Askoll eS3, über Leistung und Autonomie, um immer attraktiver zu werden [ROAD TEST]

Askoll eS3 – Immer mehr Hersteller betreten die Welt der Elektromobilität, darunter ist in den letzten Jahren ein rein italienisches Unternehmen entstanden, das in seinen verschiedenen Niederlassungen auf der ganzen Welt rund 2.500 Mitarbeiter beschäftigt. Bei dem betreffenden Unternehmen handelt es sich um Askoll, ein führendes Unternehmen in der Herstellung hocheffizienter Elektromotoren in verschiedenen Bereichen, das vor einigen Jahren begonnen hat, unserer Meinung nach erfolgreich in die Produktion von Elektrorollern zu investieren. Die Gelegenheit, wieder auf einen ihrer Roller zu steigen, besteht darin, es zu versuchen der neue eS3, aktualisierte Version und noch leistungsfähiger als seine „Brüder“ eS1 und eS2.

Askoll eS3 ist ein Roller, der aus der Notwendigkeit heraus entstanden ist, dem Markt eine Elektromobilitätslösung anzubieten, die alles abdecken kann größere Autonomie als die derzeit im Katalog enthaltenen Produkte. eS3 tatsächlich, dank des neuen Elektromotors und zweier Lithium-Ionen-Akkus es erreicht 70 km/h und hat eine Reichweite von 96 km (berechnet gemäß Richtlinie 168/2013). Diese Leistungen werden durch eine Weiterentwicklung des elektrischen Teils, aber auch durch einige Verbesserungen bei den Akkus erreicht.

Insbesondere der elektrische Teil verfügt über eine magnetische Komponente aus seltenen Erden und die Verwendung dieser edlen Materialien ist ein erster Faktor, der die Effizienz des technologischen Herzens des Fahrzeugs steigert. Der Teil, der sich auf die Batterien bezieht, die sich unter dem Sattel befinden, wurde implementiert. mit dem gleichen Platz wie eS1 und eS2, Durch den Gebrauch von leistungsstärkere Zellen (das berühmte „18650“ – wird auch von Tesla für einige Autos verwendet). Die Einführung dieser Technologie hat erhöhte Leistungsdichte verfügbar das System von 1 kWh auf 1,41 bringen. Deutlich Der mechanische Teil war ausreichend, um diese erhöhte Leistung zu bewältigen und war auch ein Zwangsbelüftungselement hinzugefügt, was dazu beiträgt, Spitzenwerte im Laufe der Zeit aufrechtzuerhalten. Einige Elemente wie die LED-Frontleuchten tragen dazu bei, dass das System effizienter verbraucht.

Welche Autonomie hat der Askoll eS3 Roller?

Nach Angaben des Unternehmens, das den Roller zugelassen hat, beträgt die maximale Reichweite 96 km. Allerdings muss wie immer berücksichtigt werden, dass dieser Wert anhand spezifischer Tests ermittelt wurde, die im täglichen Gebrauch abweichen können, ähnlich wie es bei Autos der Fall ist. Wir versuchen immer zu erklären, dass beim Fahren eines Elektrofahrzeugs Es muss ein „weiterentwickelter“ Stil übernommen werden, um die Autonomie zu optimieren. Das Das bedeutet nicht, dass man wie Schnecken fahren muss, oder auf die typischen Freiheiten des Verbrennungsmotors verzichten, aber es bedeutet Benutzen Sie einfach eine Prise Kopf, indem Sie zum Beispiel langes Bremsen übernehmen und zu plötzliche Dauerbeschleunigungen vermeiden. Im Rahmen unseres Tests hatten wir die Gelegenheit, den Askoll eS3 Scooter auf der Strecke auszuprobieren und nach mehreren Runden Wir haben etwa 50 % der Energie verbraucht und dabei etwa 35 km zurückgelegt. Es muss jedoch gesagt werden Der Einsatz unter diesen Bedingungen ist nicht wirklich repräsentativ und daher ist es denkbar, dass Um wahrheitsgetreuere Ergebnisse zu liefern (im Guten wie im Schlechten), sollten wir es mindestens ein paar Wochen lang vor Gericht stellen. Was wir Ihnen sagen können, ist, dass Sie höchstwahrscheinlich in der Lage sein werden, die für Ihren täglichen Arbeitsweg erforderliche Strecke zurückzulegen und sogar einige Fortschritte zu machen.

