Moto Guzzi Fast Endurance 2022: Anmeldungen für die Neuauflage geöffnet

Die vierte Staffel von Moto Guzzi Fast Endurance nimmt Gestalt an 2022 mit Beginn der Anmeldungen. Unter den Neuerungen der Einmarkenserie sticht das Debüt des Neuen auf der Rennstrecke hervor Moto Guzzi V7 mit GCorse Racing Kit und unter den im Kalender vorhandenen Rundstrecken, die aus sechs Terminen bestehen, befinden sich die bekannten Routen von Cremona, Misano, Mugello e Vallelunga.

Die Meisterschaft

An den Rennwochenenden finden jeweils zwei Runden zeitgesteuerter Tests statt 20 Minuten für jeden Piloten. Der Durchschnitt der von den Fahrern jeder Mannschaft erzielten Bestzeiten ermöglicht die Zuordnung der Startposition. Der Abschied erfolgt stets im charakteristischen Stil "LeMans", die Motorräder reihten sich auf einer Seite der Strecke auf, zu ihnen gesellten sich die Fahrer, die die Straße überquerten, sich dann auf den Sattel setzten und sprinteten. In jeder Veranstaltung gibt es je nach Renndauer mindestens drei bis fünf Fahrerwechsel in der Boxengasse (60, 75 o 90 Minuten), vorausgesetzt, dass von jedem Piloten eine Schicht von nicht mehr als erwartet wird 15 Minuten (mit 5 Minuten Rückkehr zur Box nach Anzeige des „Change“-Schilds). Punkte werden an die 15 besten Mannschaften vergeben.
Zu den interessanten Aspekten der Saison gehört auch eine interessante Nachtherausforderung in Misano über eine Distanz von 90 Minuten. Auf derselben Strecke ist auch ein 60-minütiges „Mini-Endurance“ am Sonntag geplant.

Wie bereits erwähnt, sind es sechs „Mini-Ausdauer“ geplant, wir starten ab Vallelunga il 14 e 15 Mai mit zwei Rennen von 60 Minuten Dauer. Der nächste Saisonstopp ist um Cremona-Schaltung il 17 Juli mit einem 90-minütigen Rennen, während ein neues Rennen ansteht Mugello steht auf der Tagesordnung 28 August, eine 75-minütige „Mini-Ausdauer“. Das Saisonfinale ist daher angesetzt Misano il 15 e 16 Oktober, wo das oben erwähnte Nachtrennen am Samstagabend auf einer Strecke stattfinden wird, die von den Scheinwerfern der Anlage und den Scheinwerfern der am Rennen beteiligten Moto Guzzi V7 beleuchtet wird.
Für die Teilnahme an der Einzelmarkenveranstaltung ist eine FMI-Mitgliedschaft und der Besitz einer Speed-Rennlizenz (oder eines Geländewagens mit Geschwindigkeitserweiterung) erforderlich. Sie können sich registrieren, indem Sie ein spezielles Formular ausfüllen, und die Crew kann den Namen des Teams und die Startnummer auswählen. Bis zum 11. April ist es möglich, sich wie berichtet für die gesamte Meisterschaft zum vergünstigten Preis von 1.500 Euro pro Team anzumelden. Ab dem 11. April und bis zu zwei Wochen vor jedem Rennen ist die Anmeldung zu einzelnen Rennen möglich.

Konkurriert mit der neuen V7 oder der vorherigen V7 III

Die neueste Generation von Moto Guzzi V7 ist mit einem neuen Zweizylindermotor ausgestattet 850 cc und ein fortschrittliches Chassis. Das Modell ist der Protagonist der Trophy 2022 und verspricht mehr Leistung. Das Setup der Wettbewerbsversion ist das Ergebnis der geschickten Arbeit der Brüder Guareschi, historische Moto Guzzi-Vorbereiter, die das GCorse Racing Kit speziell für das neue Modell entwickelt haben und dabei die in früheren Ausgaben der Serie gesammelten Erfahrungen berücksichtigt haben. Die Zusammenarbeit mit Pirelli, dem alleinigen Ausrüster der Trophy, wurde bestätigt. Alle beteiligten V7 sind mit Pirelli Phantom Sportscomp RS-Reifen ausgestattet, Rennreifen, die speziell für die Moto Guzzi V7 hergestellt wurden.
Die Kosten für das Kit, das beim Guareschi Moto-Händler erworben werden kann, betragen 4.500 Euro (zzgl. MwSt.). Die Installation kann unabhängig erfolgen oder direkt von Guareschi Moto verwaltet werden. Den Teams, die sich für die Trophy anmelden, gewährt Moto Guzzi wie angegeben einen Sonderrabatt von 500 Euro beim Kauf einer neuen Moto Guzzi V7 Stone.

Neben den Sicherheitsvorrichtungen, darunter ein Schutz für den vorderen Bremshebel und ein Ölwannenblech, gibt es auch ein Paket funktionaler und ästhetischer Modifikationen wie eine Frontverkleidung, einen halben Lenker, erhöhte Fußrasten, einen Solositz und einen hinteren Kotflügel sowie Nummernschilder. , Vorderradaufhängungssatz, hintere Stoßdämpfer und komplette Abgasanlage. Hervorzuheben sind außerdem eine größere vordere Bremsscheibe mit speziellen Bremsbelägen und eine spezielle Zuordnung des Motorsteuergeräts. Für das Nachtrennen verfügt die Verkleidung über ein Gehäuse für den Scheinwerfer, zu dem auch ein zusätzliches Rücklicht hinzugefügt wird.
In der Saison ist es auch möglich, mit der „Racing“-Version des Vorgängers zu fahren Moto Guzzi V7III, der in den ersten drei Jahren der Markeneinzelserie im Wettbewerb auftrat. Wer bereits eine Moto Guzzi V7 III mit GCorse Racing Kit besitzt, muss das Bike für 2022 lediglich mit einem Update-Kit aufrüsten, erhältlich zum Preis von 500 Euro zzgl. MwSt. bzw. 350 Euro zzgl. MwSt., wenn man die Details dazu bereits hat Nachtrennen, das 2020 eingeführt wurde. Für diejenigen, die auf diesen Versionen fahren, obwohl sie bei jeder Veranstaltung gemeinsam mit den anderen Teilnehmern antreten, wird eine eigene Rangliste bereitgestellt.

Foto: Moto Guzzi – Piaggio Group