BMW CE 04: Ladevorgänge für den Elektroroller [VIDEO]

BMW CE04 Es ist ein erkennbarer Elektroroller mit futuristischen und skulpturalen Formen. In zwei Filmen vorgeschlagen von BMW Motorrad Auf YouTube werden Hinweise zum Ladevorgang zu Hause und an öffentlichen Orten gegeben.

Informationen zum Laden des Fahrzeugs

In dem Video zum Aufladen zu Hause ist es möglich, a zu verwenden BMW Wallbox mit höherer Ladeleistung und kürzeren Zeiten oder verwenden Sie a BMW Standard-Ladekabel an eine Haushaltssteckdose anzuschließen, wie bei dieser Gelegenheit erläutert.

Eine Reihe von LED Sie signalisieren den Ladestatus und ihre Bedeutung ist auf der Rückseite des Lademoduls sichtbar. Bevor Sie fortfahren, empfehlen wir außerdem, die Anlage von einem Elektriker überprüfen zu lassen. Das Ladekabel muss direkt an die Haushaltssteckdose angeschlossen werden, die Verwendung einer Verlängerung ist nicht gestattet, wie im Video noch einmal hervorgehoben. Das Aufleuchten einer grünen Power-LED zeigt an, dass das System bereit ist und Sie die Steckdose an das Fahrzeug anschließen können.

Um mit dem Laden fortzufahren, muss der Elektroroller ausgeschaltet werden. Bei Problemen, die auf dem Fahrzeugdisplay angezeigt werden, kann ein erneuter Versuch erforderlich sein, indem das Ladekabel erneut angeschlossen oder eine andere Steckdose verwendet wird, immer nach Überprüfung durch einen Techniker. Der Ladestatus, die verfügbare Autonomie und die Ladezeit sind auf der Seite ersichtlich Kontrollanzeige des Rollers mithilfe des Wippschalters, der Menü anzeigt. Der Vorgang endet automatisch, sobald die volle Ladung erreicht ist. Zum Entriegeln des Kabels ist es notwendig, den Elektroroller erneut einzuschalten, dann kann er vom Fahrzeug und dann von der Steckdose getrennt werden. Ein weiteres von BMW Motorrad auf Youtube vorgeschlagenes Video beschreibt ebenfalls den Vorgang an einer öffentlichen Ladesäule.

Der Elektroroller BMW CE 04

Das Fahrzeug verfügt über rundum LED-Scheinwerfer mit einem Frontprojektor für Fernlicht und einem für Abblendlicht. Das Rücklicht und die Fahrtrichtungsanzeiger sind ebenfalls in LED ausgeführt und als Sonderausstattung ab Werk gibt es auch das adaptive Kurvenlichtsystem „Headlight Pro“.
Die Instrumententafel besteht aus einem Farbbildschirm TFT da 10,25 Zoll mit integrierter Kartennavigation und Konnektivitätslösungen. Die elektronische Übersicht bietet außerdem drei Fahrmodi mit der Wahl zwischen „ECO“, „Rain“ und „Road“, optional mit „Dynamic“ zur Intensivierung des Fahrgefühls und einer Schlupfregelung durch das ASC (Automatische Stabilitätskontrolle). Eine DTC (Dynamische Traktionskontrolle) ist optional.

Der Rahmen besteht aus einer Stahlrohrkonstruktion, die mit einer Teleskopgabel mit 35 mm Durchmesser und einer Einarm-Hinterradschwinge kombiniert ist. Hinten gibt es zusätzlich eine abgedeckte, direkt gesteuerte Federstrukturachse. Das Bremssystem besteht aus einer Doppelscheibenbremse vorne und einer weiteren Einzelscheibe hinten. Hervorzuheben ist außerdem das optional erhältliche ABS Pro-System der neuesten Generation, das über einen Neigungssensor die Bremswirkung auch in Kurven steuert.

Der Permanentmagnet-Elektromotor ist flüssigkeitsgekühlt und befindet sich im Rahmen zwischen der Batterie und dem Hinterrad. Die Nennleistung beträgt 15 kW (20 PS) und das Maximum erreicht i 31 kW (42 PS). Für die niedrige Leistungsklasse L3e-A1 Es wird eine Potenz von vorgeschlagen 11 kW (15 PS) oder 23 kW (31 PS).
Der Lithium-Ionen-Akku stammt von 60,6 Ah (8,9 kWh) und die Autonomie beträgt den Angaben zufolge etwa 130 Kilometer. Bei einer leistungsreduzierten Version sind es 100 km.

Video: BMW Motorrad
Foto: BMW Motorrad – BMW Group