Mit der Vespa 946 wollen wir die Zukunft neu erfinden

Die Geschichte Vespa Es ist die Geschichte einer kontinuierlichen technischen und stilistischen Entwicklung, die seit den ersten Modellen dazu geführt hat, dass sich das berühmteste Zweirad der Welt weiterentwickelt hat, um gesellschaftliche Veränderungen zu antizipieren. Von einem Modell zum nächsten waren die Änderungen oft minimal, manchmal wichtiger, aber immer im Einklang mit einer ursprünglichen Idee, die Eleganz, technische Avantgarde und Fahrspaß in den Mittelpunkt des Projekts stellte.

Im Laufe seines mehr als sechzigjährigen Bestehens gab es jedoch einige Wendepunkte, Momente deutlicherer Erneuerung. Dies sind nur einige Meilensteine ​​in der Evolutionslinie der Vespa, die deren Fortführung über Generationen hinweg beeinflusst haben.

Die Vespa 946 präsentiert sich heute als neues Modell, das dazu bestimmt ist, eine Legende im Vespa-Epos zu werden. Die Jahre der digitalen Revolution erfordern von der gesamten Menschheit ein Umdenken und ein Nachdenken darüber, wann wir eine Grenze überschreiten, jenseits derer nichts mehr so ​​sein wird wie zuvor. Die Vespa 946 ist der Protagonist dieser Welt in stürmischer Entwicklung und findet in ihren Ursprüngen die stilistischen Merkmale, um sich als Verfechterin der Moderne, der stilistischen und technologischen Avantgarde zu profilieren.

DER STIL: DIE ZUKUNFT NEU ERFINDEN
Ein Blick auf die 946 erinnert an die Inspiration und den Erfindungsreichtum, die der ursprünglichen Vespa-Idee Leben einhauchten. Hinter den atemberaubenden Linien des ersten Rollers mit tragender Karosserie verbirgt sich nun fortschrittliche Technologie, die unter benutzer- und umweltfreundlichen Gesichtspunkten auf Fortschritt ausgelegt ist. Wie der MP6-Prototyp, der sie inspirierte, scheint die Vespa 946 direkt aus der besten Technologie der Zeit, in der sie lebt, entstanden zu sein. Es ist das dynamische Modell des Beginns einer neuen Ära. Der MP6-Prototyp war als reine Linie konzipiert, frei von den Zwängen der Industrialisierung und noch nicht an Konstruktionsentscheidungen gebunden, die später die Formen der Vespa bestimmen würden.

Die Ideen, die diese Klarheit der Form inspirierten, wurden dank der Möglichkeiten, die fast siebzig Jahre später durch modernste Materialien und fortschrittlichste Produktionsprozesse ermöglicht wurden, aufgegriffen und akzentuiert.

Der völlig nackte Rücken der Vespa 946 wird durch die kühne und elegante Lösung des aufgehängten Sattels aufgewertet. Nur veredelter Aluminiumdruckguss kann dies unterstützen und gleichzeitig die ästhetische Leichtigkeit bewahren. So entstand aus einem kontinuierlichen Spiel zwischen dem Bleistift des Designers und dem technologischen Wissen im Materialeinsatz die Vespa 946.

Die tragende Karosserie ist so kostbar wie eine moderne Skulptur. Das Piaggio Style Center hat wichtige und innovative Arbeiten an den Oberflächen und Abschnitten durchgeführt und sich entscheidende Zeichen ausgedacht, die, ohne die Weichheit der Linien zu verraten, die jede Vespa haben muss, das Licht in einem Wechsel von konkaven und konvexen Formen verteilen, die dazu tendieren Die Grundlinie verleiht dem 946 eine neue und sehr moderne Dynamik. Markiert durch die seitlichen Schlitze nimmt der nackte Körper so eine vage biomorphe und absolut futuristische Form an.

Bei der Vespa 2013-Kollektion 946 wird die Karosserie nur in Schwarz und Weiß lackiert sein und den Namen „Ricordo Italiano“ tragen. Tatsächlich handelt es sich um eine Produktion, die Ende des Jahres eingestellt werden soll – die Vespa 946-Kollektion 2014 wird bereits untersucht – und zwar so sehr
machen die Vespa 946-Modelle aus dem Jahr 2013 zu authentischen Unikaten und unwiederholbaren Stücken.