Die durchschnittliche Lebensdauer von Askoll-Batterien

Eine der Fragen, die wir uns fast sofort stellten, betrifft diehypothetische Akkulaufzeit, nicht so sehr im Hinblick auf die Autonomie, sondern eher im Hinblick auf Materialdauer im Laufe der Jahre. Wir alle wissen zum Beispiel, dass wir beim Kauf eines Mobiltelefons zunächst eine gute Leistung erzielen, in den ersten Lebensmonaten jedoch ein fortschreitender Leistungsabfall zu beobachten ist, der uns dazu zwingt, das Ladegerät immer griffbereit zu haben. Zunächst ist anzumerken, dass sich die im Askoll eS3 verbauten Akkus deutlich von Handy-Akkus unterscheiden, vor allem aber nicht im Geringsten unter dem Memory-Effekt leiden. Laut Askoll sind die Akkus bereit, über 600 Lade-Entlade-Zyklen ohne Leistungseinbußen zu überstehen. Es muss gesagt werden, dass eine Ladung von 50 % auf 100 % als eine halbe Ladung zählt und so weiter. Es gibt auch Möglichkeiten, die durchschnittliche Lebensdauer der Akkus zu verlängern, indem beispielsweise vermieden wird, dass die Ladung einen Spitzenwert erreicht und die Energie nicht vollständig entladen wird. Zum Beispiel, Eine Ladung von 5 % bis 90 % sorgt dafür, dass die Akkus nicht zu stark beansprucht werden und verlängert die Lebensdauer chemischer Elemente nahezu exponentiell. Alles in allem ist Askoll davon überzeugt, dass es sogar möglich ist, 100.000 km mit Batterien zu fahren, ohne dass es zu größeren Leistungseinbußen kommt..

Letzte Überlegung bzgl die unter dem Sattel platzierten Batterien: Sie können leicht abgenommen und transportiert werden. Diese Bedingung war beispielsweise notwendig, um die Möglichkeit zu bieten auch zu Hause aufladen dank des intelligenten Transformators, sondern auch, um im Falle eines Diebstahls nicht den gesamten Wert des Fahrzeugs zu verlieren. Kleine Sache, aus Innovationssicht nicht unbedingt revolutionär, aber absolut erwähnenswert, denn auf diese Weise bedeutet es, wirklich überall aufladen zu können.

So fahren Sie den neuen Askoll eS3

Wir hatten in der Vergangenheit bereits die Gelegenheit, Elektroroller der italienischen Marke zu fahren und bei unserer Testfahrt auf der Strecke von Vairano konnten wir keine Elemente feststellen, die uns vom Kauf abraten würden. In dieser Version Es gibt keine besonderen ästhetischen Veränderungen Und tatsächlich sprechen wir von einem Fahrzeug, das liefert den Fahrspaß der beiden kleineren Modelle, aber mit 9 Nm Drehmoment im Vergleich zu 6 Nm, zusätzlich zu eine Autonomie bis an die Grenzen der notwendigen Reise, um von den Toren Mailands nach Bergamo zu gelangen und zurückzukehren. Bei der Ästhetik hätten wir uns vielleicht etwas mehr getraut, aber vielleicht ist es zumindest im Moment das Beste, sich auf die Funktionalität zu konzentrieren.

Die Bremsung begann erneut, wenn die Hinterradbremse verwendet wird und es ist stattdessen ausschließlich bei Verwendung der Vorderradbremse. Die Mischreifen wurden speziell für Askoll entwickelt und zeigten auf nasser Strecke eine sehr gute Leistung.

Der Preis von 3.490 Euro (Verfügbarkeit ab Juni) ist nicht gerade der günstigste, aber Sie müssen ein paar Schlüsselfaktoren berücksichtigen: Erstens Einige Regionen verlangen für mehrere Jahre oder für immer keine Zahlung der Steuer, während Wartung in diesen Fällen wird im Wesentlichen auf Null reduziert. Hinzu kommt der unbestrittene Vorteil, Strom statt Benzin nutzen zu können, was nicht nur dem Geldbeutel, sondern auch der Umwelt zugute kommt.

Kleidung testen:
Jacke: Wasserdichte Alpinestars Motion Jacke
Hose: Alpinestars Denim-Hose – Raw Indigo
Schuh: Alpinestars Vulk Shoes
Handschuhe: Alpinestars Masai Handschuhe
Alle diese Artikel sind Teil der Alpinestars-Kollektion 2016, die Sie hier finden dieser Artikel (Link hier)
Helm: Scorpion Exo-920