Honda Vision 110: ein neuer Euro 5-Roller im vielfältigen Sortiment für A1- und B-Führerscheine [FOTO]

Das Sortiment an Motorrollern und Motorrädern mit kleinem Hubraum Euro 5 unterzeichnet Honda es enthält auch das Neue Vision 110 für die 2021.

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Ein Prospekt, der neben der neuen Vision 110 auch kompakte Naked Bikes umfasst CB125R, CB125F e MSX 125 Grom, dann die verschiedenen Roller Kraft 125, PCX125, SH125i e SH-Modus 125. Mehrere Beispiele für ein großes Publikum von Lizenzinhabern A1 e B.

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Unter den Naked Bikes sticht das Kleinste der Reihe hervor „Neo Sports Café“ im November gezeigt und mit einem überarbeiteten 4-PS-15-Ventil-Motor und einer hochentwickelten Gabel ausgestattet Showa SFF-BP mit 41 mm Stielen. Der erste auf internationaler Ebene, der in diesem Segment mit dieser Lösung ausgestattet ist. Auch der erneuerte „Einsteiger“ ist in der Gruppierung enthalten CB125F, wiegt weniger als 11 kg und ist mit LED-Leuchten, einem LCD-Armaturenbrett mit „ECO“-Ganganzeige und einem neuen eSP-Motor mit reibungsarmen Technologien ausgestattet. Oder Sie können sich für das entscheiden MSX125 Grom, der umbenannte und erneuerte Mini Street X-treme, jetzt mit dem im Rest der Welt bereits bekannten Namen „Grom“, der über ein neu definiertes LCD-Armaturenbrett und einen neuen Motor in Kombination mit einem Fünfganggetriebe verfügt.
Der Neue erscheint im Kompakt-Scooter-Bereich Kraft 125 mit den hubraumstärkeren Modellen 350 und 750 vorgestellt und mit einer elektrisch verstellbaren Windschutzscheibe mit 40 mm zusätzlichem Federweg und einer USB-C-Ladebuchse im vorderen Staufach optisch und technisch weiterentwickelt. Außerdem gibt es einen 4-Ventil-eSP+-Motor mit HSTC-Traktionskontrolle.
Auch ästhetisch weiterentwickelt PCX125, mit neuem Rahmen, aktualisierter Federung, großzügigeren Reifen, mehr Stauraum unter dem Sitz, einem Smart-Key-System und einer USB-C-Ladebuchse. Auch dieser wird von einem neuen 4-Ventil-eSP+-Motor mit HSTC-Traktionskontrolle angetrieben.
Also im SH-Scooter-Sortiment das erneuerte SH-Modus 125 im November gezeigt und mit neuen LED-Leuchten sowie einem Smart-Key, einer USB-Buchse im Handschuhfach, einem größeren Platz unter dem Sitz, einem neuen eSAF-Rahmen, neuen Rädern und einem neuen flüssigkeitsgekühlten 4-Ventil-eSP+-Herz ausgestattet. Oder das erneuerte SH125i in Version eingeführt Euro 5.

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Das neue Modell der Gruppe

Das erneuerte Vision 110 stärkt diesen Vorschlag weiter. Ein Fahrzeug mit einem weiterentwickelten Stil, der durch die neuen Funktionen und die Verkleidung, die einen neuen leichten eSAF-Rahmen (Enhanced Smart Architecture Frame) umfasst, teilweise an die Arbeit am SH erinnert. Die zugehörigen Farben sind: Perljasminweiß, Poseidon-Schwarz-Metallic, Mattes Galaxy Black Metallic e Candy Noble Red. Unter den verschiedenen Aspekten wird ein funktionaler Aspekt erwähnt Smart Key über das die Zündung und der Zugang zu den Fächern gesteuert werden können, darunter ein 17,7-Liter-Fach unter dem Sitz und eine neu definierte analoge Instrumententafel mit LCD-Display. Der Sattel ist auf 785 mm platziert.

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Technisch gesehen beträgt die Lenkkopfneigung 26° 30' mit einem Nachlauf von 71 mm bei einem Radstand von 1.280 mm. Es verfügt über eine Teleskopgabel, die mit einem hinteren Stoßdämpfer verbunden ist, und ein Bremssystem, das aus einer 220-mm-Scheibenbremse vorne und einer 130-mm-Trommel hinten in CBS-Konfiguration (Combined Braking System) besteht. Ästhetisch unverändert bleiben die 16 bzw. 14 Zoll großen Sporträder aus Aluminiumdruckguss vorne und hinten. Das Gewicht im vollen Zustand beträgt 100 kg, 2 kg weniger als beim vorherigen Beispiel.

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Motor

Völlig neu definiert: Der Motor ist ein Einwellenmotor (SOHC). esP (erweiterte Smart Power) von 109,5 cc Zweiventiler, mit elektronischer Einspritzung und luftgekühlt. Ein Euro-5-zugelassenes Herz, das jetzt leichter ist, 22 kg erreicht und eine Kraft überträgt 8,7 Pferde (6,4 kW) bei 7.500 U/min, während das maximale Drehmoment erreicht wird 9,0 Nm bei 5.750 U/min
Ein Herz, das sich durch eine Architektur auszeichnet, die verschiedene Technologien zur Reibungsreduzierung unter Verwendung von Doppelzahnriemen umfasst. Integriert ist auch der elektronisch gesteuerte ACG-Anlasser direkt am Ende der Kurbelwelle. Darüber hinaus gibt es ein Start&Stop-System, das den Motor nach einer Leerlaufphase von 3 Sekunden und bei stehendem Fahrzeug automatisch abschaltet, um ihn bei Betätigung des Gashebels neu zu starten.

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Foto: Honda Motor Europe Ltd. Italien