Hardalpitour 2018 Sanremo Sestriere, vom Meer bis zu den Wolken

Hardalpitour: Es feiert seinen zehnten Geburtstag mit einer Rekordzahl an Teilnehmern (480 aus XNUMX verschiedenen Bundesstaaten!), was es als Marktführer in der Adventouring-Disziplin in Europa bestätigt. Diese Prämisse ist notwendig, um Corrado Capra und Nicola Poggio, den Schöpfern und Erfindern der HAT-Serie, die gebührende Anerkennung zu zollen und um den Umfang der Veranstaltung und den Erfolg, den sie jedes Jahr erzielt, zu umrahmen.

Das Rezept ist einfach: Nicht-Spezialisten-Geländemotorrad (Zwei- oder Einzylinder über 150 kg), Navi mit Karte der gewählten Route (Extreme 900 km, Classic 580 km, Discovery 420 km) und das spektakuläre Labyrinth von unbefestigten Straßen, das Sanremo mit verbindet Sestriere. Wenn sie sagen, dass es nicht viel braucht, um glücklich zu sein! Keine Stoppuhr, keine Zeitkontrolle, keine Einschränkungen: Sobald Sie losgefahren sind, können Sie Ihre Route frei markieren und entscheiden, ob Sie über Nacht anhalten oder unter den Sternen fahren möchten, mit der Gewissheit, immer noch die speziellen Erfrischungspunkte zu finden, an denen Essen, Lächeln und vieles mehr auf Sie warten Musik gibt es nicht, dafür musste auf jeden Fall gebetet werden. Das Schöne am Abenteuerreisen ist genau das: Es ist Tourismus, aber es lässt Raum für den Abenteuergeist einer Reise, bei der man sich allein auf einem Berggipfel wiederfindet, nachts, auf einer Wiese in absoluter Dunkelheit liegend.

Unser Reisebegleiter war einer SWM Superdual 650, also die geländegängigere Variante mit 21er und 18er Felgen, passend dazu bereift Anlas Capra Extreme. Während der Überfahrt über Asphalt nach Sanremo waren die Reifen vielleicht zu speziell, um locker damit fahren zu können, aber auf den unbefestigten Straßen erwiesen sie sich als ausgezeichnete Wahl für Grip und Vertrauen.

Zum Glück, auch weil unsere Reisebegleiter Mitglieder der waren offizielles Yamaha-Team: Alessandro Botturi, was zum Debüt der fast endgültigen Version des Prototyps führte Ich werde 700 haben, Zusammen mit Manuel Lucchese e Ottavio Missoni su Super Ténéré 1200. Kurz gesagt, nicht gerade drei, die langsam vorangehen.

Unser kleiner 650er hat sich jedoch mehr als gut gewehrt: Ein laufruhiger Motor mit guter Beschleunigung, er hätte etwas mehr Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verdient, als man von seinem Hubraum erwarten würde; Hervorragende Federung sowohl auf der Straße als auch abseits der Straße, sie zuckten nie zusammen, selbst bei den steinigen Abfahrten oder den schnellsten Anstiegen, bei denen man sich mit der 1200 von „His Highness“ (2 Meter geteilt!) Ottavio messen musste Missoni. Kraftvolle und modulare Bremsen, für den Offroad-Einsatz muss aber unbedingt das ABS am Heck über die praktische Steuerung am linken Klotz ausgeschlossen werden, da es sonst zu aufdringlich wäre. Auf jeden Fall erwies es sich als perfekt für diese Art von Erlebnis, dank hervorragender Autonomie (18-Liter-Tank und fast 20 km/l auch im Gelände!), sehr langen Übersetzungsverhältnissen für Transfers auf Asphalt und gutem aerodynamischen Schutz dank Windschutzscheibe und Handschutz sowie gute Ergonomie für stehendes Fahren im Gelände.

Als wir am Classic teilnahmen, fiel unser Start in die heiße Mittagssonne von Sanremo: die gute Belüftung des Helms LS2-Subverter, das uns von der Firma, die die Veranstaltung sponsert, zur Verfügung gestellt wurde, machte sowohl dort als auch bei den ersten Anstiegen den Unterschied, als die Temperaturen noch glühend heiß waren und wir noch nicht so locker waren ... also war ein wenig Luft im Kopf eine nette Geste!

Nach etwa fünfzig Kilometern begrüßte uns die erste Erfrischungsstelle mit Live-Musik und einer Fülle an Desserts im prächtigen historischen Zentrum von Pigna, wo die Blicke zwischen Bewunderung für die Ténéré 700 und Neugier auf unsere Superdual 650 schwankten. Weiter geht es durch den Stadtteil Salzstraße Wir kommen für ein ausgezeichnetes „frühes Abendessen“ in Limone Piemonte an und fahren dann bis etwa Mitternacht weiter in Richtung Becetto, wo wir ein paar Stunden in einem Bungalow des Campingplatzes schlafen. Kurz vor Tagesanbruch machen wir uns wieder auf den Weg, denn wir haben noch einige Kilometer vor uns, in Sestriere erwartet uns auf den Straßen der Stadt die Supermotard-Europameisterschaft, die wir uns nicht entgehen lassen wollen... In Wirklichkeit sind die Kilometer schnell zurückgelegt, also entlang die StraßeAssietta, panoramisch und wunderschön, wir können uns noch ein paar Pausen für Fotos und Videos gönnen und uns auch an Passagen versuchen, die eher an echtes Enduro als an Abenteuer erinnern, aber jetzt nimmt uns das Vertrauen in die Motorräder alle hemmenden Bremsen ab!

Die Ankunft in Sestriere ist immer spannend, mit den üblichen Fotos, Applaus und dem „Parc Fermé“, der sich nach und nach mit Motorrädern und staubigen Lächeln füllt, dank des besonders günstigen Wetters war es ein perfektes Wochenende!
Der Termin geht also ins Jahr 2019, wir werden ihn uns bestimmt nicht entgehen lassen. Und du?

Herausgegeben von Alberto De Bernardi