KTM 450 SMR 2024: ein starker Charakter auf der Strecke [VIDEO]

La KTM 450 SMR 2024 ist der Protagonist in dem von vorgeschlagenen Film KTM auf Youtube. Ein Beispiel für die lebendige und leistungsstarke Supermoto-Szene. Im Vergleich zum Vorgängermodell sind neue Grafiken im Kunststoff mitgedruckt. Eine Farbkombination aus Weiß und Orange sowie violetten Einsätzen, die an eine früher getragene Farbe erinnern.

Das neue Modell

Das Warten in den KTM-Händlern beginnt aus der letzten MaiwocheDas Fahrrad verfügt über verschiedene interessante Lösungen, darunter eine auf Leistung ausgelegte Airbox, einen Luftfilter, der ohne Werkzeug ausgetauscht werden kann, und einen Elektrostarter. Die Standardelektronik wird vom Keihin-Motorsteuergerät mit zwei wählbaren Kennfeldern verwaltet, ebenso wie andere Systeme wie Quickshifter, Traktionskontrolle und Launch Control. Im Paket enthalten sind eine LED-Einspritzwarnleuchte, ein Betriebsstundenzähler und ein Überschlagsensor, der im Falle eines Unfalls die Position des Motorrads überprüft und den Motor zur Sicherheit automatisch abschaltet.
Der Polyethylentank fasst 7,2 Liter Kraftstoff, außerdem zeichnet sich das Motorrad durch einen hohen und flachen Sattel mit griffigem Belag aus. Die Plattformen selbst sind mit einer größeren Auflagefläche stärker integriert definiert.

Der Rahmen besteht aus hydrogeformten Stahlrohren, die lasergeschnitten und robotergeschweißt sind. Es handelt sich um eine kompakte Struktur, die die Zentralisierung der Massen begünstigt und außerdem Biege- und Torsionssteifigkeit zur Unterstützung der Dynamik erhält. Erwähnt wird auch ein verstärkter Aluminiumrahmen mit einem Gewicht von 1,815 kg, der auf der Grundlage rechnergestützter Dynamikstudien definiert wurde.
Hervorzuheben sind außerdem ein Neken-Aluminiumlenker, Billet-Gabelbrücken mit Elastomerlagern zur Vibrationsdämpfung, eine hohle Aluminiumgussschwinge und WP XACT-Federungslösungen. An der Vorderseite befindet sich ein 48-mm-WP Im hinteren Bereich hingegen sitzt ein kompakter WP XACT-Monostoßdämpfer, abgestimmt auf die Rahmengeometrie für eine Anlenkung mit größerer Bodenfreiheit. Ohne den Einsatz von Werkzeugen ermöglicht es die Konfiguration der Komprimierungs- und Erweiterungsaktion.
Die Bremsanlage ist Brembo, vorn ein Vierkolben-Radialsattel kombiniert mit einer 310-mm-Frontscheibe, hinten eine Einkolbenlösung verbunden mit einer 220-mm-Scheibe im hinteren Bereich.
Die serienmäßig verbauten Alpina-Felgen sind mit leistungsstarken Metzeler Racetec SM K1 Supermoto-Reifen ausgestattet.

Triebwerk

Der Motor ist 450 ccm einzelne obenliegende Nockenwelle. Zeigte an, dass ein 44-mm-Keihin-Drosselklappengehäuse und eine SUTER-Slipper-Kupplung die Aktion unterstützen. Das Gewicht des Antriebsherzens ist begrenzt und beträgt nicht einmal 27 kg, wie berichtet. Die Kraft erreicht i 63 Pferde.

Video: KTM