Honda: die dreißigjährige Entwicklung des Fireblade-Konzepts [VIDEO]

Sportliche und geschwungene Formen, bedeckt mit leuchtenden und markanten Farben. In einem auf YouTube vorgeschlagenen Video von Offizieller Honda Italia-Kanal fasst den evolutionären Weg der verschiedenen Generationen zusammen Feuerschwert, ab CBR900RR des Restaurants 1992 bis Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30. Jubiläum mit einer Lackierung, die an das historische Vorbild erinnert. Ein feierlicher Vorschlag für 2022 zusammen mit den erneuerten Honda CBR1000RR-R Fireblade e CBR1000RR-R Fireblade SP.

Eine 30-jährige Geschichte

Eine eindrucksvolle Reise, die die ästhetischen Veränderungen zusammenfasst und dabei das Profil der verschiedenen Exemplare beobachtet, die auf einem Entwicklungspfad über einen Zeitraum von dreißig Jahren aufeinander folgen.
Hier kommen wir zu den kürzlich anlässlich präsentierten Exemplaren EICMA, gekennzeichnet durch Verfeinerungen, die den technischen Teil betreffen, wie z. B. Änderungen an den Ansaugkanälen, dem Ansaugkanal, der Airbox und dem zentralen Bereich der Abgasanlage, sowie eine neue Krone mit 43 Zähnen (drei weitere) in Bezug auf die Endübertragung . Bemerkenswert ist auch die HST-Traktionskontrolle mit verbesserter Abstimmung basierend auf dem Feedback von HRC-Fahrern sowie Throttle by Wire-Einstellungen.
Die mit der Honda CBR1000RR-R Fireblade verbundene Farbe ist Grand Prix Rot, unter Berücksichtigung präziser Anpassungen der Grafik, dunkler Felgen und eines weißen Nummernschilds an der Frontverkleidung. Außerdem gibt es Updates für die beiden Farben der Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, die Grand Prix Rot und dass Mattes Perlmutt-Morion-Schwarz, immer mit Optimierungen an der Grafik und goldfarbenen Felgen. Wie bereits erwähnt dreifarbiges Kleid der Feier Honda CBR1000RR-R Fireblade SP 30. Jubiläum erinnert an die historische CBR900RR.

22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30. JAHRESTAG

Die aktualisierten Fireblades für 2022

Aus technischer Sicht bemerken wir bei der erneuerten Honda CBR1000RR-R Fireblade ein Nissin-Bremssystem mit 330-mm-Scheiben und 2-Modus-ABS, mit einem Material, das eine neue Oberflächenbeschaffenheit aufweist, die wie angegeben seine Wirksamkeit und konstante Leistung maximiert.
Während die Honda CBR1000RR-R Fireblade SP über eine elektronische Öhlins-Federung, Brembo Stylema®-Bremssättel mit Pumpe der gleichen Marke und einen serienmäßigen Quickshifter verfügt, optimiert in der Abstimmung. Der Sattel ist immer zweisitzig.
Der Honda-Sportwagen soll mit einer stromlinienförmigen und aerodynamischen Verkleidung sein hohes Potenzial auf der Rennstrecke zum Ausdruck bringen. Besonders hervorzuheben sind die von der MotoGP abgeleiteten Finnen, die an den Seiten integriert sind, um den Abtrieb zu fördern.

22YM HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE SP 30. JAHRESTAG

Die Instrumentierung ist auf einem Bildschirm sichtbar TFT da 5 Zoll und technologische Lösungen werden als Ganzes hervorgehoben Honda SmartKey, eine Überprüfung von HSTC-Traktion (Honda Selectable Torque Control) und eine „Launch Control“, die neben den einstellbaren Parametern Leistung (P, Leistung), Motorbremse (EB, Motorbremse) und Anti-Wheelie (W, Wheelie) Sprints aus dem Stand begünstigt.
Der Rahmen besteht aus Aluminium mit einer Diamantstruktur, die mit einer langen Schwinge verbunden ist, die strukturell mit der der RC213V-S identisch ist und von einer Trägheitsplattform getragen wird IMU (Inertial Measurement Unit), Showa-Federung und ein 3-stufiger HESD (Honda Electronic Steering Damper).
Der Motor a Vierzylinder-Reihenmotor Der 1.000-cm³-Motor verfügt über Pleuelstangen aus Titan und geschmiedete Aluminiumkolben. Auch funktionelle Eingriffe zur Leistungssteigerung werden beleuchtet. Die Leistung erreicht einen Höhepunkt von 217 Pferde (160 kW) bei 14.500 U/min und die Drehmomentspitze beträgt 112 Nm bei 12.500 U/min.

Video: Offizieller Kanal von Honda Italia
Foto: Honda Motor Europe Ltd. – Italien