KTM 1290 Super Duke R und 1290 Super Duke R EVO: neue Ausdrucksformen der Kraft [FOTO]

Zusammen mit dem KTM 1290 SuperDuke R für die 2022 auch der neue wird vorgestellt KTM 1290 Super Duke R EVO ausgestattet mit semiaktives WP-Fahrwerk der zweiten Generation.

Motorräder

Aus ästhetischer Sicht sind die Exemplare von KTM 1290 SuperDuke R e KTM 1290 Super Duke R EVO Sie ziehen einen an Kombination aus Blau und Orange und eine Alternative in Silber und Orange. Der orangefarbene Rahmen, der mit den auffälligen Modellen der österreichischen Marke verbunden ist, bleibt konnotativ. Hervorzuheben sind auch die gleichfarbig bezogenen Fünfspeichenräder.
Die Modelle sind mit Fahrmodi ausgestattet Regen, Straße e Sport, daher werden auch die optionalen vermerkt Bestellung ansehen e Leistung die das Gefühl des Fortschritts verstärken, auch unter Berücksichtigung einer abgeschwächten Anti-Wheelie-Funktion und einer weniger invasiven Traktionskontrolle. Einstellungen können während der Fahrt vorgenommen werden.
Standardmäßig werden drei Dämpfungsmodi angegeben, die variieren Komfort, Straße e Sport, gepaart mit der Möglichkeit, die Vorspannung des Mono-Stoßdämpfers über das Lenkermenü um bis zu 20 mm zu verändern und die Veränderungen auf dem TFT-Instrumentenpanel zu beobachten. Die Einstellung kann stufenweise in 10 Stufen von 0 % bis 100 %, entsprechend jeweils 2 mm, erfolgen.

Neben den Standardanpassungen sticht auch ein optionales Paket hervor Suspension Pro mit den anderen drei Dämpfungsmodi Bestellung ansehen, Fortgeschrittener e Auto.
Die erste bietet eine strengere Kalibrierung, die von KTM-Testern verfeinert wurde, um während eines Streckentages ein funktionsfähiges Setup zu erhalten. Mit dem zweiten kann der Fahrer die gewünschte Dämpfungsstufe für Gabel und Monofederbein auf einer Skala von 1 bis 8 wählen. Mit der dritten Funktion kann der Fahrer schließlich den Fahrstil des Fahrers erkennen und automatisch die gewünschte Dämpfungsstufe anpassen, die von eins variiert Wie berichtet, wird der voreingestellte Modus sofort in einen anderen umgeschaltet.
Beim optionalen Suspension Pro gibt es außerdem drei automatische Vorspannungsstufen, die zwischen variieren Sneaker, Normen e GUTE Je nach Auswahl verwaltet die Hinterradaufhängung die Vorspannung basierend auf dem Gewicht des Fahrers und einer von drei Einstellungen. Bei Auto-Standard ist das Setup neutral und ausgewogen, bei Auto-Low erscheint das Setup weniger aggressiv und die Sitzhöhe bleibt erhalten, bei Auto-High wird das Setup aggressiv, wobei die Frontpartie belastet wird Fahren Sie schnell zwischen den Bordsteinen hindurch.
Ein weiteres optionales Feature des Pakets ist die Möglichkeit, den Anti-Dive einzustellen, der ein starkes Einsinken der Gabel bei kräftigeren Bremsmanövern verhindert. Wie die meisten elektronischen Funktionen kann auch diese deaktiviert werden.

Motor

Wir weisen auf Neuerungen im Zusammenhang mit der elektronischen Verwaltung von hin LC8-Motor da 1.301 cc. Das Ansprechverhalten wird durch die neue Gaspedalsteuerung verstärkt "Kurze Runde" mit um 7° reduziertem Gesamthub und jetzt bei 65° vollständig. Eine Entscheidung, die getroffen wurde, um die Reaktionsfähigkeit des Motors zu optimieren und auch den Winkel von Handgelenk und Ellenbogen zu verringern. Die ausgedrückte Kraft erreicht i 180 Pferde und das Paar ein Scheitelpunkt von 140 Nm.

Verfügbarkeit

Die neuen Exemplare der 1290 Super Duke R und 1290 Super Duke R EVO werden bei den KTM-Händlern eintreffen seit Januar 2022.

Foto: KTM