BMW Motorrad: die neue F 900 R und F 900 XR auf der EICMA 2019 [LIVE VIDEO]

Eine X weist auf ihre unterschiedliche Natur hin. BMW Motorrad anlässlich von vorgestellt EICMA 2019 neu F 900 R e F900 XR.

Der Roadster

Eine geschwungene, aber auch verjüngte Vision. Zu den hervorgehobenen Aspekten gehört die Instrumentierung TFT, Standardsitzhöhe a 815 mm (variabel zwischen 770 und 865 mm), LED-Scheinwerfer optional in der Konfiguration „Headlight Pro“ mit adaptivem Abbiegelicht, Stahlrahmen mit neuem Heckrahmen sowie Motor als tragendes Element.
Es verfügt über eine vordere Upside-Down-Gabel 43 mm mit Ausflug von 135 mm, dann eine zentrale Doppelarmschwinge aus Aluminium und ein in Vorspannung und Zugstufe einstellbares Monofederbein. Das Bremssystem mit BMW-Motorrad-ABS und dynamisches Bremslicht besteht aus einer doppelten Frontscheibe aus 320mm mit Vierkolben-Radialsätteln und einer einzelnen Hinterradscheibe von 265mmsowie einen schwimmenden Einkolben-Bremssattel. Verschiedene technologische Lösungen. Für den Schub sorgt ein Zweizylinder 853 cc Opfer 105 Pferde der maximalen Leistung a 8.500 U / min e 92 Nm Drehmoment, wie berichtet.

Touring

Die Antriebseinheit und ähnliche technologische Lösungen für die F900 XRStil und Herangehensweise erscheinen stattdessen anders und erinnern an das Neue S 1000 XR. Ein mittelgroßes Touring-Exemplar, das sich durch eine serienmäßige Windschutzscheibe und eine insgesamt höhere und aufrechtere Sitzposition auszeichnet, selbst wenn der Lenker um 30 cm angehoben ist 30mm und wich zurück 85mm, dann Fußstützen abgesenkt um 45mm und weiter positioniert als 45mm, wie angezeigt. Der Rahmen besteht aus Stahl, der mit einem neuen hinteren Hilfsrahmen verbunden ist, und der Motor erscheint immer als beanspruchtes Bauteil. Die Standard-Sattelhöhe beträgt 825mm (variabel von 775 bis 870 mm, wie angegeben), stattdessen beträgt das Leergewicht 219 kg.
Beim Fahrwerk ist eine Upside-Down-Vordergabel zu erkennen 43 mm mit Ausflug von 170 mm, eine Aluminium-Doppelquerlenker-Hinterradschwinge und ein Mono-Stoßdämpfer mit gleichem Federweg 172mm, in Vorspannung und Zugstufe einstellbar und zentral angeordnet. Also ein Bremssystem mit BMW-Motorrad-ABS bestehend aus einer doppelten Frontscheibe 320mm und Vierkolben-Radialsätteln, während sie sich hinter einer einzelnen Scheibe befinden 265mm und Einkolben-Schwimmsattel, der die dem Modell gewidmeten Informationen aufgreift.

Foto: BMW Motorrad