Honda CRF450R 50th Anniversary: ​​​​Erinnerung an 50 Jahre Dirtbikes [FOTO]

In der 2023 tritt auf 50 Jahrestag einer Geschichte, in der verschiedene Modelle Protagonisten sind Honda Ausgestattet mit Stollenreifen, beginnend mit dem CR250M Helsingör von 1973, bis zur Feier CRF450R 50-jähriges Jubiläum.

Neue Motorräder für 2023 und das 450-jährige Jubiläum der CRF50R

Modelle sind für den italienischen Markt geplant Honda CRF250RX e CRF450RX eingerichtet in Enduro 2023-Version da Redmoto, der offizielle Distributor des gesamten professionellen CRF-Sortiments. Die technischen Informationen und unterstützenden Bilder werden in den kommenden Monaten vorgeschlagen.
In Italien ist die Vermarktung der CRF450R jedoch nur in der feierlichen Lackierung geplant, die an das 50-jährige Jubiläum erinnert, mit interessanten Updates, die sich aus dem sportlichen Erlebnis ergeben. Eine neue, agilere und schnellere CRF450R wird vorgestellt.

2023 HONDA CRF250R

La CRF250R für 2023 ist es technisch unverändert gegenüber dem Modell 2022, was wie erwähnt einen Evolutionsschritt gegenüber dem Modell 2021 darstellt. Ein Motorrad mit neuen Grafiken, insbesondere einem erneuerten HRC-Logo, das kürzlich im Zuge der Ausweitung der operativen Aktivitäten der Honda-Rennabteilung eingeführt wurde.
Rückkehr zum CRF450 R Für 2023 wird in Italien nur das Besondere erwartet 50th Anniversary in Erinnerung an die 50-jährige Geschichte, die Honda im internationalen Motocross seit der Einführung des ersten CR250M Elsinore geschrieben hat. Die Lackierung erinnert an die CRs der XNUMXer Jahre und zeichnet sich durch spezielle Grafiken auf den Verkleidungen, die weißen Nummernschilder, die goldenen Lenker und Räder, die dunkelgrauen Gabelplatten und den blauen Sattel aus.

Honda feiert 50 Jahre Motocross-Legenden

Im Hinblick auf eine Leistungssteigerung wurde die Steifigkeit des Fahrgestells durch den Einsatz einer steiferen Stoßdämpferfeder aktualisiert und eine spezielle hydraulische Einstellung wurde ebenfalls hervorgehoben, um die Kontrolle und präzise Lenkung auch auf unebenen Wegen zu verbessern. Die 450 CRF2023R verfügt über einen Unicam-Motor mit schmaleren Ansaugkanälen, einem kleineren (44 mm) neu gestalteten Drosselklappengehäuse, einem längeren Ansaugkrümmer und einer werksseitigen Rennsport-Verteilungszeitsteuerung. Zu den genannten Aspekten gehört auch eine um 10 % verbesserte Drehmomentabgabe bei niedrigen Drehzahlen (10,7 % mehr Drehmoment bei 5.000 U/min mit mehr Leistung bei niedrigen Drehzahlen), also eine flüssige Abgabe über den gesamten Rundenbereich zur Unterstützung der Fahrer. Darüber hinaus wurde der Abgasschalldämpfer jetzt aus widerstandsfähigerem Aluminium entwickelt, ohne das Gewicht zu erhöhen.

Verschiedene Beispiele aus einer 50-jährigen Geschichte

Hondas Reise in den Motocross-Bereich begann bereits 1973 mit der Einführung des CR250M Helsingör, ein Modell, das in einer Zeit starken Interesses an dieser Art von Wettbewerb geboren wurde, auch angesichts der Marktnachfrage in den Vereinigten Staaten und Europa.

Honda feiert 50 Jahre Motocross-Legenden

Ausgehend von einem leeren Blatt Papier ist das erste Honda-Exemplar, das für diesen Zweck entwickelt wurde, mit einem luftgekühlten 2-Takt-Motor mit 247,8 cm³ Hubraum und einem 104 kg schweren Motorrad ausgestattet. Das Exemplar trägt den Namen Elsinore aufgrund des legendären Grand Prix am Lake Elsinore, Kalifornien.
Der Rahmen besteht aus geteilten Stahlrohren, die mit einem Federungsteil aus einer Teleskopgabel und einer Stahlschwinge sowie Doppelstoßdämpfern kombiniert sind. Das Bremssystem verfügt über Trommellösungen.
Alla CR250M wurde mit kombiniert R, typisch für den Rennsport, stellte Honda Ende der Siebzigerjahre 1981 das neue Crossbike mit Rennsportspezifikationen und Flüssigkeitskühlung der Öffentlichkeit vor. Ein Beispiel mit Aluminiumschwinge und Einzelstoßdämpfer, ausgestattet mit progressivem ProLink-Gestänge, verglichen mit den Eigenschaften eines Stahlrahmens und ausgestattet mit Trommelbremsen. Der Motor verfügt über eine Langhubarchitektur und wird von zwei kleinen Kühlern gekühlt.
1982 wurde das Honda Racing Service Center unter dem Banner der Honda Racing Corporation wiederbelebt und HRC begann seinen erfolgreichen Weg auch im Motocross.