Die Vespa 946 bricht definitiv mit den Formen der aktuellen – und erfolgreichen – Vespa-Familien. Immer erhältlich in „kleiner Karosserie“ (aktuelle LX- und S-Serie) und „großer Karosserie“ (vertreten durch GTS und GTV). Vespa erlebt nun die Geburt eines völlig neuen Fahrzeugs, das sich zwar an die klassischeren Kanonen orientiert, aber die Konstante unterbricht Entwicklung des Designs in einer Art faszinierendem „Zurück in die Zukunft“.

Wie immer in der Geschichte der Vespa ist die Karosserie eine Stahlkarosserie – jetzt mit Aluminiumteilen verziert, unter denen der Kotflügel und die Seitenabdeckungen hervorstechen –, die auch eine tragende Funktion hat, indem sie den Motor, das Getriebe und alles aufnimmt und stützt mechanische Teile.

Die meisterhafte Bauqualität und die Noblesse der verwendeten Materialien unterscheiden die Vespa 946 von allen anderen Zweirädern der Welt. Die Verwendung von Aluminium trägt zur Definition einer atemberaubenden Ästhetik bei und trägt dazu bei, das Gesamtgewicht des Fahrzeugs zu reduzieren und so die Gesamtenergieeffizienz zu erhöhen.

Die Vespa 946 destilliert und verdichtet in sich die besten Eigenschaften der ihr in den Jahrzehnten vorangegangenen Vespas und vereint auf bewundernswerte Weise die besten Eigenschaften der verschiedenen Vespa-Familien. Der über den des großen GTS hinausgehende Radstand zeugt von einem wichtigen und stabilen Fahrzeug. Doch die sehr leichte Linie und der Lenkwinkel ähnlich dem des kleinen LX machen ihn außergewöhnlich wendig.

Der komplett aus Aluminium gefertigte vordere Kotflügel bedeckt das 12-Zoll-Rad in gewohnter Eleganz. Dieselbe Größe, die auch die hintere Abdeckung auszeichnet. Die abnehmbaren Felgen aus einer Aluminiumlegierung, deren Lamellen eine Anspielung auf die historische Trommelbremse der ersten Vespas sein sollen, sind die größte Größe, die jemals bei einer Vespa erreicht wurde, und verschönern die 946 zusätzlich. Das Bremssystem strebt nach dem Maximum Sicherheit, es verfügt über Doppelscheiben und wird durch das Zweikanal-ABS-System vervollständigt, das von einem Steuergerät mit spezifischer Software gesteuert wird.

EIN MEISTERWERK DER ITALIENISCHEN HERSTELLUNG
Details wie die von Hand mit Nadel und Faden bedeckten und genähten Knöpfe, die manuell einzeln in den tragenden Stahlkörper eingesetzten Aluminiumteile, eine eigene Produktionslinie, die eher einem Haute-Couture-Atelier als einem Fließband ähnelt: Die Vespa 946 ist Gebaut durch menschliches Können, Stück für Stück, mit handwerklicher Sorgfalt und mit der Verherrlichung der Handarbeit wie in der wertvollsten italienischen Manufaktur.

Die Abteilung, in der die Vespa 946 montiert wird, ist völlig neu, mit einem sehr modernen und technologisch fortschrittlichen Konzept. Die Montagelinie stellt ein einzigartiges Beispiel dar, das speziell für diesen Meilenstein in der Geschichte von Vespa entworfen und gebaut wurde und eine wunderbare Verbindung zwischen fortschrittlichsten Produktionstechnologien und sorgfältiger Handwerkskunst schafft. Jeder 946 wird auf seiner eigenen mechanisierten „Insel“ (AGV – Automatic Guided Vehicles) willkommen geheißen, die sich automatisch auf einer magnetisch geführten Bahn bewegt und daher
Er vermeidet hängende Strukturen und am Boden befestigte Arbeiten und begleitet sie zu den verschiedenen Verarbeitungsstationen.

