BMW CE 04: Neuer Elektroroller vorgestellt [FOTO]

BMW CE04 stellt die Massenübersetzung eines Konzepts der Elektromobilität dar, das mit den Futuristischen bezeichnet wird BMW Motorrad Konzept-Link (gezeigt im Jahr 2017) e BMW Motorrad Definition CE 04 (enthüllt im Jahr 2020). Ein Roller mit einer futuristischen und unverwechselbaren Ästhetik, einer gestreckten Position mit niedrigem Schwerpunkt und einem Sitz, der eine aufrechte Position begünstigt, ausgestattet mit Konnektivitätslösungen für eine dynamische Interaktion im städtischen Umfeld und darüber hinaus.

Design

Der Stil ist markant, skulptural, spannungsgeladen und bietet eine andere Vorstellung von Mobilität auf zwei Rädern. Ein technologischer Aspekt, bei dem raffinierte Lösungen und Komponenten hervorstechen. Auch das Finish wird hervorgehoben Hellweiß die mit undurchsichtigen schwarzen Partien im Vorder- und Seitenbereich sowie einem markanten „schwebenden“ Sattel einhergehen.
Mit dem Avantgarde-Style (optional ab Werk) bietet sich eine spritzige Alternative, die eine Farbe betont Magellan Gray Metallic, das mit einem schwarz/orangefarbenen Sattel, einem orangefarbenen Deflektor und verschiedenen Grafiken verbunden ist.
Der Elektroroller verfügt außerdem über solide Räder und der Seitenständer selbst ist in das Gesamtbild integriert. Hervorgehoben werden auch die seitlichen und vorderen Staufächer, darunter ein Seitenfach für den im Sitzen bedienbaren Helm und das belüftete Handy-Ladefach mit USB-C-Ausgang.

Technik

Der Rahmen besteht aus einer Stahlrohrkonstruktion. An der Vorderseite befindet sich eine Teleskopgabel mit einem Durchmesser von 35mm, während hinten nur auf einer Seite eine Schwinge vorhanden ist. Der hintere Federungsteil besteht aus einer direkt gesteuerten und abgedeckten Federstrukturachse. Das Bremssystem besteht aus einer Doppelscheibenbremse vorne und einer zusätzlichen Einzelscheibe hinten. Erwähnt wird außerdem das optional erhältliche ABS Pro-System der neuesten Generation, das über einen Neigungssensor die Bremswirkung auch in Kurven steuert.
Der Roller ist mit Vorderreifen ausgestattet 120 / 70 R15 67H und posterior von 160 / 60 R15 56H.

Technologie und Lösungen

Der Roller BMW CE04 Es ist mit Scheinwerfern ausgestattet Rundum-LED mit einem Frontscheinwerfer für Fernlicht und einem für Abblendlicht, Rücklicht und Blinker sind ebenfalls LED. Eine weitere Lösung ist das adaptive Kurvenlicht „Headlight Pro“, das als Sonderausstattung ab Werk angeboten wird. Ein System, das die Straße bei nächtlichen Kurvenfahrten ausleuchtet und spezielle Lichtfunktionen wie „Welcome“ und „Good Bye“ anzeigt, ebenfalls optional ab Werk.
Die Instrumentierung wird auf einem großen Farbbildschirm angezeigt TFT da 10,25 Zoll mit integrierter Kartennavigation und Konnektivitätslösungen. Auf dem Bildschirm ist es erstmals möglich, eine Karte in der Instrumententafel anzuzeigen, sodass ein zusätzlicher Unterstützungsbildschirm nicht erforderlich ist.
Außerdem sind drei Fahrmodi aufgeführt: "ÖKO", "Regen" e "Straße"; mit einem optionalen Modus „Dynamisch“ um das Fahrgefühl zu intensivieren. Die Programme maximieren je nach Nutzerwunsch die Effizienz oder den Fahrspaß und der bereits erwähnte, ab Werk optional angebotene „Dynamic“-Modus ermöglicht ein noch spritzigeres Fahren.
Die Stabilität des Fahrzeugs wird durch die Schlupfregelung durch die ASC (Automatische Stabilitätskontrolle) unterstützt, optional ist eine DTC (Dynamische Traktionskontrolle) erhältlich.
Das Traktionskontrollsystem ist daher vergleichbar mit der automatischen Stabilitätskontrolle von Modellen mit thermischem Antrieb. ASC enthält das Motordrehmoment basierend auf dem Hinterradschlupf. Die ab Werk optional erhältliche Dynamische Traktionskontrolle (DTC) bietet hingegen zusätzliche Sicherheit, indem sie wie angegeben eine sichere Beschleunigung in Schräglage ermöglicht.

Antrieb und Kraft

Der Motor ist elektrisch mit Permanentmagneten und flüssigkeitsgekühlt, im Rahmen zwischen der Batterie und dem Hinterrad platziert und orientiert sich an Fahrzeugen wie dem BMW 225xe Active Tourer.
Die Nennleistung beträgt: 15 kW (20 PS) und die maximale Reichweite 31 kW (42 PS) und für den Sprint von 0 auf 50 km/h benötigt er 2,6 Sekunden. Für die niedrige Leistungsklasse L3e-A1 Es wird eine Potenz von vorgeschlagen 11 kW (15 PS) oder 23 kW (31 PS). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt in jedem Fall 120 km/h, sodass auch Fahrten außerhalb der Stadt möglich sind.
Weiter geht es mit dem Lithium-Ionen-Akku 60,6 Ah (8,9 kWh) und den Angaben zufolge beträgt die Autonomie etwa 130 Kilometer. Bei einer leistungsreduzierten Version erreicht der Wert 100 km.
Das Aufladen der Batterie erfolgt über ein integriertes Gerät, das sowohl an normalen Haushaltssteckdosen als auch an Wallboxen oder öffentlichen Ladestationen genutzt werden kann. Bei vollständig entladenem Akku beträgt die Ladezeit ca. 4 Stunden und 20 Minuten. Durch das optional angebotene Schnellladegerät mit einer Leistung von bis zu 6,9 kWUnter Berücksichtigung eines Standardniveaus ist das Ergebnis 2,3 kWDen Angaben zufolge ist die Ladezeit bei vollständig entladenem Akku auf lediglich 1 Stunde und 40 Minuten begrenzt. Stattdessen beträgt die Ladezeit bei einem Füllstand von 20 Prozent bis zum Erreichen von 80 Prozent 45 Minuten über ein optionales Schnellladegerät, immer unter Berücksichtigung der Angaben. Abhängig vom Zielmarkt wird standardmäßig das serienmäßige 2,3-kW-Ladekabel mitgeliefert.
Ein Ladekabel Modus 3 Es eignet sich zum schnellen Laden an der Wallbox zu Hause oder an einer öffentlichen Ladestation. Auch hier stehen BMW Ladelösungen mit zahlreichen individuellen Programmen zum Laden in unterschiedlichen Situationen zur Verfügung.

Foto: BMW Motorrad – BMW Group