بيانات مبيعات الدراجات النارية والسكوتر لشهر مارس 2019: +27,1% مقارنة بنفس الفترة من عام 2018

بدأ عام 2019 باتجاه إيجابي للغاية لسوق الدراجات ذات العجلتين. لقد انتهى شهر يناير وفبراير بالفعل بشكل إيجابي، ولكن حدث تسارع حاد في شهر مارس. بلغ عدد المركبات المسجلة 25.083 مركبة، مسجلاً زيادة بنسبة +27,1% في الشهر الثالث من العام مقارنة بنفس الشهر من عام 2018. ويجب أن نتذكر أنه في نفس الفترة من العام الماضي، لم يكن الوضع وردياً، مع الدراجات البخارية تظهر خسارة -20,5٪.

في الربع الأول من عام 2018، بلغ إجمالي التسجيلات في إيطاليا 54.858 مركبة (الدراجات البخارية والدراجات النارية > 50 سم مكعب)، بنمو +18,9% مقارنة بالأشهر الثلاثة الأولى من عام 2018. وصلت تسجيلات السكوتر إلى 27.900 مركبة + 21,9% بينما تساوي الدراجات النارية 26.958 سجلت الوحدات +15,9%. حققت البيانات التقدمية للدراجات البخارية (مركبات 50 سم مكعب) 3.696 تسجيلًا في الربع أي ما يعادل -2,9%. يصل إجمالي المركبات ذات العجلتين (المسجلة +2cc) إلى 50 مركبة أي ما يعادل +58.554%.

تستمر الدراجات البخارية من 300 إلى 500 سم مكعب مرة أخرى في قيادة قطاع الدراجات ذات العجلتين، وذلك بفضل 11.491 وحدة وزيادة قدرها +47,7%. وفي المركز الثاني جاء محرك 125 سي سي بـ 9.434 وحدة أي ما يعادل +17,2%. كانت الطرازات 150-250 سم مكعب مستقرة، مع 4.668 وحدة و+0,3%. فقط الدراجات البخارية ماكسي أكبر من 500 سي سي أظهرت انخفاضًا طفيفًا مع 2.307 تسجيلًا تعادل -3,7٪ مقارنة بالعام الماضي. ومع ذلك، بالنسبة للدراجات النارية، فإن تسجيلات 1000 سم مكعب آخذة في النمو، بنسبة +6,5%، في حين أن الدراجات النارية بين 800 و1.000 سم مكعب وبين 300 و600 سم مكعب تسجل أرقامًا مذهلة. ونمت الشركات الأولى بنسبة +34%، في حين نمت الشركات المتوسطة والصغيرة بنسبة +13,6%. كما أن أداء الـ 125 سم مكعب جيد أيضًا، في حين أن الصغيرة التي تتراوح بين 150 و 250 سم مكعب آخذة في التناقص.

هذه هي كلمات أندريا ديل أورتو، رئيس Confindustria ANCMA (الرابطة الوطنية لملحقات الدراجات والدراجات النارية): "في بانوراما السيارات التي تشهد مؤشرات متراجعة، يواصل قطاع المركبات ذات العجلتين مخالفة الاتجاه مع انتعاش كبير في الأحجام تعتبر المبيعات أكثر من مرضية. وفي شهر مارس كانت هناك زيادة بأكثر من 2% وهو ما يبشر بالخير لبقية العام. ونأمل أن يتحسن السيناريو الاقتصادي العام، وهو غير مؤكد بشكل خاص اليوم، لمواجهة توقعات الركود. لا يزال الطلب على المركبات ذات العجلتين قويا، ولكن إذا لم يتم استئناف الاستثمارات العامة والخاصة، فإننا نخاطر بانخفاض كبير في الثقة. أما بالنسبة لمستخدمي العجلتين، فقد قاموا بتأجيل عمليات الشراء البديلة لسنوات، وفي الواقع أصبح الأسطول على الطريق قديمًا، ولكن اليوم لم يعد من الممكن تأجيل التجديد. علاوة على ذلك، نلاحظ انتعاش التراخيص A التي تم الحصول عليها، مع تركيز جيد بين 27 و2 عامًا مما يشير إلى نهج جديد تجاه العجلتين أيضًا من قبل الطبقات الأصغر سنًا. الهدف ذو الأولوية هو تحسين خصائص الأسطول المتداول بمركبات محدثة وأكثر أمانًا ومنخفضة الانبعاثات. نتابع تطور المحركات الكهربائية باهتمام، لكن الحوافز المعلنة لم تدخل حيز التنفيذ بعد لعدم وجود مرسوم تنفيذي. من الناحية النظرية، كان ينبغي إطلاق الحوافز في بداية العام، لكن التطبيق أصبح الآن ملحاً لمواجهة ذروة الموسمية، والتغلب على العقبات البيروقراطية".