بمناسبة انعقاد الطبعة 78 EICMA، المعرض الدولي ذو العجلتين، يتم عرض عدة أمثلة هوندا. كوستانتينو باولاتشي، رئيس المكتب الصحفي لشركة هوندا موتو إيطاليا، يتحدث إلينا عن الأخبار المهمة.
الأخبار الرئيسية
قبل كل شيء، تم تسليط الضوء على اثنين من الابتكارات الرئيسية في هذا الحدث، وهما أمثلة لقطاعات مختلفة تعمل على توسيع نطاق اقتراح الشركة المصنعة اليابانية. النموذج الأول هو سكوتر جديد ADV350، نموذج للمبتدئين في النطاق الذي يظهر فيه كروس X-ADV في الأعلى.
مثال على التطبيق العملي النموذجي للسكوتر، مع الأخذ في الاعتبار على وجه الخصوص مقصورة أسفل السرج يمكن أن تستوعب خوذتين لكامل الوجه، وزجاج أمامي قابل لضبط الارتفاع، ولوحة عدادات رقمية LCD يمكن التفاعل معها عبر الاتصال. يتميز السكوتر، المزود بمتغير، بنوع من الهيكل ليس بعيدًا جدًا عن هيكل الدراجات النارية، ويتكون من شوكة مزدوجة مقلوبة وممتصات صدمات غازية منفصلة، كما أكد رئيس المكتب الصحفي لشركة هوندا موتو إيطاليا. ينضم هذا النموذج إلى Forza 350 المشهور بالفعل.
الابتكار الآخر المثير للاهتمام هو الابتكار الجديد الذكرى الثلاثين لتأسيس هوندا CBR1000RR-R Fireblade SP. وفي هذه المناسبة، نتذكر أول دراجة نارية من طراز CBR 900RR من عام 1992، قبل أن ننتقل إلى الدراجة النارية الجديدة الاحتفالية استعدادًا لعام 2022. وتمثل الدراجة النارية من عام 1992 سلفًا للدراجات الفائقة الحديثة، والتي تتميز بنسبة الوزن إلى القوة الوظيفية وخفة الحركة الملحوظة. بالانتقال إلى Fireblade الحالي، هناك العديد من التحديثات فيما يتعلق بالسحب والعادم وناقل الحركة النهائي، بهدف تحسين الأداء. يظل طراز Honda CBR1000RR-R Fireblade و Honda CBR1000RR-R Fireblade SP في النطاق أيضًا.
أخيرًا، هناك منطقة يمكنك من خلالها ملاحظة التصميم المفاهيمي الذي يتصور الأشكال المستقبلية للواحدة زنبور الجيل الجديد.
أجرى المقابلة لورنزو في إي بيليني
الصورة في النص: Honda Motor Europe Ltd. إيطاليا