Dabei lässt sich die Vespa, verankert an einem mechanischen Arm, mühelos und ohne Belastung für den Körper um drei Achsen frei drehen. Um den Händen des Bedieners vollständigen Zugang zu den verschiedenen Teilen zu ermöglichen, maximale Ergonomie zu gewährleisten und eine präzise manuelle Verarbeitung wie bei höchster Handwerksarbeit zu gewährleisten.

Die Vespa 946 war schon bei der Konstruktion der Systeme, die für ihren Bau vorgesehen waren, ein wertvolles Produkt. Die Erstellung der Formen selbst erforderte daher sorgfältige Überprüfungs- und Simulationsarbeiten.

2.320 mm Lichtbogenschweißen und 320 Schweißpunkte an der Karosserie sind für die Herstellung der Metallkarosserie der Vespa 946 erforderlich und zeugen von einer weltweit einzigartigen Konstruktionsqualität. Ebenso viele Neuerungen sowie die Schaffung exklusiver Systeme für die neue Vespa wurden bei der Lackierung umgesetzt.

Die Herstellung der kostbaren Teile aus Aluminiumdruckguss erforderte die Definition spezifischer technischer Maßnahmen sowohl für die Druckgussphase als auch in der Metallverarbeitungsabteilung. Dabei wird auf die gleiche handwerkliche Sorgfalt geachtet
Handhabungsvorgänge mit spezifischer Definition von Verfahren und Verpackungen zum Schutz der Halbfertigprodukte und der wertvollen Teile, aus denen die Vespa 946 besteht.

Die Perfektion der Materialien und die Sorgfalt bei der Montage werden in jeder Produktionsphase kontinuierlich überwacht und die außergewöhnliche Endqualität wird durch die Anwendung strenger und völlig innovativer Kontrollverfahren garantiert.

Die fertige Vespa wird auf einer Holzplattform platziert, die sie, vollständig verpackt in einer Schutztasche, auf ihrem Transport begleitet.

„Reisen mit der kostbaren 946“ ist ein Kit für den glücklichen Endbesitzer, das Folgendes enthält: das Logbuch (ein eleganter Band, der die Entstehungsgeschichte der Vespa 946 veranschaulicht, ihr einzigartiges Design und ihre Konstruktion enthüllt und im Inneren mit den Fahrgestelldaten und der Produktion personalisiert ist des Exemplars), das Gebrauchs- und Wartungsheft und das Garantieheft.

Die Box enthält außerdem eine verchromte Aluminiumabdeckung, die den Befestigungsbereich des Sattels an der Karosserie verschönern soll. Dies ist eines der charakteristischen ästhetischen Merkmale der 946, die bei der Auslieferung an den Kunden an der Vespa angebracht wird. Das Cover ist mit dem lasergravierten Schriftzug „Ricordo Italiano“ personalisiert, der die Kollektion 2013 kennzeichnet, und das Baujahr ist ebenfalls in das komatöse Aluminium eingraviert. Darin sind außerdem der Barcode und der alphanumerische Identifikationscode der Probe enthalten.

Eine Ausstattung, die das Erlebnis, ein begehrtes Fahrzeug zu besitzen, das Geschichte schreibt und dessen Wert mit der Zeit steigt, noch exklusiver macht.

EIN TECHNISCHES JUWEL
Die Federung der Vespa 946 nutzt vorne die klassische Schwinge, eines der Stilmerkmale der Vespa seit dem ersten Exemplar, während sie hinten durch den Einsatz einer innovativen Lösung hervorsticht. Tatsächlich besteht die Federung zum ersten Mal in der Geschichte der Vespa aus einer horizontal montierten Gaseinheit mit in fünf Positionen einstellbarer Vorspannung und einem ausgeklügelten progressiven Rückstellsystem. Eine Lösung, die es uns ermöglichte, die reine und ätherische Linie des Hecks der Vespa 946 zu schaffen.

