مفاهيم BMW R nineT من تصميم Iban Domigo وXavier Vairai، متسابق المقاهي الألماني الذي يجمع بين الحداثة والأسلوب القديم (صورة)

BMW R nineT Concepts من تصميم إيبان دوميغو وكزافيير فايراي - لقد تحدثنا بالفعل عن مدى أهمية ذلك، من وجهة نظر المُخصص، بي ام دبليو آر ناينت، ولكن قبل كل شيء كم هو تصميم وحدات. باختصار، يمكن لنموذج العلامة التجارية الألمانية أن يكون الأساس لعدد كبير من الأفكار والأساليب والاتجاهات المختلفة.

لا شيء يوضح هذا أكثر من المفهوم الذي ابتكره ايبان دوميغو (بواسطة Ruleshaker) ه كزافييه فايراي (بواسطة Dream Machines) الذي أخذ متسابق المقهى الألماني وطبق الخطوط النموذجية للتبسيط الحديث والآرت ديكو. والنتيجة هي دراجة جميلة ذات عجلتين تعطينا انطباعًا بتصميم تطور من خط أساسي متجذر في العشرينيات والثلاثينيات والأربعينيات من القرن الماضي. باختصار، هناك شيء حديث بالتأكيد في هذا الأمر BMW R nineT Concepts من تصميم إيبان دوميغو وكزافيير فايراي، لكن الرؤوس المبردة بالهواء والأجنحة الديناميكية الهوائية تحكي قصة أخرى أقدم.

مثل أول دراجة نارية BMW من عام 1923، سيارة BMW R 32 الأسطورية، الجديدة بي ام دبليو R تسعة فهي تعتمد على محرك بوكسر الكلاسيكي والحيوي كمجموعة نقل الحركة. منذ 90 عامًا حتى الآن، كان مبدأ بنائه مرادفًا للتصميم الذي لا لبس فيه، وأداء عزم الدوران الدائري والصوت الفريد. في الواقع، تم تركيبه في سيارة BMW R nineT البوكسر بإزاحة 1170 سم3 مع تبريد بالهواء/الزيت. يولد المحرك 81 كيلووات (110 حصان) عند 7750 دورة في الدقيقة ويطور عزم دوران أقصى يبلغ 119 نيوتن متر عند 6000 دورة في الدقيقة.