Deus Ex Machina trifft auf Yamaha XJR1300

in 2012 Yamaha hat ein revolutionäres Projekt gestartet und einige talentierte Vorbereiter gebeten, ihrer Kreativität freien Lauf zu lassen, um Serienmodelle in umzuwandeln „Yard Build Special“, Motorräder, die die Fantasie anregen können.

Nachdem die ersten Prototypen erstellt wurden, ist jeder Hersteller nun damit beschäftigt, einzigartige Aftermarket-Kits zu entwickeln, die es den Fahrern ermöglichen, ihre Träume zu verwirklichen und sich das Fahrrad zu bauen, von dem sie schon immer geträumt haben. Angeregt durch den Geist dieser Herausforderung entwickelten die berühmten Custom-Motorradentwickler Deus ex machina Sie sind der zeitlichen Reihenfolge nach nur die Letzten, die sich der Entwicklung eines anderen stellen müssen Yard Build Yamaha: Projekt.

Deus Ex Machina, mystische Motorradfahrer, deren Name von einem Stilmittel aus dem griechischen Theater, der „letzten Wendung“, inspiriert ist, sind auf der ganzen Welt für ihre handgefertigten Motorräder bekannt und dafür, dass sie gerne Spaß bei der Arbeit haben. Showroom-Werkstätten in Italien, Amerika, Indonesien und Australien haben sich schnell zum Epizentrum kreativitätsbegeisterter Menschen entwickelt. Verbunden mit Yamaha durch die gleiche Leidenschaft für den Selbstausdruck auf zwei Rädern war es das Schicksal, dass die mechanischen Philosophen auf das Haus der drei Stimmgabeln trafen, um ein Serienmotorrad in etwas zu verwandeln, das es noch nie zuvor gegeben hatte. Der Moment ist gekommen und so erzählt Deus Ex Machina Project

„Die Yamaha XJR1300 für Deus Ex Machina war schon immer ein faszinierendes Motorrad. Wir haben es uns angesehen und uns gefragt: Was steckt unter der Haut dieses Muscle-Bikes?", erinnern Alessandro Rossi von Deus Ex Machina Italia. „Wir haben uns von den legendären Motorrädern inspirieren lassen, die in den späten 70er- bis 80er-Jahren im Langstreckenrennsport eingesetzt wurden, mit ihrem schlanken und stromlinienförmigen Aussehen. Motorräder, die nur für eines bestimmt sind: Rennen gewinnen. Wir haben entschieden, dass wir den XJR von allem Überflüssigen befreien müssen, um ein schlichtes Custom-Modell zu schaffen, das sein Herz, den luftgekühlten 1251-cm³-Motor, stolz zur Schau stellt und kampfbereit aussieht!“

„Als wir anfingen, Teile vom Fahrrad zu entfernen, stellten wir fest, dass es ein sehr aggressives Verhalten hatte, wie eine breitschultrige Bulldogge. Ein Eindruck, den wir unterstreichen wollten, indem wir einen breiteren Lenker hinzufügten und dann Aluminiumbleche von Hand bearbeiteten, um das Aussehen des Fahrrads zu formen. Zusammen mit Luca Viglio, Filippo Bassoli und dem gesamten Vorbereitungsteam haben wir Stunden um Stunden damit verbracht, das Metall zu schlagen, um den Tank, die Seitenwände und das Frontlicht zu formen, bis wir die perfekte Form erreicht hatten, die das Neue am besten repräsentiert. physisch“ von XJR. Als wir mit dem erzielten Ergebnis vollkommen zufrieden waren, haben wir das Metall mit einem speziellen Lack versehen.“

„Wir nennen es „transparent dunkel“, weil es weder schwarz noch braun ist. Tatsächlich ist es schwarz und braun zugleich und wird bernsteinfarben, wenn seine Transparenz das Aluminium zum Vorschein bringt. Die Farbe ist nie die gleiche, es ist ein wirklich seltsames Gemälde und der Farbton ändert sich je nach Einfallswinkel des Lichts..

„Wir haben jedoch nie vergessen, dass das Ziel darin bestand, den Endurance-Bikes eine Hommage zu erweisen und dabei besonderen Wert auf den Stil zu legen. Um der Inspirationsquelle treu zu bleiben, haben wir das Fahrrad mit außergewöhnlichen Komponenten ausgestattet. Öhlins-Federung, Brembo-Radialbremsen und Kupplungshebel, Leo Vince-Titanauspuff, Pirelli-Reifen und Marvic Streamline-Magnesiumfelgen. Es wäre schön gewesen, die helle Originalfarbe der Öhlins-Aufhängungen beizubehalten, aber das hätte nicht zum Charakter unserer Kreatur gepasst. Deshalb haben wir die Gabel eloxiert und die Stoßdämpferfeder schwarz lackiert, um sie weniger sichtbar zu machen. Das Motorrad ist ein aggressiver Straßenkämpfer, der es liebt, im Schatten zu lauern, ohne sich zu sehr zu zeigen..

„Als der Look fertig war, blieben uns nur noch ein paar Details zur Endbearbeitung. Den flachen Sitz haben wir an den Seiten mit Leder und an der Oberseite mit Wildlederstoff bezogen, wie bei einem Rennmotorrad. Diese Lösung gewährleistet einen besseren Halt des Fahrers und erhöht die Stabilität beim Beschleunigen. Außerdem ist der Sitz schmal, sodass der Fahrer den Motor unter sich sehen kann. Wir haben auch den Tacho entfernt und nur den Drehzahlmesser belassen, genau wie bei einem echten Rennrad.“.

„Schließlich war da noch die Frage nach dem Namen. Wie hätte das Fahrrad heißen sollen? Yamaha hat uns gebeten, unter absoluter Geheimhaltung zu arbeiten, daher gab es nur einen passenden Namen dafür: Project X…“.

"Projekt Um ihnen bei der Verwirklichung ihres Traums zu helfen, werden wir auf der EICMA 1300 im November eine „Kit“-Version von Project präsentieren Und das ist noch nicht alles, was wir auf der Tagesordnung haben. Jeder von uns hatte so viel Spaß bei der Entwicklung von Project X, dass wir inspiriert wurden, ein weiteres Fahrrad zu bauen, was immer noch ein Geheimnis ist. Ich kann nicht viel über das neue Projekt sagen, aber ich kann Ihnen sagen, dass es viel näher als Project X an den legendären Endurance-Bikes der Vergangenheit ist ...“schließt er.

YAMAHA YARD BUILT XJR1300 „PROJECT X“ BY DEUS – Liste der technischen Änderungen:

• Öhlins 43-mm-Gabel mit voll einstellbaren TiN-Standrohrbehandlungen in Schwarz
• Doppelter Öhlins-Stoßdämpfer hinten mit schwarzer Eloxierung
• CNC-gefräst aus Billet-Gabelbrücken-Lenkplatte (Deus-Design)
• Brembo Radial-Hauptzylinder (Bremse und Kupplung)
• Marvic Streamline Magnesiumräder
• Kompletter Leovince-Auspuff aus Titan
• Hella Rallye 3000 Scheinwerfer
• Pirelli Diablo Nassreifen
• Over Racing Soziusfußrasten
• Racing-Ölkühler aus Aluminium