Die Lichter sind eines der charakteristischen Elemente der Vespa 946. Besonders hervorzuheben ist der Scheinwerfer, der mit Voll-LED-Technologie und einem Wärmeableitungssystem ausgestattet ist. Auch das Rücklicht und die eleganten Fahrtrichtungsanzeiger sind komplett in LED-Technik ausgeführt und schließen bündig mit der Karosserie ab, um die Linienführung der Vespa nicht zu beeinträchtigen. Ebenso technologische Eleganz zeichnet das Voll-LCD-Multifunktions-Armaturenbrett aus.

Der auf einer Aluminiumbasis montierte Sattel ist ein außergewöhnliches Designelement, das im Dienste der Funktionalität das Gesamtdesign der Vespa 946 elegant prägen kann. Der Sitz für Fahrer und Beifahrer ist dank einer Stütze aus Aluminiumdruckguss an der Karosserie angelenkt und aus edlem Stoff handgefertigt
vorimprägniert.

Die Vespa 946 ist mit der innovativen ASR-Traktionskontrolle ausgestattet, einem fortschrittlichen elektronischen System, das ein Durchrutschen des Hinterrads verhindert, einen Gripverlust vermeidet und stets die beste Traktion garantiert. Eine exklusive technische Weiterentwicklung der Piaggio-Gruppe, erstmals auf einer Vespa.

EIN SEHR MODERNES UND ÖKOLOGISCHES HERZ
Die Vespa 946 öffnet auch hinsichtlich der auf die Motoren angewandten Technologie ein Fenster in die Zukunft. Das schlagende Herz der Vespa 946 ist ein hochmoderner Motor, der die Entwicklungslinien der Motoren der Zukunft aufzeigt, die sich durch einen geringeren Verbrauch und eine drastische Reduzierung der Abgas- und Geräuschemissionen auszeichnen.

Der luftgekühlte und von elektronischer Einspritzung angetriebene 125-cm³-4-Takt-3-Ventil-Einzylindermotor repräsentiert den neuesten Stand der Technologie der Piaggio-Gruppe bei Rollermotoren.

Der Motor wurde vollständig in Pontedera entworfen, entwickelt und gebaut, im größten Werk der Piaggio-Gruppe, einem der wichtigsten und fortschrittlichsten Forschungs-, Entwicklungs- und Produktionszentren im Motorenbereich weltweit. Ein Motor, der aus der Herausforderung entstanden ist, dass sich die Gruppe heute dazu verpflichtet sieht, einem immer fortschrittlicheren Kunden Produkte anzubieten, die nicht nur Leistung, Zuverlässigkeit und Sicherheit, sondern auch die Gewissheit garantieren, ein immer umweltfreundlicheres Fahrzeug zu fahren.

Um eine höhere Leistung zu erzielen und gleichzeitig den Verbrauch und die Emissionen zu senken, wurden sorgfältige Studien zur Reduzierung der Reibung und zur Verbesserung der Strömungsdynamik durchgeführt.

Die innovative 3-Ventil-Verteilung, die den Motor der Vespa 946 auszeichnet, ermöglicht eine Optimierung der Ladungsbewegungen im Zylinder sowohl in Bezug auf Tumble und Drall als auch die Positionierung der Zündkerze am optimalen Punkt, wodurch die Effizienz des Verbrennungsprozesses verbessert wird und sorgt gleichzeitig für eine optimale Kühlung der inneren Teile des Kopfes.

Für alle beweglichen Teile wurden Lager verwendet, um die innere Reibung zu minimieren: Die Verteilerkipphebel sind mit Rollen ausgestattet, um Geräusche und mechanische Effizienz optimal zu nutzen, die Nockenwelle ist auf Lagern, ebenso wie das gesamte Untersetzungsgetriebe.

Auf der Suche nach dem besten Verhältnis zwischen Leistung und Verbrauch ist die 3-Ventil-Verteilungslösung am effektivsten, da sie die Ansaugleistung verbessert und die Motoreffizienz im Vergleich zu herkömmlichen 2-Ventil-Motoren erhöht.

Das Kühlsystem wurde einer sorgfältigen Analyse unterzogen, um seine Leistung weiter zu verbessern und so eine deutliche Reduzierung der Akustik und der absorbierten Leistung zu erreichen.

