Piaggio-Gruppe: Indikatoren für das erste Halbjahr 2020

Konsolidierter Nettoumsatz von Piaggio-Gruppe Sie beliefen sich auf 600,1 Millionen Euro, was einem Rückgang von 26,5 % gegenüber 817 Millionen Euro zum 30. Juni 2019 entspricht Standbildaufnahme und die Schließung von Produktions- und Handelsaktivitäten für mehrere Wochen in verschiedenen Teilen der Welt. Investitionen von 52,8 Millionen Euro (60,4 €/Mio. zum 30.06.2019). Im ersten Halbjahr 2020 verzeichnete die Piaggio-Gruppe einen positiven Nettogewinn von 9,1 Millionen Euro (34,6 Millionen Euro im ersten Halbjahr 2019), wie aus der im Zusammenhang mit der Sitzung verschickten Pressemitteilung hervorgeht Vorstand von Piaggio & CSpA (PIA.MI), unter der Präsidentschaft von Roberto Colanino, der den Halbjahresfinanzbericht prüfte und genehmigte Stand: 30. Juni 2020.

Informationen und Segmente

Den angegebenen Daten zum 30. Juni 2020 zufolge verkaufte die Piaggio-Gruppe insgesamt weltweit 210.300 Fahrzeuge (321.500 im ersten Halbjahr 2019) mit einem konsolidierten Umsatz von 600,1 Millionen Euro. Als der Gesundheitsnotstand überhandnahm, kam es in den verschiedenen Märkten zu Umsatzrückgängen. In Asien-Pazifik 2W schien der Rückgang geringer zu sein (-9,6 %), in den Regionen EMEA und Amerika sowie in Indien war jedoch ein Rückgang der Anzahl verkaufter Fahrzeuge um 22,2 % bzw. 56,9 % zu verzeichnen.
Bis zum 30. Juni 2020 verkaufte die Gruppe weltweit 163.000 Zweiräder (-24,5 % gegenüber 215.900 zum 30. Juni 2019) mit einem Nettoumsatz von 467,6 Millionen Euro (-19,8 % gegenüber 583,4 Millionen Euro zum 30. Juni 2019). . Der Wert umfasst Ersatzteile und Zubehör mit einem Umsatz von 53,6 Millionen Euro.
Der Gesamtrückgang ist hauptsächlich auf die Rückgänge in den Märkten EMEA und Amerika (-20,5 % Volumen; -21,5 % Umsatz) und in Indien (-58,4 % Volumen; -49 % Umsatz) zurückzuführen. Der Region Asien-Pazifik gelang es, den Rückgang einzudämmen (-9,6 % Volumen; -4,7 % Umsatz; -6,4 % bei konstanten Wechselkursen).
Die Führungsposition der Piaggio-Gruppe in Europa in diesem Segment wird bestätigt Roller mit einem Anteil von 24,1 % und behauptet mit einem Anteil von 23,9 % eine interessante Positionierung auf dem nordamerikanischen Rollermarkt. In Nordamerika will die Gruppe ihre Präsenz auch im Panorama festigen Motorrad, wie berichtet, über Aprilia und Moto Guzzi.
Wachsende Umsätze im Vespa-Rollerbereich in mehreren asiatischen Ländern, darunter China, und ein Anstieg der Verkäufe des Hochradmodells Piaggio Medley.
Bei den Motorrädern konnte eine erhebliche Verkaufsstabilität der Moto Guzzi V85TT sowie der Aprilia RS 125 und Shiver festgestellt werden.
Im Nutzfahrzeugbereich verkaufte die Piaggio-Gruppe im Berichtszeitraum 47.300 Einheiten (-55,2 % gegenüber 105.700 zum 30. Juni 2019). Ein Nettoumsatz von 132,4 Millionen Euro (-43,3 % gegenüber 233,5 Millionen Euro zum 30. Juni 2019), einschließlich Ersatzteilen und Zubehör, was einem Umsatz von 17,5 Millionen Euro entspricht.
In den Regionen EMEA und Amerika betrug der Umsatzrückgang 45 %, in Indien meldete der Konzern einen Umsatzrückgang von 56,3 %. Die indische Tochtergesellschaft PVPL vermarktete 36.946 Einheiten auf dem indischen Dreiradmarkt (81.723 im ersten Halbjahr 2019), bei einem Gesamtanteil am indischen Dreiradmarkt von 3 %, was einem Anstieg um 26,1 Prozentpunkte im Vergleich zu 1,3 entspricht. Konsolidierung Führend im Güterverkehrssegment mit einem Marktanteil von 2019 %, ein Anstieg gegenüber dem Anteil von 48,3 % zum 44,3. Juni 30.
Die Piaggio-Gruppe ist auch an dem Projekt zur Entwicklung und Schaffung einer neuen Reihe von leichten Allrad-Nutzfahrzeugen beteiligt, dem neuen Porter. Ein Fahrzeug, das im italienischen Werk in Pontedera gebaut wird und der Beginn der Aktivitäten entsprechend dem Zeitplan des Programms für Ende des Jahres geplant ist. Darüber hinaus gibt es Piaggio Fast Forward (PFF), das in Boston ansässige Unternehmen der Piaggio-Gruppe, das sich mit der Vermarktung des ersten Projekts auf die Robotik und Mobilität der Zukunft konzentriert Gita, ein Roboterträger vom Typ „Follow Me“, der Gewichte von bis zu 20 kg tragen und dem Besitzer in Innen- und Außenumgebungen folgen kann und dabei eine Höchstgeschwindigkeit von 10 Kilometern pro Stunde erreicht, mit einer Autonomie von 4 Stunden, wie berichtet. Das Projekt wurde in der Piaggio Fast Forward-Fabrik im Bostoner Stadtteil Charlestown durchgeführt. Das Marketing wird in einer ersten Phase nur auf dem US-Markt entwickelt, wo der Verkehr von Robotern auf städtischen Straßen, wie angegeben, bereits reguliert ist.

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