Honda: Die CBR2020RR-R Fireblade SP wurde bei den „Red Dot Awards“ 1000 ausgezeichnet [FOTO]

La Honda CBR1000RR-R Fireblade SP wurde in der Kategorie ausgezeichnet „Intelligentes Produkt“ von „Red Dot Awards“. Das neue Hochleistungsmotorrad des japanischen Unternehmens war neben dem Elektromotorrad der Protagonist der Veranstaltung Honda und, denen die Auszeichnung verliehen wurde „Red Dot 2020“ nicht die Kategorie „Intelligentes Produkt“ und auch das Prestige „Red Dot: Best of the Best 2020“.

Der Siegerstil des neuen Firiblade

Die letzten CBR1000RR-R Fireblade SP Es ist das jüngste in einer Linie, die 1992 mit der Einführung des ersten begann CBR900RR. In ihrem jeweiligen Segment werden Fireblade-Modelle seit jeher für ihre Leistung und ihr Design geschätzt. Das Modell 2020 bestätigt diese Aspekte. Funktionelle Aerodynamik, die mit HRC-Spezialisten entwickelt und mit den Farben Grand Prix Red (eine Anspielung auf die charakteristischen HRC-Farben) oder Matte Pearl Black überzogen wurde, daher technologische Inhalte wie eine neue und hochentwickelte 6-Achsen-Inertialplattform (IMU) von Bosch und ein neuer Titanauspuff Schalldämpfer mit Chokeventil, in Zusammenarbeit mit dem Spezialisten Akrapovič. Die SP-Version verfügt, wie angegeben, im Gegensatz zu den mehrfach einstellbaren Showas über elektronische Öhlins-Aufhängungen, ein Brembo Stylema-Bremssystem vorne im Vergleich zu einem Nissin-Bremssystem und der hintere Bremssattel bleibt wie bei der CBR1000RR-R Fireblade von Brembo. Das Herzstück bilden vier Reihenzylinder, die stärksten, die die japanische Marke jemals in Serie entwickelt hat. Übermittelt 217,5 Pferde der maximalen Schubkraft a 14.500 U / min und ein Paar 113 Nm a 12.500 U / min, zu melden 201 kg mit vollem Tank, wie berichtet.
Das Motorrad wurde nach einem prospektiven Ansatz entwickelt, dank der engen Zusammenarbeit zwischen Experten für digitale Simulation, Modellbauern und Designern aus dem Forschungs- und Entwicklungszentrum von Honda sowie der Arbeit von Spezialisten aus der Rennsportabteilung von Honda, HRC. Bei dieser Gelegenheit unterstrich Satoshi Kawawa, General Manager der Motorraddesign-Abteilung, das Prestige dieser Auszeichnung und wie das Modell als Gewinner konzipiert wurde. Jeder Aspekt ist funktional für „Geschwindigkeit, Leistung und aerodynamische Effizienz“. Dies lässt sich anhand des stromlinienförmigen Designs des Rumpfes und der veränderten Verkleidungsgröße sowie der technischen Verfeinerungen erkennen, die einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,270. Ein Spitzenergebnis im Segment. Einzigartig sind auch die aerodynamischen „Flossen“, die aus der Erfahrung in der MotoGP stammen und, wie bereits erwähnt, für Abtrieb und Stabilität nützlich sind.

Foto: Honda