Das Einspritzsystem ist hinsichtlich Funktionalität und Fahrverhalten auf dem neuesten Stand der Technik, mit automatischer Leerlaufregelung und geregeltem Titelmanagement mit Lambdasonde. Die dreidimensionalen Karten für Vorlauf, Vorlauf und Einspritzzeitpunkt werden von einem Steuergerät der neuesten Generation verwaltet. Zusammen mit dem dreiwertigen Katalysator ist die Einhaltung der Euro3-Verordnung mit großem Spielraum gewährleistet, auch im Hinblick auf künftige Vorschriften, die hinsichtlich der Eindämmung von Schadstoffemissionen immer strenger werden.

Mit Wellenleistung (8,5 kW bei 8.750 U/min) und Drehmoment (9,6 Nm bei 7.750 U/min) setzt sich die neue 125 3V Vespa 946 an die Spitze ihrer Kategorie.

Trotz der überlegenen Leistung wurden hervorragende Ergebnisse bei der Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs erzielt: Mit einem Liter Benzin kommt die Vespa 946 bis zu 50 km weit. Darüber hinaus ermöglichen die nun auf 10.000 km angesetzten Wartungsintervalle dem neuen 3V-Motor äußerst niedrige Betriebskosten.

ZUBEHÖR- UND FAHRERKOLLEKTION
Der Reichtum dieses Juwels wäre ohne eine Reihe wertvoller Ergänzungen nicht möglich. Die Griffe und Sättel aus echtem Leder, die entzückend kleine Windschutzscheibe, der verchromte Aluminium-Gepäckträger zur Aufnahme der Leder-Helmtasche sind neben Accessoires, die die Funktionalität der Vespa 946 erhöhen, echte Stildetails. Das Zubehörsortiment wurde mit der gleichen Handwerkskunst wie der 946 entworfen und hergestellt und umfasst außerdem Aluminiumabdeckungen für die Vorderradnabe und den Untersitz, Winterschutz für die Beine des Fahrers und Handabdeckungen.

Für die Vespa 946 ist die VPM (Vespa Multimedia Platform) erhältlich, die es dem Smartphone ermöglicht, mit dem elektronischen System der Vespa 946 zu kommunizieren und den Bildschirm des Geräts in einen echten Bordcomputer zu verwandeln, der eine Reihe zusätzlicher Informationen anzeigen kann Im Vergleich zu den bereits reichhaltigen mitgelieferten Instrumenten melden sie Anomalien wie Verschleiß oder niedrigen Reifendruck, geben Auskunft über die Route und berechnen Routen.

Der Vespa 946 ist eine Schutzhülle aus Lycra gewidmet, die die atemberaubenden Linien der wertvollsten Vespa auch im Ruhezustand hervorhebt. Dem stolzen Besitzer, der auch die zeitlose Eleganz der Vespa tragen möchte, stehen Helme aus Kohlefaser, mit dem Logo der Vespa 946 personalisierte Lederdokumentenhüllen und eine Kollektion von Poloshirts, T-Shirts und Sweatshirts zur Verfügung.

Die Vespa 946 mit solch exklusiven Details zu bereichern, wird zu einem Privileg und einer weiteren Stilübung werden. Ein Zeichen der Persönlichkeit. Vor dem Fahrzeug, seinem Besitzer.

Vespa 946 – Die Technik
Tradition und Innovation: Tragender Körper aus Stahlblech mit Aluminiumelementen: Lenker, Sattelstütze, Seitenteile, vorderer Kotflügel, Rückspiegelhalterungen.
Höchste Sicherheit: Doppelte 220-mm-Scheibenbremse, Zweikanal-ABS-Bremssystem, elektronische Traktionskontrolle ASR. Große 12-Zoll-Räder, teilbare Felgen aus Aluminiumlegierung.
Ökologie und Ökonomie: 125-cm³-3-V-Motor mit elektronischer Einspritzung, erstklassiger Kraftstoffverbrauch und Emissionsreduzierung.
Technologie und Stil: LED-Scheinwerfer mit Wärmeableitungssystem, LED-Rücklicht und Blinker, Voll-LCD-Multifunktions-Armaturenbrett.