Moto Guzzi V9 Roamer und Bobber: die in Mandello del Lario entworfenen Custom-Visionen [FOTO]

Dynamik und Ausdruckskraft in Symbiose mit einem Zweizylindermotor Moto Guzzi di 850 cc. Neuralgische Konzepte von V9-Roamer e V9-Bobber Hergestellt von der historischen Marke Mandello del Lario.

Eine Zusammenfassung

Instrumentierung mit einem einzigen kreisförmigen Zifferblatt, das analoge und digitale Sicht kombiniert, einschließlich verschiedener Sicherheitslösungen Traktionskontrolle, Wegfahrsperre e Zweikanal-ABS, also optional MG-MP Multimedia-Plattform, ein System, das die Interaktion des Motorrads mit dem Smartphone online innerhalb eines vielfältigen Angebots an Zubehör ermöglicht; Dies sind einige der vielen interessanten Aspekte zweier aus optischer und technischer Sicht gestalteter Motorradtypen.
Der Aufbau umfasst einen zerlegbaren Doppelwiegenrahmen aus Stahlrohren, der eine funktionelle Verteilung des Motorgewichts auf die Achsen ermöglicht und so zu einem dynamischen Gleichgewicht führt. Im vorderen Bereich befinden sich Verstärkungszwickel im Bereich des Lenkkopfes und der Neigungs- und Nachlaufmaße, die die Stabilität und das Handling der Exemplare maximieren. Die Federungen sind mit einer herkömmlichen Gabel mit Federweg verbunden 130mm und ein Paar Stoßdämpfer Kayaba Beherrschbare Federvorspannung, kombiniert mit dem Rahmen für ein progressives und kontrolliertes Ansprechverhalten, wie angegeben. Das Bremssystem ist speziell für die Modelle konzipiert V9Mit Pumpe und Zange Brembo mit 4 gegenläufigen Kolben vorne, zusammen mit einer Stahlscheibe 320mm. Also hinter einer Platte von 260mm und ein Zweikolben-Schwimmsattel mit einer Pumpe, die über einen integrierten Vorratsbehälter verfügt. Die Aufmerksamkeit für jedes Detail und die Verbindung der Elemente wird ebenfalls betont.
Das Herz ist ein Zitat 90° querliegender V-Twin, luft- und ölgekühlt, von 850 cc. Das Kurbelgehäuse besteht aus Aluminium, das „an den entscheidenden Stellen versteift“ ist und die Anzeigen weiterhin aufnimmt. Köpfe, Kolben und Zylinder sind ebenfalls aus Aluminium gefertigt, um die Leistungseigenschaften zu optimieren. Die Bohrungs- und Hubwerte betragen jeweils 84 x 77 mm, während die Verteilung mit Stangen- und Kipphebelsystem über 2 Ventile pro Zylinder im Kopf geneigt verfügt. Im Wesentlichen: ein Euro-4-Gerät, das bietet 55 Pferde der Macht a 6.250 U / min e 62 Nm Drehmoment bereits bei 3.000 U / min. Vorschlag auch in abgeschwächter Variante für Lizenzinhaber verfügbar A2. Zu den genannten Faktoren zählt auch eine trockene Einscheibenkupplung 170mm e Sechsganggetriebe mit Kardanwellenendgetriebe mit doppeltem Versatz und überdimensioniertem Gelenk. Die Schwinge aus Aluminiumguss selbst wurde im Hinblick auf die vorgeschlagene Leistung und die Interaktion mit einem Reifen neu konfiguriert 150mm, wie angezeigt.

Moto Guzzi V9 Roamer

Das Exemplar Moto Guzzi V9 RoamerIn Anlehnung an das entsprechende Zitat heißt es: „Der italienische Brauch, der den Bürgern der Welt gewidmet ist“. Ein vom Piaggio Group Style Center unterzeichneter Entwurf mit Ideen des PADC (Piaggio Advanced Design Center) in Pasadena (Kalifornien). Klassisches Erscheinungsbild, raffinierte Verarbeitung und Details wie die diamantgeschliffenen mattschwarzen Räder 19 Zoll Vorderseite e 16 Zoll hinten, alles kombiniert mit dem Zweizylindermotor. Die Einstellung des Fahrzeugs zielt darauf ab, eine „aktive und entspannte Fahrhaltung“ zu fördern, wobei auch an große Motorradfahrer gedacht wird, wobei der verlängerte Sattel mit Polsterung ebenfalls durch die Nähte und das Moto Guzzi-Logo im Relief, das mit einem grauen Faden definiert ist, wie angegeben, hervorgehoben wird . Neu ist das Paar hintere Stoßdämpfer mit einem Federweg von 1,5 99mm und Vorspannnocken-Management. Hervorzuheben sind außerdem eine neue Verkleidung, ein erhöhter Chromlenker und eine Bodenfreiheit von 818mm und einem Leergewicht von 199 kg.

Moto Guzzi V9-Bobber

Sie werden erwähnt „Wesentliches“ und stilistische Sauberkeit gehen in die sportlichere Variante über V9-Bobber, auch erkennbar an den mattschwarzen Details. Ein mittelgroßer Bobber ohne Chrom und glänzende Lackierungen, wenn man die bereits erwähnten mattschwarzen Details wie die Spiegel, die Seitenteile, den gekürzten hinteren Metallkotflügel, die Auspuffanlage, die Felgen betrachtet 16 Zoll. Die Vorderfelge ist mit einem größeren Schulterreifen ausgestattet 130/90. Bezeichnend ist auch die kompakte Scheinwerfereinheit. Das gefestigtere Fahrsetup ist anders, wenn man bedenkt, dass der Low-Drag-Bar-Lenker in einer dunklen Farbe lackiert ist und die Fußrasten aus Aluminium nach hinten versetzt sind, was immer noch eine aktive und entspannte Haltung begünstigt. Zur Standardausstattung gehören ein speziell für den Beifahrer reservierter Bereich sowie abnehmbare und spezielle Fußstützen, die den Eindruck eines Einsitzers erwecken oder nicht. Außerdem berichtet: ein niedriges Leergewicht a 199 kg und eine Sitzhöhe vom Boden von 785mm.

Farben

Das Exemplar des V9 Roamer MY 19 ist in zwei Farbvarianten erhältlich Graue Eleganz e Edles Grün, mit glänzender Oberfläche und glänzend schwarzen vorderen und hinteren Kotflügeln. Während V9 Bobber MY 19 in drei Farben Sturmgrau, Nachtschwarz e Heißes Rot mit mattem Finish und grau karierten Grafiken auf dem Tank, wie erwähnt.

Foto: Moto Guzzi