BMW M 1000 R: سيارة رودستر جديدة عالية الأداء [صورة]

La بي ام دبليو ام 1000 ر، بالمختصر السيد، هو تعريف لمشروع M الجديد ذو العجلتين، وهو الثاني بعد المشروع العادل م 1000 ر، والتي تطورت أكثر. في نفس العام الذي نحتفل فيه بالذكرى الخمسين لتأسيس شركة BMW M GmbH، تؤكد شركة BMW Motorrad بهذه السيارة الجديدة الديناميكية العالية والصيغة القوية التي تحمل العلامة التجارية M. نتيجة حصرية أخرى في المسار الذي تم اتباعه في نهاية عام 50، مع تمديد العلامة التجارية M من أربع إلى عجلتين ومع اقتراح معدات M وM Performance Parts الخاصة.

تصميم جريء

لغة التصميم M الجديدة بي ام دبليو ام 1000 ر يؤكد على الفور الطبيعة الرياضية للدراجة النارية. تعايش بين الأسلوب والتكنولوجيا مما يعزز صفاتها الديناميكية. النسب مدمجة مع الأسطح مع الاهتمام بالتفاصيل والطبقات. ستشعر بالكفاءة القصوى عند النظر إلى الدراجة من جميع الجوانب، بدءاً من المنطقة الأمامية المجهزة بأخرى جديدة م الجناح، وصولاً إلى الذيل البسيط الممتد للأعلى.
كما أن تصميم الشكل المضيء الأمامي مميز أيضًا، مما يجعل هذا المثال يمكن التعرف عليه على الفور. تعتبر الظلال المطابقة مثل تلك ذات دلالة متساوية أبيض فاتح غير معدني / M Motorsport للنموذج الأساسي، وهو طلاء يعبر بالفعل عن تصميم واضح. متغير ذو وزن منخفض وحيوي لعشاق يبحثون عن أحاسيس قوية. ثم هناك التلوين بلاك ستورم ميتاليك / إم موتورسبورت، المضمنة في حزمة M المنافسة، والتي تسلط الضوء على الصفات الديناميكية والطبيعة المتطرفة للنموذج. توفر باقة M Competition مزيجًا مذهلاً من الجماليات الراقية والمكونات المتطورة لمحبي تكنولوجيا السباقات. جنبًا إلى جنب مع مجموعة ألوان Blackstorm Metallic / M Motorsport، فإن M حزمة المنافسة يتضمن أيضًا نظام M للراكب، وحزمة M للراكب، ونظام M للقدم مطحون وقابل للتعديل بالكامل، وزجاج أمامي، وغطاء للعجلة الأمامية، وأغطية خزان، وغطاء صندوق الهواء بأشرطة، ومكونات M من الكربون مثل غطاء العجلة الخلفية وواقي السلسلة ، غطاء العجلة المسننة، وبالتالي جنوط M Carbon.

الجوانب الفنية والتكنولوجية

الجزء الديناميكي الهوائي هو عامل مميز وعملي. وإلى جانب الحلول التكنولوجية التي تتعلق بالهيكل وجزء الدفع، تبدو الديناميكيات الهوائية أساسية في مواصفات تطوير النموذج. يتميز المثال بوجود جنيحات على ارتفاع الجوانب الأمامية، بهدف تحقيق أداء عالٍ سواء من حيث الثبات أو السرعة على المسار، مع زيادة الحمل على العجلة الأمامية بمقدار 11 كجم بسرعة 220 كم/ساعة، المرتبطة بالقوة الضاغطة الديناميكية الهوائية التي تم الحصول عليها . تم تعويض المقاومة الديناميكية الهوائية الأعلى قليلاً الناتجة عن المساحة الأمامية الإضافية الصغيرة وشكل جنيحات M من خلال عاكس مصمم أمام لوحة العدادات، بالتناغم مع حزمة M المنافسة المذكورة أعلاه.
شاشة العدادات TFT من 6,5 بوصة يقترح رسمًا متحركًا لبدء التشغيل M. الجديد هو العرض الموسع لنطاق السرعة باللون الأحمر، وكمعدات اختيارية، يمكن توفير المواد اللازمة لاستخدام M GPS Laptrigger وM GPS Datalogger (ملحقات BMW Motorrad الأصلية) عبر رمز التنشيط عبر واجهة obd الخاصة بـ لوحة العدادات.

