montage von Motorrädern aus Übersee tätig und importierte Produkte der Marke Honda nach Italien. Im 1976, mit dem Produktionsstart des ersten Beispiels italienisch-japanischer Zusammenarbeit, der CB125, diese Realität entwickelt sich. Im Atessa-Werk entstand ein leichtes Motorrad, bei dem halbfertige Komponenten aus Japan und andere in Italien hergestellte Teile verwendet wurden. Im ersten Tätigkeitsjahr wurden 2.800 Exemplare produziert, also 12 Motorräder pro Tag. Seitdem verläuft ein stetiger Wachstumspfad. Im 1981 Der japanische Riese erlangte die direkte Kontrolle über die Produktions- und Handelsaktivitäten und der Firmenname wurde offiziell Honda Italia Industriale SpA

Daher begann im September die Geschichte von Honda Italia im Val di Sangro, wo es keine Produktionsstätten gab 1971 und es hat sich, wie erwähnt, über zehn Jahre weiterentwickelt. Nach der Umwandlung in Honda Italia Industriale SpA wurde das erste Motorrad in hergestellt Atessa-Pflanze es war das XL125, entworfen für den italienischen Markt, der im Vergleich zu anderen Exemplaren italienischer Marken viele Enthusiasten für Enduro-Bikes begeisterte. Und mit diesem Modell begann es 1985 auch die Exporttätigkeit für Honda Italia. Im selben Jahr erfolgte die Entwicklung des NS125F, einer der berühmtesten Sportwagen seiner Zeit. Dann kam es auch NSR125F, einer der ersten nackten Sportwagen, an die wir uns erinnern.
Im Laufe der Zeit wurden auch andere Modelle entwickelt, z Vision 50 in 1992, das NX650 Dominator Später produzierte und beauftragte Honda Motor erstmals ein europäisches Werk mit der Entwicklung eines großvolumigen Motorrads, aber auch das CB500 in 1995. Im gleichen Zeitraum begann auch die Produktion von Motoren für Rasenmäher und andere Anwendungen. Dann in 1996 Honda Italia kümmerte sich um die zweite Generation SH mit 50-cm³- und 100-cm³-Zweitaktaggregaten und Motorrollern sind seitdem ein wichtiger Bestandteil der Arbeiten im Werk Atessa.

Im 21. Jahrhundert

In der 2001 Die strategische Bedeutung von Honda Italia wurde durch die Verlagerung der Produktion nach Italien unterstrichen Hornet 600, sondern auch mit der Entwicklung der Serie CBF (500/600) mit ABS und in 2006 mit der Vermarktung von CBF1000, das erste 4-Zylinder-Modell, das auf dem alten Kontinent entwickelt wurde. Ebenso wichtig war die SH-Familie angesichts der Ankunft der Exemplare SH125 e SH150.
Eines der wichtigen Ziele von Honda Italia wurde erreicht 2008 Mit 2 Millionen Motorrädern, 4 Millionen entwickelten Power Equipment-Motoren und EMAS-Zertifizierung ist die Produktion umweltfreundlich. Das erste europäische metallverarbeitende Unternehmen im Zweiradbereich, das diese Zertifizierung erhalten hat.
Wenn wir jedoch an den 15. September 2008 zurückdenken, erinnern wir uns auch an die Auswirkungen der tiefgreifenden Weltwirtschaftskrise, die auch den Motorradmarkt erfasst hat. Eine sorgfältig gemeisterte Situation, dann verzogen sich die Wolken im Jahr 2014 und das Modell ging ebenfalls in Produktion Kraft 125 mit einer Produktion von 80 Stück pro Jahr. Ein weiterer interessanter Teil dieser historischen Reise war auch die endgültige Umgestaltung des Unternehmens zur Steigerung der internen Wettbewerbsfähigkeit „Der Pakt für die Entwicklung von Honda Italia“, über die Kontinuität im Val di Sangro im Laufe der Jahre nachdenkend.
Eine Aktivität wurde im Dezember fortgesetzt 2016 mit der Herstellung von SH125 e SH150, gekennzeichnet durch ein Design, das in konzipiert wurde Honda Europe Design Center in Rom und das Erreichen eines weiteren Meilensteins: eine Million SH produziert, gefeiert April 24 2017.

Dann ist die Oktober 2 2018 Ein weiterer Vertrag mit den Gewerkschaften markierte die Vereinbarung zwischen dem Unternehmen und den Sozialpartnern zur Stabilisierung der Produktionsmengen und der gesamten Belegschaft. Dann sind wir mit der Bewältigung des Gesundheitsnotstands im Zusammenhang mit Covid-19 und den bevorstehenden weiteren Entwicklungen in der jüngsten Phase angelangt.
Bei dieser Gelegenheit heben wir tatsächlich die Zuordnung von a zur Pflanze hervor neues Modell was eine weitere technologische Weiterentwicklung im Bereich der Zweiradmobilität darstellt. Ein neues Modell feierte Premiere bei EICMA, die geplante internationale Zweiradausstellung vom 25 28 November.
Ein Exemplar, das den Angaben zufolge wendig im Stadtverkehr sein wird und sich durch ein Offroad-Design mit der gleichen Beleuchtung wie bei einem Geländewagen, LCD-Instrumenten und technologischen Aufhängungen auszeichnet. Hervorgehoben werden außerdem: „Einführung der Top-Bridge-Technologie, Prüfung von ABS-Systemen zur Homologation für den europäischen Markt, On-Off-Reifenmanagement, TCS-System mit Doppeleinstellung“.
Honda Italia beschäftigt derzeit 600 Mitarbeiter, in der Hochsaison sind es rund 900. Bis zu 500 Motorräder können täglich das Band verlassen.

Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italien – Honda Italia Industriale SpA