Yamaha X-MAX 400, und wer konkurriert nun damit? [STRASSENTESTVIDEO]
Traktionskontrolle und viele neue Funktionen, um sein Segment zu erobern
Nach der Erneuerung seines Bruders 300 erhält auch der mittelgroße Motor ein neues und moderneres Aussehen. Sie haben es vor ein paar Tagen auf diesen Seiten entdeckt (Hier ist der Link zu unserem ersten Kontakt), nun erzählen wir Ihnen die Neuigkeiten und unsere Eindrücke in diesem Video.
Wie Sie gesehen haben, ist es ein Produkt, auf das Yamaha großen Wert legt und das seinem jüngeren Bruder einen Schritt voraus ist, nicht nur wegen der 5 PS, die beim Fahren „viel mehr Motor“ bedeuten, weit über die bloßen technischen Daten hinaus . Der X-MAX 400 fährt sich gut in der Stadt, eignet sich aber perfekt für mittlere bis lange Pendelstrecken. Er bietet die Doppelscheibe vorne, die Feststellbremse, aber auch raffiniertere und raffiniertere Verarbeitungen als sein jüngerer Bruder und behält dabei den richtigen Abstand zum König der Sportroller, dem T-MAX. Ein ausgezeichneter Kompromiss daher angeboten ein Preis von 6.690 Euro.
Herausgegeben von Fabrizio Rigano
Kleidung testen:
Jacke: Spidi Street Tex Jacke
Hose: Furious Tex JEANS
Handschuhe: Spidi Jab RR
Technischer Schuh: Alpinestars
Helm: Caberg Uptown Gear
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