Honda feiert 50 Jahre Motocross-Legenden

Die Achtzigerjahre waren eine goldene Zeit für die 500er-Modelle. 1984 erstmals mit luftgekühltem Motor und über 70 Nm Drehmoment eingeführt, war der CR500R 1985 erhielt es eine Flüssigkeitskühlung. Ein Modell, das als legendär gilt, selbst wenn man die Grenzen der Technologien im Bereich des Fahrwerks berücksichtigt. Die Lackierung der neuen CRF450R 50th Anniversary erinnert an ihr Erscheinungsbild.

Honda feiert 50 Jahre Motocross-Legenden

Eine weitere Entwicklung erfolgte 1997 mit demCR250R, ein weiteres ikonisches Beispiel eines Motocross-Bikes aus den Neunzigern, das eine Revolution im Offroad-Bereich darstellte.
Angesichts der Fortschritte im Motorsport und der Steigerung der spezifischen Leistung und des Drehmoments entwickelte Honda den ersten Aluminiumrahmen für ein serienmäßig hergestelltes Motocross-Motorrad. Die Flexibilität der Aluminium-Doppelholmrahmen und anderer Fahrwerkskomponenten füllte den Platz, den die Stahlrohrrahmen einnahmen. Es kamen voll einstellbare Showa-Federung und Scheibenbremsen auf den Markt, die einen neuen allgemeinen technischen Fortschritt darstellten.

Honda feiert 50 Jahre Motocross-Legenden

Dann im Jahr 2002, mit dem CRF450RHondas neues Engagement im Motocross fiel mit der ersten Generation der 450 zusammen. Ein 4-Takt-Motorrad anstelle der 250-Takt-CR2R. Basierend auf den Fahrwerkskonzepten eines 250er-Modells, wie Gewicht und Abmessungen, bot das leistungsstarke 449-cm³-Antriebsherz eine flüssige Kraftübertragung mit einem breiteren Einsatzbereich und interpretierte den starken Charakter des lebhaften 250er-Zweitaktmotors neu.

Honda feiert 50 Jahre Motocross-Legenden

Ein weiterer technologischer Schritt erfolgte 2009 mit der fortschrittlichen CRF450R, die mit einem Motor mit elektronischer Einspritzung, 12-Loch-Einspritzdüse und 50-mm-Drosselklappengehäuse ausgestattet ist. Die Neudefinition des Antriebsherzens und des neuen Fahrwerks ging mit der Konzentration auf eine optimale Zentralisierung der Massen einher, um ein kompaktes Exemplar mit weiter nach vorne und tiefer verlagertem Gewicht zu erhalten. Ein Motorrad, das mit Federungslösungen von Kayaba ausgestattet ist, insbesondere einer Gabel mit 48-mm-Luft-und-Öl-getrennten (AOS) Gabeln und einem kompakten Stoßdämpfer. Interessant ist auch die Möglichkeit, Änderungen an der Lieferung über ein erstes HRC-PGMFI-Mapping-Tool vorzunehmen.

Honda feiert 50 Jahre Motocross-Legenden

Um noch einen Schritt weiter zu gehen: Eine neue Weiterentwicklung der CRF2017R für 450 ist mit dem „Absolute Holeshot!“-Konzept verbunden. Ein völlig neu gestaltetes Modell mit einem völlig neuen Fahrwerk, ebenso wie die Showa-Aufhängungen neu und der leistungsstarke Motor erneuert wurden. Zum ersten Mal wird die Launch Control eingeführt, während 2020 die dreistufige HSTC-Traktionskontrolle hinzugefügt wurde, um den Fahrern maximale Effektivität bei der Progression zu bieten.
Der Elektrostarter wurde 2018 eingeführt, während die Entwicklung des Kopfes durch HRC im Jahr 2019 zu einer deutlichen Steigerung von Leistung und Drehmoment führte.

Honda feiert 50 Jahre Motocross-Legenden

Dies bringt uns zu den jüngsten Schritten, wie zum Beispiel dem Jahr 2021 mit einem neuen Design der CRF450R, bei dem angesichts der daraus resultierenden Entwicklungen die Räder und die grundlegende Architektur des Motors weggelassen wurden CRF450RW Weltmeister 2019 mit Tim Gajser. Auch im Jahr 2020 wurde der Titel gemeinsam mit HRC zum zweiten Mal in Folge errungen, während im Jahr 2021 ein dritter Platz erreicht wurde.
Weiterentwicklungen und Leistung sind auch mit einer Verfeinerung des Handlings verbunden. Im Jahr 2023 erinnern wir uns also an die 50 Jahre seit Beginn dieser und der neuen Reise CRF450R 50-jähriges Jubiläum erinnert an die CRs der 1980er Jahre und stellt ein weiteres interessantes Beispiel für diesen sportlichen, innovativen und technologischen Weg dar.

Foto und Bild: Honda Motor Europe Ltd. – Italien