Team Gresini, es gibt den zweiten Honda für die MotoGP

Keine Halbierung. Tatsächlich ist er bereit, auch in der nächsten Saison eine führende Rolle zu spielen. Der Gresini-Team wird an der teilnehmen MotoGP-Meisterschaft 2012 mit zwei Motorrädern. Das Team, in diesem Jahr ein Satellitenteam von Honda, wird mit einem an der Startlinie stehen HondaRC213V und einer FTR. Und wenn der Spanier sicherlich der Erste sein wird Alvaro BautistaEs bestehen immer noch viele Zweifel daran, dass der FTR/Honda-Fahrer die CRT-Vorschriften (Claiming Rule Team) einhält, was eine entscheidende Kostensenkung erfordert. Quellen in der Nähe des Valencia-Teams flüstern den Namen Michel Pirro bereits in der Moto2 mit einem Moriwaki unterwegs.

Der ehemalige Weltmeister Fausto Gresini seinerseits verbirgt seine Begeisterung über die mit FTR Moto erzielte Vereinbarung nicht und erklärt, dass die Unsicherheit dieser letzten Wochen bei der Identifizierung des „technischen Partners, mit dem man das vorantreiben soll“, ausgenutzt werden musste Projekt". Der zweifache Weltmeister in der 125er-Klasse betrachtet das von Honda CBR 1000R-Motoren angetriebene FTR-Motorrad nicht nur als „wettbewerbsfähiges Zweirad für diese neue Kategorie“, sondern identifiziert in diesem „neuen Abenteuer“ auch das „Zukunft der MotoGP".

Während er auf die Bestätigung und offizielle Bekanntgabe wartete, hat Bautista ausgeführt 55 Runden in Valencia mit dem neuen Motorrad, ausgestattet mit Bridgestone-Reifen von 2012. Die aufgezeichnete Bestzeit war 1' 33" 814. Ein Test – so das Team – der überhaupt nicht aussagekräftig sein sollte, aber auf beiden Seiten Zufriedenheit hervorrief, denn die Einigung kam schon vorher zustande die lange Winterpause. Die Pause – so heißt es weiter – wird notwendig sein, um Seele und Geist wieder aufzuladen und bereit zu sein, sich der neuen Herausforderung entschlossen zu stellen.

Die schwierige Saison des Gresini-Teams endete mit dem Tod von Marco Simoncelli (offizieller Honda HRC) auf der Strecke von Sepang. Das andere Motorrad zu fahren, ohne offizielle HRC-Unterstützung, gab es Hiroshi Aoyama. Schon zuvor war Takeo Fukuis japanische Firma aus wirtschaftlichen Gründen gezwungen, auf das dritte Motorrad des Repsol-Teams zu verzichten und das Gresini-Team nur mit der ursprünglich für Simoncelli vorgesehenen RC213V auszustatten.