يعتمد الهيكل والتعليق على خصائص S 1000 R ويظهر إطار الألومنيوم كعنصر مركزي. يوجد في الأمام شوكة مقلوبة بقطر 45 ملم بتصميم “أسود بالكامل”. يتم تسليط الضوء على إدراجات الخرطوشة المغلقة مع الأنظمة الهيدروليكية المنفصلة لأسطوانة المكبس. ميزة أخرى هي الفرصة الإضافية لضبط التحميل المسبق لنوابض الشوكة جنبًا إلى جنب مع نظام التحكم الديناميكي في التخميد (DDC).
تم تجهيز الشوكة بلوحة علوية مع ساق المقود المطحون، ويوجد أيضًا مقود أنبوبي من الألومنيوم الأسود بتصميم أكثر اتساعًا مما رأيناه بالفعل مع S 1000 R، حيث تبرز الكتابة المحفورة بالليزر "بي إم دبليو إم 1000 آر". ومن بين الميزات الجديدة أيضًا مرايا المقود المصنوعة من الألومنيوم، ومخمد التوجيه القابل للتعديل، كما تم العمل على أرجل الشوكة، التي تم تطويرها لاستيعاب مساميك الفرامل الجديدة M. وهذا هو الطراز الثاني الذي يتم تجهيزه بهذا النوع من نظام الفرامل. . تم تطوير هذا الحل بفضل الاستخدام المباشر للخبرة المتراكمة لدى الشركة المصنعة الألمانية في مجال مكابح السباق للدراجات النارية المنافسة في بطولة العالم للسوبربايك. تتميز ملاقط الفرامل M بطبقة مؤكسدة باللون الأزرق، بالإضافة إلى شعار M.
بالإضافة إلى قرصي الكبح من 320 ملم وحاملات الأقراص المصنوعة من الألومنيوم المؤكسد باللون الأسود، ويتضمن النظام مضخة شعاعية جديدة للفرامل الأمامية والتي تمثل قمة تطور الفرامل الحالية في مجال الأنظمة المعتمدة للسير على الطرق. ومن المثير للاهتمام أيضًا وظيفة مساعدة انزلاق الفرامل الجديدة، وهي حل مثير للاهتمام على وجه الخصوص لأولئك الذين يحبون القيادة على المسار. يسمح لسائق الدراجة النارية بالفرملة عن طريق استخدام الفرشاة عند الدخول في منحنى ذو انزلاق ثابت، حسب المؤشرات.
تم تجهيز الدراجة النارية بشكل قياسي بحواف من الألومنيوم خفيف الوزن، ولكن كجزء من حزمة M Competition، يتم أيضًا تقديم إطارات M Carbon الحصرية، والمجهزة بأشرطة حواف مصممة حديثًا.

محرك

قلب الجديد بي ام دبليو ام 1000 ر إنها دافعة أربع أسطوانات معدلة ومبردة بالسائل، والذي يعتمد على محرك S 1000 RR. يتم دعم الجر العالي للعجلة الخلفية في جميع التروس بنسبة تروس ثانوية، وهي أكثر احتواءًا بفضل استخدام ضرس مكون من 47 سنًا مقارنة بـ 45 سنًا في S 1000 R. نسب التروس في السرعات الرابعة والخامسة و الترس السادس أقصر اعتمادًا على التقدم والجر.
قمة السلطة هي من خيول 210 (154 كيلوواط) عند 13.750 دورة في الدقيقة، أي بزيادة قدرها 45 حصانا (33 كيلوواط) مقارنة بنموذج S 1000 R. ويصل عزم الدوران إلى الارتفاع 113 نيوتن متر عند 11.000 دورة في الدقيقة، بينما في S 1000 R يتم الوصول إلى قيمة 114 نيوتن متر عند 9.250 دورة في الدقيقة. وبالمقارنة مع S 1000 R، تصل السرعة القصوى لسيارة M roadster الجديدة إلى 14.600 دورة في الدقيقة. هناك عامل آخر يجب أخذه في الاعتبار لالتقاط الطابع الرياضي للطراز وهو الوزن، حيث تبلغ قيمة DIN الفارغة 199 كجم محملة بالكامل، كما هو موضح.

الصورة: BMW Motorrad – مجموعة BMW