Moto Guzzi V100 Mandello: ein Design, das nach vorne ragt [VIDEO]

Die ästhetischen Merkmale des Neuen Moto Guzzi V100 Mandello sie antizipieren die Dynamik dieses Modells. Design und Stil des neuen Modells sind die Themen des zu diesem Anlass vorgeschlagenen Films Moto Guzzi-Offizieller auf YouTube.

Charakteristische Formen

Giulio Rossi Paccani, leitender Designer des Style Center, spricht über die interessanten ästhetischen Aspekte der neuen Moto Guzzi V100 Mandello.
Ein Motorrad, das eine Art Verbindung zwischen den Sporttouring- und Roadster-Segmenten darstellt, mit raffinierten technologischen Lösungen, angefangen bei der adaptiven Aerodynamik für Schutz, Komfort und dynamischen Charakter.
Das Design ist das Ergebnis einer ausgewogenen Symbiose zwischen Eleganz und Sportlichkeit, sodass dieses Motorrad auch in ästhetischer Hinsicht über Jahre hinweg immer an der Spitze bleiben kann. Die Designer des Moto Guzzi Style Center haben an kompakten und umfassenden Abmessungen für die verschiedenen technologischen Lösungen gearbeitet und dabei stets den Komfort für Fahrer und Beifahrer berücksichtigt. Ebenso konnotativ sind die LED-Frontleuchten mit DRL-Motiv, die das Markensymbol stilisiert darstellen, sowie die Gestaltung des freiliegenden flüssigkeitsgekühlten Motors, die zu einem einzigartigen Gesamterscheinungsbild beiträgt. Interessant ist auch die Wahl des Designs der Rücklichtgruppen, das an die Nachbrenner von Flugzeugmotoren erinnert.
Der Motor bleibt auch aus ästhetischer Sicht ein zentraler Aspekt des Projekts, doch Bezüge zur Vergangenheit lassen sich beispielsweise anhand der Schlitze in den Untersitzverkleidungen erkennen, die an das Historische erinnern Le Mans 850 von 1976.

Je nach Version gibt es unterschiedliche Lackierungen und Inhalte. Das Exemplar Moto Guzzi V100 Mandello Es verfügt bereits über eine umfangreiche Serienausstattung, darunter ein Voll-LED-Beleuchtungssystem mit Tagfahrlicht, verschiedene elektronische Systeme einschließlich adaptiver Aerodynamik und mechanisch einstellbare Kayaba-Fahrwerke. Dieses Modell kann gepolstert werden Polarweiß oder Rotes Magma, auf jeden Fall mit goldenen und mattfarbenen Rändern.
Stattdessen die Moto Guzzi V100 Mandello S verfügt über eine Ausstattung mit exklusiven Technologielösungen wie beheizten Griffen, TPMS-Reifendruckanzeige, semiaktiver Öhlins Smart EC 2.0-Federung, einem Schnellschaltsystem und der Moto Guzzi MIA-Konnektivitätslösung. Die mit diesem Exemplar kombinierten Farben sind Grün 2121 das Ergebnis einer Kombination aus Grün und Grau wie beim legendären Otto Cilindri, daher alternativ eine sportliche Lackierung Avantgardistisches Grau. Die Felgen sind immer mattschwarz lackiert.
Das Angebot an Zubehör ist vielfältig und ermöglicht die Wahl zwischen Lösungen für den Transport oder zur Betonung von Komfort und Funktionalität.
Zu den beiden bereits erwähnten Versionen kommt noch die Exklusivität hinzu Moto Guzzi V100 Mandello Naval Aviation Hergestellt in einer limitierten und nummerierten Serie 1913 Einheit und mit einer speziellen Lackierung, die an die der an die Marine gelieferten F-35B-Jäger erinnert, sowie einer Lasergravur der Seriennummer auf dem Lenker-Riser.

Technische Aspekte

Den Angaben zufolge handelt es sich um die elektrisch verstellbare Windschutzscheibe und Deflektoren Öffnen des Systems Adaptive AerodynamikReduzieren Sie den Luftdruck zum Piloten hin um 22 %. Die elektronischen Lösungen sind unterschiedlich und das Antriebsherz ist ein neuer Zweizylinder-„Kompaktblock“. 1.042 cc mit innovativen Features wie einem Flüssigkeitskühlsystem. Die Architektur bleibt ein 90°-Quer-V mit um 90 Grad gedrehten Zylinderköpfen, vier Ventilen pro Zylinder und einer doppelten obenliegenden Nockenwellenverteilung mit Fingerkipphebeln, die über eine Kette gesteuert werden.
Das Antriebsherz ist mit einem Sechsganggetriebe mit patentierter Technologie der ersten beiden Gänge mit reduziertem Spiel kombiniert, das bereits beim V85 TT zum Einsatz kommt, und das Endgetriebe mit Kardanwelle ruht auf einer Einarmschwinge aus Aluminium, die jetzt links vorhanden ist Seite. Ein Machtgipfel von 115 Pferde bei 8.700 U/min mit einem Drehmoment von 105 Nm bei 6.750 U/min, 82 % bereits ab 3.500 U/min mit Begrenzer bei 9.500 U/min.

Video: Moto Guzzi-Beamter
Foto: Moto Guzzi – Piaggio Group